Tesla publica datos de seguridad de FSD antes de la votación de la UE el 6 de octubre

Tesla ↗ 4.04% publicó a última hora del lunes lo que calificó como su conjunto de datos públicos de seguridad más detallado para la Conducción Autónoma Total (Supervisada) o FSD en Europa, cinco semanas antes de la votación de un comité regulador que podría extender la aprobación del sistema a los 27 Estados miembros de la UE. Esta publicación abre un nuevo frente en una disputa más amplia sobre la tecnología que ahora abarca dos continentes y dos ramas del gobierno.

Los datos y sus límites

El conjunto de datos, titulado "Artículo 39: Panel de FSD (Supervisado)", sirve de base para las exenciones que Tesla solicita del Reglamento 171 de la ONU, la norma que regula los sistemas de asistencia al control del conductor en Europa. La principal afirmación de Tesla es que el sistema FSD Supervisado tiene 4.1 veces menos probabilidades de sufrir un accidente que un Tesla conducido manualmente a lo largo de 100 millones de kilómetros en carreteras de la UE.eletric-vehicles+1

Sin embargo, los periodos de medición del documento finalizan en 2025, meses antes del despliegue para los clientes europeos que ahora se intenta justificar. Los datos de kilometraje cubren el año natural 2025, las métricas de aceleración y frenado van desde mediados de 2025 hasta varios puntos finales, y la observación registrada más reciente es del 5 de diciembre de 2025. La propia cifra de 4.1 veces, extraída de la flota de clientes posterior a abril de 2026, no aparece en ninguna parte del documento presentado.eletric-vehicles

La publicación también sigue un patrón de disminución en los múltiplos de seguridad a medida que crece la muestra. En julio, Tesla informó que el FSD era 5.2 veces más seguro a lo largo de 65 millones de kilómetros. La nueva cifra, basada en 100 millones de kilómetros, es un 21 por ciento inferior a pesar de un aumento del 54 por ciento en el kilometraje.zecar+1

Vientos en contra regulatorios

Se espera que el Comité Técnico sobre Vehículos de Motor vote sobre la homologación de tipo para toda la UE el 6 de octubre de 2026. La aprobación requiere al menos 15 de los 27 Estados miembros que representen el 65 por ciento de la población del bloque. Los cinco países que actualmente reconocen la aprobación provisional del RDW holandés (los Países Bajos, Lituania, Estonia, Dinamarca y Bélgica) representan aproximadamente el 8.9 por ciento de la población de la UE.fsd-eu-tracker+2

Francia sigue siendo el opositor más destacado. El ministro de Transportes, Philippe Tabarot, declaró el 22 de julio que el FSD "no justifica su autorización en su forma actual", citando comportamientos de exceso de velocidad y deficiencias en el control de la atención del conductor durante maniobras complejas. El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte escribió a los ministros de transporte en junio instándoles a no reconocer la aprobación hasta que existan pruebas de seguridad reales, significativas y publicadas. Reuters informó en agosto que Tesla había presionado al RDW holandés desde finales de 2024 para mantener la documentación de su revisión de seguridad confidencial de forma permanente.reuters+3

Presión legal en EE. UU.

La publicación de los datos se produjo el mismo día en que Tesla se enfrentaba al escrutinio en un tribunal de EE. UU. El lunes, Tesla instó al Noveno Circuito a revocar la certificación de una demanda colectiva de compradores que acusan a la empresa de hacer promesas falsas y engañosas sobre las capacidades de conducción autónoma de sus vehículos. Bloomberg Law informó que el caso parecía dividir al panel del tribunal de apelaciones. Un tribunal de primera instancia había certificado previamente la demanda colectiva, dictaminando que si los vehículos de Tesla eran capaces de una conducción autónoma total es una cuestión que puede responderse con pruebas comunes.news.bloomberglaw+2

El documento presentado por Tesla que tienen los reguladores y el panel que decidió publicar no son el mismo documento, y la brecha entre ambos sigue siendo la tensión central a medida que se acerca la votación de octubre.