Maersk-sjefen venter full Suez-trafikk innen 2026

Shippinggiganten Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S har signalisert at de forventer full gjenopptakelse av navigasjon gjennom Suezkanalen innen utgangen av 2026, samtidig som selskapet gradvis utvider tjenestene gjennom Rødehavet til tross for økende forstyrrelser i Midtøsten.

Gradvis retur tross vedvarende trusler

Maersk kunngjorde 10. august at en ny containertjeneste i Gemini-nettverket med tyske Hapag-Lloyd ville gjenoppta seilinger gjennom Rødehavet og Suezkanalen. Dette markerer det siste steget i en fasevis retur til vannveien. Selskapets administrerende direktør uttalte at forholdene nå er modne for full gjenopptakelse av navigasjon innen årets slutt etter en systematisk vurdering av sikkerheten i Rødehavet.moomoo+1

Den danske shippinggruppen startet sin retur til Suez-rutene i januar 2026, da de startet opp igjen tjenesten mellom Midtøsten og USAs østkyst etter vellykkede prøveseilinger. Siden den gang har de gradvis lagt flere tjenester tilbake til ruten, noe som kutter transittiden med syv til fjorten dager sammenlignet med omveien rundt Kapp det gode håp.marinelink+1

Hormuz-krisen overskygger fremgang i Rødehavet

Det forsiktig optimistiske synet på Suez-ruten står i sterk kontrast til forholdene i Hormuzstredet, hvor kommersiell skipsfart fortsatt er sterkt forstyrret. Reuters rapporterte 11. august at trafikken gjennom Hormuz falt til kun seks fartøy, sammenlignet med et 10-dagers gjennomsnitt på rundt 11. En live-tracker indikerte at stredet har vært effektivt stengt for normal kommersiell skipsfart i 166 dager per 14. august.straits+1

Houthi-trusselen i Bab el-Mandeb-stredet vedvarer også. Den 11. august angrep Houthi-militante et lasteskip i stredet og drepte besetningsmedlemmer, ifølge Reuters og AP. Dager tidligere angrep Houthiene havnen Mocha i Rødehavet, hvor syv personer ble drept, noe som økte frykten for sikkerheten i skipsledene.reuters+2

Vedvarende høy risiko

Til tross for Maersks fasevise gjenopptakelse forblir sikkerhetssituasjonen ustabil. Krigsforsikringspremier og muligheten for fornyet eskalering betyr at selskapet har opprettholdt at alle rutebeslutninger avhenger av vedvarende stabilitet i Rødehavet og fravær av eskalering i regionale konflikter. Shippingdata viser nær null kryssinger av råoljetankere ved Hormuz de siste 24 timene, mens Rødehavet har sett færre enn 10 fartøyutganger ved flaskehalsen utenfor Jemen.interest+1

Oljeprisene falt noe etter Maersk-kunngjøringen, med WTI-råolje ned ettersom markedet begynte å prise inn reduserte geopolitiske risikopremier på Suez-korridoren. Analytikere påpeker imidlertid at stengningen av Hormuz fortsetter å utgjøre en langt større begrensning for globale energistrømmer, og markeder for prognoser priser sannsynligheten for en normalisering der til under én prosent.moomoo+1