Tesla birtir öryggisgögn um sjálfstýringu fyrir atkvæðagreiðslu ESB

Tesla ↗ 4.04% birti seint á mánudag það sem fyrirtækið kallar ítarlegasta opinbera öryggisgagnasafn sitt fyrir Full Self-Driving (Supervised) í Evrópu. Þetta gerist fimm vikum fyrir atkvæðagreiðslu eftirlitsnefndar sem gæti útvíkkað samþykki kerfisins til allra 27 aðildarríkja ESB. Birtingin opnar nýjan vígvöll í víðtækari baráttu um tæknina sem nú teygir sig yfir tvær heimsálfur og tvær greinar ríkisvaldsins.

Gögnin og takmarkanir þeirra

Gagnasafnið, sem ber titilinn „Article 39 – FSD (Supervised) Dashboard“, liggur til grundvallar undanþágum sem Tesla sækist eftir frá reglu 171 hjá Sameinuðu þjóðunum, en hún gildir um aðstoðarkerfi fyrir ökumenn í Evrópu. Helsta fullyrðing Tesla er að 4,1 sinnum minni líkur séu á að bíll með FSD Supervised lendi í árekstri en Tesla-bíll sem ekið er handvirkt, miðað við 100 milljón kílómetra akstur á vegum ESB.eletric-vehicles+1

En mælitímabil skjalsins enda öll árið 2025, mörgum mánuðum áður en kerfið verður tekið í notkun hjá evrópskum viðskiptavinum, sem gögnunum er þó ætlað að réttlæta. Gögn um eknar vegalengdir ná yfir almanaksárið 2025, mælingar á hröðun og hemlun ná frá miðju ári 2025 til mismunandi lokatíma, og nýjasta skráða athugunin er frá 5. desember 2025. Sjálf talan 4,1, sem fengin er úr gögnum frá bílaflota viðskiptavina eftir apríl 2026, er hvergi að finna í hinu innsenda skjali.eletric-vehicles

Birtingin sýnir einnig ákveðið mynstur þar sem öryggishlutfallið fer lækkandi eftir því sem úrtakið stækkar. Í júlí greindi Tesla frá því að FSD væri 5,2 sinnum öruggara miðað við 65 milljón kílómetra akstur. Nýja talan, sem byggir á 100 milljón kílómetrum, er 21 prósenti lægri þrátt fyrir 54 prósenta aukningu á ekinni vegalengd.zecar+1

Mótvindur frá eftirlitsaðilum

Búist er við að tækninefnd um vélknúin ökutæki greiði atkvæði um gerðarviðurkenningu fyrir allt ESB þann 6. október 2026. Til að samþykki fáist þarf stuðning að minnsta kosta 15 af 27 aðildarríkjum sem fulltrúar eru fyrir 65 prósent íbúa sambandsins. Þau fimm lönd sem nú viðurkenna bráðabirgðasamþykki hollensku umferðarstofunnar (RDW): Holland, Litháen, Eistland, Danmörk og Belgía: telja samtals um 8,9 prósent af íbúafjölda ESB.fsd-eu-tracker+2

Frakkland er áfram helsti andstæðingurinn. Philippe Tabarot samgönguráðherra sagði þann 22. júlí að FSD „réttlæti ekki leyfisveitingu í núverandi mynd“ og vísaði til hraðaksturs og skorts á eftirliti með athygli ökumanns við flóknar akstursaðstæður. Evrópska samgönguöryggisráðið sendi samgönguráðherrum bréf í júní þar sem þeir voru hvattir til að viðurkenna ekki samþykkið fyrr en fyrir liggja marktæk, birt öryggisgögn úr raunheimum. Reuters greindi frá því í ágúst að Tesla hefði þrýst á hollensku umferðarstofuna (RDW) frá því seint á árinu 2024 um að halda skjölum um öryggisúttektina varanlega trúnaðarmáli.reuters+3

Lagalegur þrýstingur í Bandaríkjunum

Birting gagnanna átti sér stað sama dag og Tesla mætti hörðu mótlæti í bandarískum dómstól. Á mánudag fór Tesla fram á það við áfrýjunardómstól níunda umdæmisins að ógilda stöðu hópmálsóknar kaupenda sem saka fyrirtækið um að gefa falskar og villandi yfirlýsingar um sjálfstýringargetu bíla sinna. Bloomberg Law greindi frá því að málið virtist kljúfa dómara áfrýjunardómstólsins. Undirréttur hafði áður samþykkt hópmálsóknina og úrskurðað að spurningunni um hvort Tesla-bílar væru færir um fulla sjálfstýringu mætti svara með almennum sönnunargögnum.news.bloomberglaw+2

Skjölin sem Tesla lagði fram til eftirlitsaðila og mælaborðið sem fyrirtækið valdi að birta opinberlega eru ekki sama skjalið, og bilið þar á milli er áfram helsti ásteytingarsteinninn þegar nær dregur atkvæðagreiðslunni í október.