Tesla veröffentlicht FSD-Sicherheitsdaten vor EU-Abstimmung am 6. Oktober

Tesla ↘ 5.91% hat am späten Montag den nach eigenen Angaben detailliertesten öffentlichen Sicherheitsdatensatz für „Full Self-Driving (Supervised)“ in Europa veröffentlicht. Dies geschieht fünf Wochen vor der Abstimmung eines Regulierungsausschusses, die die Zulassung des Systems auf alle 27 EU-Mitgliedstaaten ausweiten könnte. Die Veröffentlichung eröffnet eine neue Front in einem größeren Streit um die Technologie, der sich inzwischen über zwei Kontinente und zwei Staatsgewalten erstreckt.

Die Daten und ihre Grenzen

Der Datensatz mit dem Titel „Article 39: FSD (Supervised) Dashboard“ dient als Grundlage für Ausnahmeregelungen, die Tesla von der UN-Regelung 171 anstrebt, dem Standard für Fahrerassistenzsysteme in Europa. Teslas Hauptargument ist, dass die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls mit FSD Supervised auf 100 Millionen Kilometern auf EU-Straßen 4,1-mal geringer ist als bei einem manuell gesteuerten Tesla.eletric-vehicles+1

Doch die Messzeiträume des Dokuments enden alle im Jahr 2025: Monate vor der Einführung für europäische Kunden, die damit gerechtfertigt werden soll. Die Kilometerdaten decken das Kalenderjahr 2025 ab, die Beschleunigungs- und Bremswerte laufen von Mitte 2025 bis zu verschiedenen Endpunkten, und die jüngste datierte Beobachtung stammt vom 5. Dezember 2025. Der Wert von 4,1 selbst, der aus der Kundenflotte nach April 2026 stammt, taucht im eingereichten Dokument nirgends auf.eletric-vehicles

Die Veröffentlichung folgt zudem einem Muster sinkender Sicherheitsfaktoren bei größerer Stichprobe. Im Juli berichtete Tesla, FSD sei auf 65 Millionen Kilometern 5,2-mal sicherer gewesen. Der neue Wert, der auf 100 Millionen Kilometern basiert, liegt trotz einer Steigerung der Fahrleistung um 54 Prozent um 21 Prozent niedriger.zecar+1

Regulatorischer Gegenwind

Der Technische Ausschuss für Kraftfahrzeuge wird voraussichtlich am 6. Oktober 2026 über die EU-weite Typgenehmigung abstimmen. Für eine Genehmigung sind mindestens 15 der 27 Mitgliedstaaten erforderlich, die 65 Prozent der Bevölkerung der Gemeinschaft vertreten. Die fünf Länder, die die vorläufige Genehmigung der niederländischen RDW derzeit anerkennen (die Niederlande, Litauen, Estland, Dänemark und Belgien), machen zusammen etwa 8,9 Prozent der EU-Bevölkerung aus.fsd-eu-tracker+2

Frankreich bleibt der prominenteste Gegner. Verkehrsminister Philippe Tabarot erklärte am 22. Juli, dass FSD „in seiner jetzigen Form keine Zulassung rechtfertigt“, und verwies auf Geschwindigkeitsüberschreitungen sowie Lücken bei der Überwachung der Aufmerksamkeit des Fahrers bei komplexen Manövern. Der Europäische Verkehrssicherheitsrat forderte die Verkehrsminister im Juni in einem Schreiben auf, die Zulassung erst dann anzuerkennen, wenn aussagekräftige, veröffentlichte Sicherheitsnachweise aus der Praxis vorliegen. Reuters berichtete im August, dass Tesla die niederländische RDW seit Ende 2024 gedrängt habe, die Dokumente zur Sicherheitsprüfung dauerhaft vertraulich zu behandeln.reuters+3

Juristischer Druck in den USA

Die Veröffentlichung der Daten erfolgte am selben Tag, an dem Tesla vor einem US-Gericht unter Druck geriet. Am Montag forderte Tesla das Berufungsgericht des neunten Bezirks (Ninth Circuit) auf, den Status einer Sammelklage von Käufern aufzuheben, die dem Unternehmen falsche und irreführende Versprechungen bezüglich der autonomen Fahrfähigkeiten seiner Fahrzeuge vorwerfen. Bloomberg Law berichtete, dass der Fall das Richtergremium des Berufungsgerichts offenbar spaltete. Ein untergeordnetes Gericht hatte die Sammelklage zuvor zugelassen und entschieden, dass die Frage, ob Tesla-Fahrzeuge zum autonomen Fahren fähig sind, mit gemeinsamen Beweisen beantwortet werden kann.news.bloomberglaw+2

Die von Tesla bei den Behörden eingereichten Unterlagen und das veröffentlichte Dashboard sind nicht dasselbe Dokument: Und die Diskrepanz zwischen beiden bleibt die zentrale Quelle der Spannung vor der Abstimmung im Oktober.