CEO de Maersk prevé normalización del Canal de Suez para 2026

El gigante naviero Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S ha indicado que espera la reanudación total de la navegación por el Canal de Suez para finales de 2026, mientras continúa expandiendo gradualmente sus servicios a través del corredor del Mar Rojo, incluso ante la intensificación de las interrupciones en el transporte marítimo en Oriente Medio.

Retorno gradual en medio de amenazas persistentes

Maersk anunció el 10 de agosto que otro servicio de contenedores de su red Gemini, en colaboración con la alemana Hapag-Lloyd, volvería a navegar por el Mar Rojo y el Canal de Suez, marcando el paso más reciente en lo que ha sido un retorno gradual a la vía navegable. El CEO de la compañía afirmó que las condiciones son ahora propicias para la reanudación total de la navegación para finales de año, tras una evaluación sistemática de la seguridad en el Mar Rojo.moomoo+1

El grupo naviero danés comenzó su retorno a las rutas del Canal de Suez en enero de 2026, cuando reinició su servicio entre Oriente Medio y la costa este de EE. UU. tras exitosos tránsitos de prueba. Desde entonces, ha incorporado progresivamente más servicios a la ruta, reduciendo los tiempos de tránsito entre siete y catorce días en comparación con el desvío por el Cabo de Buena Esperanza.marinelink+1

La crisis de Ormuz eclipsa el progreso en el Mar Rojo

La perspectiva cautelosamente optimista sobre la ruta de Suez contrasta fuertemente con las condiciones en el Estrecho de Ormuz, donde el transporte comercial sigue gravemente interrumpido. Reuters informó el 11 de agosto que el tráfico a través de Ormuz cayó a solo seis buques, en comparación con un promedio de 10 días de unos 11. Un rastreador en vivo indicó que el estrecho ha estado efectivamente cerrado al transporte comercial normal durante 166 días hasta el 14 de agosto.straits+1

La amenaza de los hutíes en el Estrecho de Bab el-Mandeb también persiste. El 11 de agosto, militantes hutíes atacaron un buque de carga en el estrecho, matando a miembros de la tripulación, según Reuters y AP. Días antes, los hutíes atacaron el puerto de Mocha en el Mar Rojo, matando a siete personas y aumentando los temores sobre la seguridad de las rutas marítimas.reuters+2

El riesgo sigue siendo elevado

A pesar de la reanudación gradual de Maersk, el entorno de seguridad sigue siendo volátil. Las primas de seguro contra riesgos de guerra y la posibilidad de una nueva escalada significan que la compañía ha mantenido que cualquier decisión de enrutamiento depende de "la estabilidad continua en el área del Mar Rojo y la ausencia de cualquier escalada en los conflictos de la región". Los datos de envío muestran casi cero cruces de petroleros en Ormuz en las últimas 24 horas, con el Mar Rojo viendo menos de 10 salidas de buques en el punto de estrangulamiento de Yemen.interest+1

Los precios del petróleo bajaron ligeramente tras el anuncio de Maersk, con el crudo WTI cayendo a medida que el mercado comenzó a descontar las primas de riesgo geopolítico reducidas en el corredor de Suez. Sin embargo, los analistas señalan que el cierre de Ormuz sigue representando una restricción mucho mayor para los flujos energéticos globales, y los mercados de predicción estiman que el retorno a la normalidad allí es inferior al uno por ciento.moomoo+1