Maersk-ի գործադիր տնօրենը հայտարարել է Սուեզի ջրանցքով նավարկության լիարժեք վերականգնման մասին մինչև 2026 թվականը

Նավագնացային հսկա Maersk A.P. Møller — Mærsk A/S ընկերությունը ազդարարել է, որ ակնկալում է Սուեզի ջրանցքով նավարկության լիարժեք վերականգնում մինչև 2026 թվականի ավարտը, քանի որ ընկերությունը շարունակում է աստիճանաբար ընդլայնել ծառայությունները Կարմիր ծովի միջանցքով, նույնիսկ Մերձավոր Արևելքում ծովային փոխադրումների աճող խափանումների ֆոնին:

Աստիճանական վերադարձ՝ մշտական սպառնալիքների պայմաններում

Maersk-ը օգոստոսի 10-ին հայտարարեց, որ գերմանական Hapag-Lloyd ընկերության հետ իր Gemini ցանցի ևս մեկ կոնտեյներային ծառայություն կվերսկսի նավարկությունը Կարմիր ծովով և Սուեզի ջրանցքով, ինչը հերթական քայլն է ջրային ուղի վերադառնալու փուլային գործընթացում: Ընկերության գործադիր տնօրենը նշել է, որ Կարմիր ծովի անվտանգության համակարգային գնահատումից հետո պայմաններն այժմ հասունացել են նավարկության լիարժեք վերականգնման համար:moomoo+1

Դանիական նավագնացային խումբը Սուեզի ջրանցքի երթուղիներ վերադառնալը սկսել է 2026 թվականի հունվարին, երբ հաջող փորձնական անցումներից հետո վերսկսեց Մերձավոր Արևելքից ԱՄՆ արևելյան ափ ուղղությունը: Այդ ժամանակից ի վեր ընկերությունը աստիճանաբար ավելացրել է երթուղիների քանակը՝ Բարեհուսո հրվանդանով շրջանցման համեմատ կրճատելով տարանցման ժամանակը յոթից տասնչորս օրով:marinelink+1

Հորմուզի ճգնաժամը ստվերում է Կարմիր ծովի առաջընթացը

Սուեզի երթուղու վերաբերյալ զգուշավոր լավատեսությունը կտրուկ հակադրվում է Հորմուզի նեղուցում տիրող իրավիճակին, որտեղ առևտրային նավագնացությունը շարունակում է լրջորեն խաթարված մնալ: Reuters-ը օգոստոսի 11-ին հայտնել է, որ Հորմուզով երթևեկությունը նվազել է մինչև ընդամենը վեց նավ՝ 10-օրյա միջին մոտ 11-ի դիմաց: Կենդանի հետևող համակարգի տվյալներով՝ օգոստոսի 14-ի դրությամբ նեղուցը փաստացի փակ է եղել սովորական առևտրային նավագնացության համար 166 օր շարունակ:straits+1

Բաբ էլ Մանդեբի նեղուցում հուսիների սպառնալիքը նույնպես պահպանվում է: Օգոստոսի 11-ին, ըստ Reuters-ի և AP-ի, հուսի զինյալները նեղուցում հարձակվել են բեռնատար նավի վրա՝ սպանելով անձնակազմի անդամներին: Մի քանի օր առաջ հուսիները հարվածել էին Կարմիր ծովի Մոխա նավահանգստին՝ սպանելով յոթ մարդու և ուժեղացնելով նավագնացային ուղիների անվտանգության վերաբերյալ մտավախությունները:reuters+2

Ռիսկերը մնում են բարձր

Չնայած Maersk-ի փուլային վերադարձին, անվտանգության միջավայրը մնում է անկայուն: Ռազմական ռիսկերի ապահովագրության պրեմիաները և էսկալացիայի հնարավորությունը նշանակում են, որ ընկերությունը երթուղային որոշումները կայացնում է՝ հիմնվելով «Կարմիր ծովի տարածքում կայունության և տարածաշրջանում հակամարտությունների էսկալացիայի բացակայության» վրա: Ծովային տվյալները ցույց են տալիս, որ վերջին 24 ժամվա ընթացքում Հորմուզում նավթային տանկերների անցումները գրեթե զրոյական են, իսկ Կարմիր ծովում՝ Եմենի նեղուցում, 10-ից պակաս նավ է անցել:interest+1

Maersk-ի հայտարարությունից հետո նավթի գները նվազել են, քանի որ շուկան սկսել է գնագոյացման մեջ հաշվի առնել Սուեզի միջանցքում աշխարհաքաղաքական ռիսկերի նվազումը: Այնուամենայնիվ, վերլուծաբանները նշում են, որ Հորմուզի փակումը շարունակում է ավելի մեծ սահմանափակում հանդիսանալ գլոբալ էներգետիկ հոսքերի համար, և կանխատեսումների շուկաները այնտեղ նորմալ վիճակի վերադարձը գնահատում են մեկ տոկոսից պակաս:moomoo+1