Maersk prévoit un retour à la normale dans le canal de Suez pour 2026

Le géant du transport maritime Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S a indiqué qu'il prévoit une reprise complète de la navigation via le canal de Suez d'ici la fin de 2026, alors que la société continue d'étendre progressivement ses services à travers le corridor de la mer Rouge, malgré l'intensification des perturbations du transport maritime au Moyen-Orient.

Un retour progressif face à des menaces persistantes

Maersk a annoncé le 10 août qu'un autre service de conteneurs de son réseau Gemini, en partenariat avec l'allemand Hapag-Lloyd, reprendrait sa navigation via la mer Rouge et le canal de Suez, marquant la dernière étape d'un retour progressif vers cette voie navigable. Le PDG de la société a déclaré que les conditions sont désormais réunies pour une reprise complète de la navigation d'ici la fin de l'année, suite à une évaluation systématique de la sécurité en mer Rouge.moomoo+1

Le groupe maritime danois a entamé son retour sur les routes du canal de Suez en janvier 2026, en relançant son service entre le Moyen-Orient et la côte est des États-Unis après des transits d'essai réussis. Depuis, il a progressivement ajouté davantage de services sur cet itinéraire, réduisant les temps de transit de sept à quatorze jours par rapport au détour par le cap de Bonne-Espérance.marinelink+1

La crise d'Ormuz éclipse les progrès en mer Rouge

Les perspectives prudemment optimistes sur la route de Suez contrastent fortement avec la situation dans le détroit d'Ormuz, où le transport maritime commercial reste gravement perturbé. Reuters a rapporté le 11 août que le trafic via Ormuz était tombé à seulement six navires, contre une moyenne sur 10 jours d'environ 11. Un suivi en direct a indiqué que le détroit est effectivement fermé au trafic commercial normal depuis 166 jours au 14 août.straits+1

La menace des Houthis dans le détroit de Bab el-Mandeb persiste également. Le 11 août, des militants houthis ont attaqué un cargo dans le détroit, tuant des membres d'équipage, selon Reuters et l'AP. Quelques jours plus tôt, les Houthis avaient frappé le port de Mocha en mer Rouge, tuant sept personnes et attisant les craintes concernant la sécurité des voies maritimes.reuters+2

Un risque qui demeure élevé

Malgré la reprise progressive de Maersk, l'environnement sécuritaire reste volatil. Les primes d'assurance contre les risques de guerre et la possibilité d'une nouvelle escalade signifient que la société maintient que toute décision d'itinéraire dépend de "la stabilité continue dans la zone de la mer Rouge et de l'absence de toute escalade des conflits dans la région". Les données maritimes montrent un nombre quasi nul de passages de pétroliers à Ormuz au cours des dernières 24 heures, la mer Rouge enregistrant moins de 10 sorties de navires au point de passage du Yémen.interest+1

Les prix du pétrole ont légèrement baissé suite à l'annonce de Maersk, le brut WTI reculant alors que le marché a commencé à intégrer une réduction des primes de risque géopolitique sur le corridor de Suez. Cependant, les analystes notent que la fermeture d'Ormuz continue de constituer une contrainte bien plus importante sur les flux énergétiques mondiaux, et les marchés de prédiction estiment à moins d'un pour cent les chances d'un retour à la normale dans cette zone.moomoo+1