Tesla: Δημοσίευσε δεδομένα ασφαλείας για το FSD ενόψει της ψηφοφορίας της 6ης Οκτωβρίου στην ΕΕ

Η Tesla ↘ 5.92% δημοσίευσε αργά τη Δευτέρα αυτό που αποκάλεσε το πιο λεπτομερές δημόσιο σύνολο δεδομένων ασφαλείας για το Full Self-Driving (Supervised) στην Ευρώπη, πέντε εβδομάδες πριν από την ψηφοφορία μιας ρυθμιστικής επιτροπής που θα μπορούσε να επεκτείνει την έγκριση του συστήματος και στα 27 κράτη μέλη της ΕΕ. Η δημοσιοποίηση αυτή ανοίγει ένα νέο μέτωπο σε μια ευρύτερη μάχη γύρω από την τεχνολογία, η οποία πλέον εκτείνεται σε δύο ηπείρους και δύο κλάδους εξουσίας.

Τα δεδομένα και τα όριά τους

Το σύνολο δεδομένων, με τίτλο «Article 39 – FSD (Supervised) Dashboard», στηρίζει τις εξαιρέσεις που επιδιώκει η Tesla από τον Κανονισμό 171 του ΟΗΕ, το πρότυπο που διέπει τα συστήματα υποβοήθησης ελέγχου οδηγού στην Ευρώπη. Ο βασικός ισχυρισμός της Tesla είναι ότι το FSD Supervised έχει 4,1 φορές λιγότερες πιθανότητες να εμπλακεί σε ατύχημα σε σχέση με ένα Tesla που οδηγείται χειροκίνητα, σε μια απόσταση 100 εκατομμυρίων χιλιομέτρων σε δρόμους της ΕΕ.eletric-vehicles+1

Ωστόσο, τα χρονικά παράθυρα μέτρησης του εγγράφου κλείνουν όλα εντός του 2025: μήνες πριν από τη διάθεση του συστήματος στους Ευρωπαίους πελάτες, για την οποία χρησιμοποιείται τώρα ως δικαιολογία. Τα δεδομένα χιλιομέτρων καλύπτουν το ημερολογιακό έτος 2025, οι δείκτες επιτάχυνσης και φρεναρίσματος εκτείνονται από τα μέσα του 2025 έως διάφορα τελικά σημεία, και η πιο πρόσφατη καταγεγραμμένη παρατήρηση είναι η 5η Δεκεμβρίου 2025. Το ίδιο το νούμερο του 4,1x, το οποίο προέρχεται από τον στόλο των πελατών μετά τον Απρίλιο του 2026, δεν εμφανίζεται πουθενά στο κατατεθειμένο έγγραφο.eletric-vehicles

Η δημοσιοποίηση αυτή ακολουθεί επίσης ένα μοτίβο φθινόντων πολλαπλασίων ασφαλείας καθώς το δείγμα μεγαλώνει. Τον Ιούλιο, η Tesla ανέφερε ότι το FSD ήταν 5,2 φορές ασφαλέστερο σε 65 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Το νέο νούμερο, που βασίζεται σε 100 εκατομμύρια χιλιόμετρα, είναι κατά 21% χαμηλότερο, παρά την αύξηση των διανυθέντων χιλιομέτρων κατά 54%.zecar+1

Ρυθμιστικά εμπόδια

Η Τεχνική Επιτροπή για τα Μηχανοκίνητα Οχήματα αναμένεται να ψηφίσει για την έγκριση τύπου σε επίπεδο ΕΕ στις 6 Οκτωβρίου 2026. Η έγκριση απαιτεί τουλάχιστον 15 από τα 27 κράτη μέλη, τα οποία να αντιπροσωπεύουν το 65% του πληθυσμού του μπλοκ. Οι πέντε χώρες που αναγνωρίζουν επί του παρόντος την προσωρινή έγκριση της ολλανδικής αρχής RDW: η Ολλανδία, η Λιθουανία, η Εσθονία, η Δανία και το Βέλγιο: αντιπροσωπεύουν περίπου το 8,9% του πληθυσμού της ΕΕ.fsd-eu-tracker+2

Η Γαλλία παραμένει ο πιο εξέχων πολέμιος της έγκρισης. Ο υπουργός Μεταφορών Philippe Tabarot δήλωσε στις 22 Ιουλίου ότι το FSD «δεν δικαιολογεί την αδειοδότηση στην τρέχουσα μορφή του», επικαλούμενος συμπεριφορές υπέρβασης ορίου ταχύτητας και κενά στην παρακολούθηση της προσοχής του οδηγού κατά τη διάρκεια περίπλοκων ελιγμών. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών έστειλε επιστολή στους υπουργούς Μεταφορών τον Ιούνιο, προτρέποντάς τους να μην αναγνωρίσουν την έγκριση έως ότου υπάρξουν ουσιαστικά, δημοσιευμένα στοιχεία ασφάλειας σε πραγματικές συνθήκες. Το Reuters ανέφερε τον Αύγουστο ότι η Tesla πίεζε την ολλανδική RDW από τα τέλη του 2024 να διατηρήσει τα έγγραφα αξιολόγησης της ασφάλειάς της μόνιμα εμπιστευτικά.reuters+3

Νομικές πιέσεις στις ΗΠΑ

Η δημοσιοποίηση των δεδομένων έγινε την ίδια ημέρα που η Tesla βρέθηκε στο στόχαστρο σε αμερικανικό δικαστήριο. Τη Δευτέρα, η Tesla ζήτησε από το Εφετείο του Ένατου Κυκλώματος να ακυρώσει την ομαδική αγωγή αγοραστών που κατηγορούν την εταιρεία για ψευδείς και παραπλανητικές υποσχέσεις σχετικά με τις δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης των οχημάτων της. Το Bloomberg Law ανέφερε ότι η υπόθεση φάνηκε να διχάζει τους δικαστές του εφετείου. Ένα κατώτερο δικαστήριο είχε προηγουμένως κάνει δεκτή την ομαδική αγωγή, κρίνοντας ότι το αν τα οχήματα της Tesla είναι ικανά για πλήρη αυτόνομη οδήγηση είναι ένα ερώτημα που μπορεί να απαντηθεί με κοινά αποδεικτικά στοιχεία.news.bloomberglaw+2

Ο φάκελος της Tesla που έχουν στα χέρια τους οι ρυθμιστικές αρχές και τα στοιχεία που επέλεξε να δημοσιεύσει η εταιρεία δεν είναι το ίδιο έγγραφο: και το χάσμα μεταξύ των δύο παραμένει το κεντρικό σημείο τριβής καθώς πλησιάζει η ψηφοφορία του Οκτωβρίου.