Maersk CEO: Süveyş Kanalı’nda tam seferberlik 2026’da hedefleniyor

Denizcilik devi Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S, Orta Doğu'daki nakliye aksamaları derinleşmeye devam etse de, Kızıldeniz koridorundaki hizmetlerini kademeli olarak genişleterek 2026 yılı sonuna kadar Süveyş Kanalı'ndan geçişlerin tamamen normale dönmesini beklediğini açıkladı.

Kalıcı Tehditler Arasında Kademeli Dönüş

Maersk, 10 Ağustos'ta yaptığı açıklamada, Alman Hapag-Lloyd ile yürüttüğü Gemini ağındaki bir konteyner hizmetinin daha Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı üzerinden yeniden başlayacağını duyurdu. Bu adım, su yoluna kademeli dönüş sürecinin son halkasını oluşturuyor. Şirket CEO'su, Kızıldeniz'deki güvenlik durumuna ilişkin sistematik değerlendirmelerin ardından, yıl sonuna kadar tam seferberlik için koşulların olgunlaştığını belirtti.moomoo+1

Danimarkalı nakliye grubu, Süveyş Kanalı rotalarına dönüşüne 2026 yılının Ocak ayında, başarılı deneme geçişlerinin ardından Orta Doğu'dan ABD Doğu Kıyısı'na olan hizmetini yeniden başlatarak başlamıştı. O tarihten bu yana rotaya daha fazla hizmet ekleyen şirket, Ümit Burnu üzerinden yapılan dolambaçlı yolculuğa kıyasla transit sürelerini yedi ila on dört gün arasında kısalttı.marinelink+1

Hürmüz Krizi Kızıldeniz'deki İlerlemeyi Gölgeliyor

Süveyş rotasına ilişkin temkinli iyimserlik, ticari nakliyenin ciddi şekilde aksamaya devam ettiği Hürmüz Boğazı'ndaki durumla keskin bir tezat oluşturuyor. Reuters'ın 11 Ağustos tarihli haberine göre, Hürmüz'den geçen trafik, 10 günlük ortalama olan 11 gemiden sadece altıya düştü. Canlı takip verileri, 14 Ağustos itibarıyla boğazın normal ticari nakliye için 166 gündür fiilen kapalı olduğunu gösteriyor.straits+1

Babülmendep Boğazı'ndaki Husi tehdidi de devam ediyor. Reuters ve AP'nin bildirdiğine göre, 11 Ağustos'ta Husi militanları boğazda bir kargo gemisine saldırarak mürettebat üyelerini öldürdü. Birkaç gün önce ise Husiler, Kızıldeniz'deki Muha limanını vurarak yedi kişinin ölümüne neden oldu ve nakliye yollarının güvenliğine dair endişeleri tırmandırdı.reuters+2

Riskler Yüksek Kalmaya Devam Ediyor

Maersk'in kademeli dönüşüne rağmen güvenlik ortamı değişkenliğini koruyor. Savaş riski sigorta primleri ve yeniden tırmanma olasılığı, şirketin rota kararlarını "Kızıldeniz bölgesindeki istikrarın devamına ve bölgedeki çatışmalarda herhangi bir tırmanışın olmamasına" bağlamasına neden oluyor. Nakliye verileri, son 24 saat içinde Hürmüz'de ham petrol tankeri geçişlerinin neredeyse sıfır olduğunu, Kızıldeniz'de ise Yemen geçiş noktasından 10'dan az geminin çıktığını gösteriyor.interest+1

Maersk'in açıklamasıyla petrol fiyatları, piyasanın Süveyş koridorundaki jeopolitik risk primlerini azaltmaya başlamasıyla hafif geriledi. Ancak analistler, Hürmüz'ün kapanmasının küresel enerji akışları üzerinde çok daha büyük bir kısıtlama oluşturmaya devam ettiğine dikkat çekiyor ve tahmin piyasaları orada normale dönüş ihtimalini yüzde birin altında görüyor.moomoo+1