Tesla julkisti FSD-turvallisuustietoja ennen EU-äänestystä

Tesla ↗ 4.04% julkaisi maanantai-iltana tähän asti yksityiskohtaisimmaksi kuvailemansa julkisen turvallisuusaineiston Full Self-Driving (Supervised) -järjestelmästään Euroopassa. Julkistus tapahtui viisi viikkoa ennen sääntelykomitean äänestystä, joka voisi laajentaa järjestelmän hyväksynnän kaikkiin 27 EU-jäsenmaahan. Tämä avaa uuden rintaman laajemmassa taistelussa teknologiasta, joka ulottuu nyt kahdelle mantereelle ja kahdelle hallinnon haaralle.

Data ja sen rajat

Aineisto, otsikoltaan "Article 39 – FSD (Supervised) Dashboard", tukee poikkeuslupia, joita Tesla hakee YK:n säännöstä 171. Kyseinen sääntö säätelee kuljettajaa avustavia järjestelmiä Euroopassa. Teslan keskeisin väite on, että FSD Supervised -järjestelmällä varustettu auto joutuu 4,1 kertaa epätodennäköisemmin onnettomuuteen kuin manuaalisesti ajettu Tesla 100 miljoonan kilometrin matkalla EU:n teillä.eletric-vehicles+1

Asiakirjan mittausjaksot päättyvät kuitenkin kaikki vuonna 2025, eli kuukausia ennen Euroopan asiakaslanseerausta, jota niillä nyt yritetään perustella. Ajokilometritiedot kattavat kalenterivuoden 2025, kiihdytys- ja jarrutusmittaukset ulottuvat vuoden 2025 puolivälistä eri päätepisteisiin, ja viimeisin päivätty havainto on 5. joulukuuta 2025. Itse 4,1-kertainen luku, joka on peräisin huhtikuun 2026 jälkeisestä asiakaskannasta, ei esiinny lainkaan toimitetussa asiakirjassa.eletric-vehicles

Julkistus noudattaa myös kaavaa, jossa turvallisuuskerroin pienenee otoskoon kasvaessa. Heinäkuussa Tesla ilmoitti FSD:n olevan 5,2 kertaa turvallisempi 65 miljoonan kilometrin matkalla. Uusi luku, joka perustuu 100 miljoonaan kilometriin, on 21 prosenttia alhaisempi huolimatta ajokilometrien 54 prosentin kasvusta.zecar+1

Sääntelyn vastatuuli

Moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean odotetaan äänestävän EU:n laajuisesta tyyppihyväksynnästä 6. lokakuuta 2026. Hyväksyntä vaatii vähintään 15 jäsenmaata 27:stä, ja näiden on edustettava 65 prosenttia unionin väestöstä. Viisi maata, jotka tällä hetkellä tunnustavat Alankomaiden tieliikenneviraston (RDW) väliaikaisen hyväksynnän, eli Alankomaat, Liettua, Viro, Tanska ja Belgia, edustavat yhteensä noin 8,9 prosenttia EU:n väestöstä.fsd-eu-tracker+2

Ranska on edelleen näkyvin vastustaja. Liikenneministeri Philippe Tabarot sanoi 22. heinäkuuta, että FSD "ei oikeuta hyväksyntää nykyisessä muodossaan", viitaten ylinopeuskäyttäytymiseen ja puutteisiin kuljettajan tarkkaavaisuuden valvonnassa monimutkaisten ajoliikkeiden aikana. Euroopan liikenneturvallisuusneuvosto (ETSC) kirjoitti kesäkuussa liikenneministereille kehottaen heitä olemaan tunnustamatta hyväksyntää, ennen kuin käytettävissä on merkittävää ja julkaistua näyttöä turvallisuudesta todellisessa liikenteessä. Reuters uutisoi elokuussa, että Tesla on painostanut Alankomaiden RDW:tä loppuvuodesta 2024 lähtien pitämään sen turvallisuusarviointiasiakirjat pysyvästi salassa.reuters+3

Oikeudellinen paine Yhdysvalloissa

Tietojen julkistus osui samalle päivälle, jona Tesla joutui syyniin yhdysvaltalaisessa tuomioistuimessa. Maanantaina Tesla vaati liittovaltion yhdeksättä piirioikeutta perumaan ryhmäkannesatuksen ostajilta, jotka syyttävät yhtiötä vääristä ja harhaanjohtavista lupauksista koskien sen ajoneuvojen itsestäänajokykyä. Bloomberg Law raportoi, että tapaus näytti jakavan valitustuomioistuimen tuomareita. Alempi oikeusaste oli aiemmin hyväksynyt ryhmäkanteen todeten, että kysymys Teslan autojen kyvystä täysin itsenäiseen ajamiseen on ratkaistavissa yhteisellä näytöllä.news.bloomberglaw+2

Teslan viranomaisille toimittama asiakirja ja sen julkaisema turvallisuustaulukko eivät ole sama dokumentti, ja näiden kahden välinen kuilu säilyy keskeisenä jännitteen aiheuttajana lokakuun äänestyksen lähestyessä.