Maersk: Suezin kanavan liikenne palaa normaaliksi vuoteen 2026 mennessä

Varustamojätti Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S on ilmoittanut odottavansa Suezin kanavan liikenteen palautuvan täysin ennalleen vuoden 2026 loppuun mennessä. Yhtiö laajentaa vähitellen palveluitaan Punaisenmeren käytävän kautta, vaikka Lähi-idän merenkulun häiriöt ovatkin voimistuneet.

Vähittäinen paluu jatkuvien uhkien keskellä

Maersk ilmoitti 10. elokuuta, että toinen sen Gemini-verkoston konttipalvelu yhteistyössä saksalaisen Hapag-Lloydin kanssa palaa kulkemaan Punaisenmeren ja Suezin kanavan kautta. Tämä on uusin askel yhtiön vaiheittaisessa paluussa kyseiselle reitille. Toimitusjohtajan mukaan olosuhteet ovat nyt kypsät liikenteen täydelle palauttamiselle vuoden loppuun mennessä, kun Punaisenmeren turvallisuustilannetta on arvioitu järjestelmällisesti.moomoo+1

Tanskalainen varustamokonserni aloitti paluunsa Suezin kanavan reiteille tammikuussa 2026, kun se käynnisti uudelleen Lähi-idän ja Yhdysvaltain itärannikon välisen palvelunsa onnistuneiden koekuljetusten jälkeen. Siitä lähtien se on lisännyt reitille asteittain lisää palveluita, mikä lyhentää kuljetusaikoja seitsemästä neljääntoista päivään verrattuna Hyväntoivonniemen kiertoreittiin.marinelink+1

Hormuzinsalmen kriisi varjostaa Punaisenmeren edistystä

Varovaisen optimistinen näkymä Suezin reitistä on jyrkässä ristiriidassa Hormuzinsalmen tilanteen kanssa, jossa kaupallinen merenkulku on edelleen vakavasti häiriintynyt. Reuters raportoi 11. elokuuta, että liikenne Hormuzinsalmen läpi laski vain kuuteen alukseen, kun 10 päivän keskiarvo on ollut noin 11. Reaaliaikainen seuranta osoitti, että salmi on ollut käytännössä suljettu normaalilta kaupalliselta merenkululta 166 päivän ajan elokuun 14. päivään mennessä.straits+1

Myös huthien uhka Bab el-Mandebin salmessa jatkuu. Reutersin ja AP:n mukaan huthitaistelijat hyökkäsivät 11. elokuuta rahtialuksen kimppuun salmessa surmaten miehistön jäseniä. Päiviä aiemmin huthit iskivät Punaisenmeren Mochan satamaan, mikä vaati seitsemän ihmishenkeä ja lisäsi pelkoja merenkulun turvallisuudesta.reuters+2

Riski pysyy korkeana

Huolimatta Maerskin vaiheittaisesta paluusta, turvallisuusympäristö pysyy epävakaana. Sotariskivakuutusmaksut ja uuden eskalaation mahdollisuus tarkoittavat, että yhtiö on pitänyt kiinni siitä, että kaikki reittipäätökset riippuvat "jatkuvasta vakaudesta Punaisenmeren alueella ja konfliktien eskaloitumisen puuttumisesta alueella". Merenkulun tiedot osoittavat, että Hormuzinsalmen läpi kulkevien raakaöljytankkerien määrä on ollut viimeisen 24 tunnin aikana lähes nolla, ja Punaisellamerellä on nähty alle 10 aluksen poistumista Jemenin kapeikosta.interest+1

Öljyn hinta laski hieman Maerskin ilmoituksen jälkeen, ja WTI-raakaöljyn hinta laski markkinoiden alkaessa hinnoitella Suezin käytävän geopoliittisia riskipreemioita alhaisemmiksi. Analyytikot huomauttavat kuitenkin, että Hormuzinsalmen sulkeminen aiheuttaa edelleen paljon suuremman rajoitteen maailmanlaajuisille energiavirroille, ja ennustemarkkinat arvioivat paluun normaalitilaan siellä olevan alle yhden prosentin todennäköisyydellä.moomoo+1