Maersk-vd: Full trafik i Suezkanalen väntas 2026

Fraktjätten Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S har signalerat att de förväntar sig en full återgång till navigering genom Suezkanalen vid slutet av 2026, samtidigt som bolaget gradvis utökar tjänsterna genom Röda havet trots att störningarna i Mellanöstern tilltar.

Gradvis återgång mitt i ihållande hot

Maersk meddelade den 10 augusti att ytterligare en containertjänst i deras Gemini-nätverk med tyska Hapag-Lloyd skulle återuppta seglingar genom Röda havet och Suezkanalen, vilket markerar nästa steg i en fasvis återgång till vattenvägen. Bolagets vd uppgav att förhållandena nu är mogna för full återgång till navigering vid årets slut efter en systematisk bedömning av säkerheten i Röda havet.moomoo+1

Den danska fraktkoncernen inledde sin återgång till Suez-rutterna i januari 2026, då de startade om sin tjänst mellan Mellanöstern och USA:s östkust efter framgångsrika testseglingar. Sedan dess har de successivt lagt tillbaka fler tjänster på rutten, vilket minskar transittiderna med sju till fjorton dagar jämfört med omvägen runt Godahoppsudden.marinelink+1

Hormuzkrisen överskuggar framsteg i Röda havet

Den försiktigt optimistiska synen på Suez-rutten står i skarp kontrast till förhållandena i Hormuzsundet, där den kommersiella sjöfarten förblir kraftigt störd. Reuters rapporterade den 11 augusti att trafiken genom Hormuz föll till endast sex fartyg, jämfört med ett 10-dagarsgenomsnitt på cirka 11. En live-tracker indikerade att sundet i praktiken varit stängt för normal kommersiell sjöfart i 166 dagar per den 14 augusti.straits+1

Houthi-hotet i Bab el-Mandeb-sundet kvarstår också. Den 11 augusti attackerade Houthi-militanter ett lastfartyg i sundet och dödade besättningsmedlemmar, enligt Reuters och AP. Några dagar tidigare attackerade Houthier hamnen Mocha i Röda havet, där sju personer dödades, vilket ökade oron för säkerheten i sjöfartslederna.reuters+2

Risken förblir förhöjd

Trots Maersks fasvisa återgång förblir säkerhetsmiljön volatil. Krigsförsäkringspremier och möjligheten till förnyad eskalering innebär att bolaget har vidhållit att alla ruttbeslut beror på fortsatt stabilitet i Röda havet och frånvaron av eskalering i regionala konflikter. Fraktdata visar nära noll passager av råoljetankers vid Hormuz under de senaste 24 timmarna, medan Röda havet sett färre än 10 fartygsutgångar vid flaskhalsen utanför Jemen.interest+1

Oljepriserna sjönk något efter Maersks tillkännagivande, där WTI-råolja föll när marknaden började prisa in minskade geopolitiska riskpremier på Suez-korridoren. Analytiker noterar dock att stängningen av Hormuz fortsätter att utgöra en betydligt större begränsning för globala energiflöden, och marknader för prognoser prissätter sannolikheten för en normalisering där till under en procent.moomoo+1