Maersk-ის აღმასრულებელი დირექტორი: სუეცის არხში სრული ნაოსნობა 2026 წლისთვის აღდგება

სატრანსპორტო გიგანტი Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S აცხადებს, რომ 2026 წლის ბოლოსთვის სუეცის არხში ნაოსნობის სრულად აღდგენას ელოდება. კომპანია ეტაპობრივად აფართოებს მომსახურებას წითელი ზღვის დერეფანში, მიუხედავად ახლო აღმოსავლეთში საზღვაო გადაზიდვების შეფერხებების გამწვავებისა.

ეტაპობრივი დაბრუნება მუდმივი საფრთხეების ფონზე

Maersk-მა 10 აგვისტოს განაცხადა, რომ გერმანულ კომპანია Hapag-Lloyd-თან ერთად, Gemini-ის ქსელის კიდევ ერთი საკონტეინერო სერვისი წითელი ზღვისა და სუეცის არხის გავლით განახლდება. ეს არის მორიგი ნაბიჯი საზღვაო გზაზე ეტაპობრივი დაბრუნების პროცესში. კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა აღნიშნა, რომ წითელი ზღვის უსაფრთხოების სისტემური შეფასების შემდეგ, პირობები ნაოსნობის სრული აღდგენისთვის უკვე მომწიფებულია.moomoo+1

დანიურმა საზღვაო ჯგუფმა სუეცის არხის მარშრუტებზე დაბრუნება 2026 წლის იანვარში დაიწყო, როდესაც წარმატებული საცდელი რეისების შემდეგ განაახლა სერვისი ახლო აღმოსავლეთიდან აშშ-ის აღმოსავლეთ სანაპირომდე. მას შემდეგ კომპანიამ ეტაპობრივად დაამატა მეტი სერვისი, რითაც ტრანზიტის დრო 7-დან 14 დღემდე შეამცირა კეთილი იმედის კონცხის შემოვლით გზასთან შედარებით.marinelink+1

ჰორმუზის კრიზისი ჩრდილავს წითელი ზღვის პროგრესს

სუეცის მარშრუტთან დაკავშირებული ფრთხილი ოპტიმიზმი მკვეთრად განსხვავდება ჰორმუზის სრუტეში არსებული ვითარებისგან, სადაც კომერციული გადაზიდვები კვლავ სერიოზულად არის შეფერხებული. Reuters-ის ცნობით, 11 აგვისტოს ჰორმუზის გავლით მხოლოდ ექვსმა გემმა გაიარა, მაშინ როცა 10-დღიანი საშუალო მაჩვენებელი დაახლოებით 11-ს შეადგენდა. ცოცხალი მონიტორინგის სისტემის თანახმად, 14 აგვისტოს მდგომარეობით, სრუტე ჩვეულებრივი კომერციული ნაოსნობისთვის უკვე 166 დღეა ფაქტობრივად ჩაკეტილია.straits+1

ასევე გრძელდება ჰუსიტების საფრთხე ბაბ-ელ-მანდების სრუტეში. Reuters-ისა და AP-ის ინფორმაციით, 11 აგვისტოს ჰუსიტმა მებრძოლებმა სრუტეში სატვირთო გემს შეუტიეს, რასაც ეკიპაჟის წევრების სიცოცხლე ემსხვერპლა. რამდენიმე დღით ადრე ჰუსიტებმა წითელი ზღვის პორტ მოხას დაარტყეს, რასაც შვიდი ადამიანი შეეწირა და საზღვაო დერეფნების უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით შიში გაამძაფრა.reuters+2

მაღალი რისკები

მიუხედავად Maersk-ის ეტაპობრივი დაბრუნებისა, უსაფრთხოების გარემო კვლავ არასტაბილურია. საომარი რისკების დაზღვევის პრემიები და ესკალაციის შესაძლებლობა ნიშნავს, რომ კომპანია გადაწყვეტილებებს მარშრუტების შესახებ "წითელი ზღვის არეალში სტაბილურობისა და რეგიონში კონფლიქტების ესკალაციის არარსებობის" გათვალისწინებით იღებს. საზღვაო მონაცემები აჩვენებს, რომ ბოლო 24 საათის განმავლობაში ჰორმუზში ნავთობის ტანკერების გადაადგილება თითქმის ნულოვანია, ხოლო წითელ ზღვაში, იემენის ვიწრო გასასვლელში, 10-ზე ნაკლები გემი გავიდა.interest+1

Maersk-ის განცხადების შემდეგ ნავთობის ფასები ოდნავ შემცირდა, რადგან ბაზარმა სუეცის დერეფანში გეოპოლიტიკური რისკების პრემიების შემცირება დაიწყო. თუმცა, ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ ჰორმუზის ჩაკეტვა კვლავ უფრო დიდ შეზღუდვას წარმოადგენს გლობალური ენერგომატარებლების ნაკადისთვის, ხოლო პროგნოზების ბაზრები იქ ნორმალური მდგომარეობის დაბრუნებას ერთ პროცენტზე ნაკლებად აფასებენ.moomoo+1