Morgan Stanley proyecta un mercado de robotaxis de 1 billón de dólares para 2040

Morgan Stanley pronostica que el sector global de robotaxis alcanzará 1 billón de dólares para 2040, señalando a Baidu , XPeng , WeRide, Tesla y Waymo como los líderes.scmp
Se espera que los costes de las piezas de los robotaxis fabricados en China caigan a entre 35.000 y 40.000 dólares por vehículo para 2027, muy por debajo del coste de construcción estimado de más de 150.000 dólares de Waymo.scmp+1
Tesla ha ampliado su servicio de robotaxi sin supervisión a Miami, mientras que XPeng sacó su primer robotaxi producido en masa de la línea de montaje en Guangzhou en mayo.roic+1

El sector global de robotaxis está en camino de convertirse en un mercado de 1 billón de dólares para 2040, según una nota de investigación publicada el viernes por Morgan Stanley , que identificó a las empresas chinas de conducción autónoma como líderes regionales preparadas para beneficiarse de la rápida disminución de los costes tecnológicos.

El banco de inversión nombró a Baidu , XPeng y WeRide como empresas bien posicionadas junto a Tesla y Waymo, la filial de Alphabet , para liderar la expansión de la industria durante la próxima década y media.scmp+2

La ventaja de costes de China

Morgan Stanley caracterizó la caída de los costes de fabricación en China como un "importante acelerador subestimado" para la industria de los robotaxis. El banco pronosticó que el coste de las piezas por vehículo para las soluciones de robotaxis fabricadas en China caería a entre 35.000 y 40.000 dólares para 2027, reduciendo la barrera para la adopción masiva. Esa cifra contrasta con los costes de los vehículos autónomos construidos en Occidente: Morgan Stanley Research ha estimado anteriormente que un robotaxi Waymo totalmente equipado cuesta aproximadamente entre 150.000 y más de 200.000 dólares de fabricar.linkedin+1

Las ventajas de China provienen de su profunda cadena de suministro de vehículos eléctricos y de los menores costes de los componentes para sensores, hardware informático y fabricación. Estas fortalezas estructurales podrían ayudar a las empresas chinas de conducción autónoma a escalar a nivel nacional y expandirse a los mercados internacionales.

Una carrera ya en marcha

El pronóstico llega a medida que la industria de los robotaxis entra en un período de rápida comercialización. Tesla ha ampliado su servicio de robotaxi sin supervisión a Miami y planea más lanzamientos en Phoenix, Orlando, Tampa y Las Vegas para finales de año. XPeng sacó su primer robotaxi producido en masa de la línea de producción en Guangzhou en mayo, convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles en China en lograr la producción en masa a través de un desarrollo interno de pila completa. WeRide y Farizon de Geely han anunciado planes para entregar 2.000 robotaxis diseñados específicamente para finales de 2026.roic+4

Morgan Stanley ha estimado por separado que los robotaxis de nivel 4 y superior representarán el 8% de la flota total de taxis y viajes compartidos de China para 2030, una cifra que subraya el ritmo al que se espera que la tecnología penetre en el transporte cotidiano.finance.yahoo

El panorama competitivo

La proyección de un billón de dólares enmarca la movilidad autónoma no como un concurso en el que el ganador se lo lleva todo, sino como un mercado lo suficientemente grande como para apoyar a múltiples campeones regionales. Si bien Tesla y Waymo mantienen el liderazgo en los Estados Unidos, la combinación de apoyo político, menores costes y cronogramas de despliegue agresivos de China otorga a sus actores nacionales un camino hacia la relevancia global, una dinámica que Morgan Stanley considera que los inversores aún subestiman.gmasia+1

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