Morgan Stanley förutspår en robotaximarknad på 1 biljon dollar till 2040

Morgan Stanley förutspår att den globala robotaxisektorn kommer att nå 1 biljon dollar till 2040, och pekar ut Baidu , XPeng , WeRide, Tesla och Waymo som ledande aktörer.scmp
Kostnaderna för delar till kinesisktillverkade robotaxibilar förväntas sjunka till 35 000–40 000 dollar per fordon till 2027, långt under Waymos uppskattade byggkostnad på över 150 000 dollar.scmp+1
Tesla har utökat sin förarlösa robotaxitjänst till Miami, medan XPeng rullade av sin första massproducerade robotaxi från bandet i Guangzhou i maj.roic+1

Den globala robotaxisektorn är på väg att bli en marknad värd 1 biljon dollar till 2040, enligt en forskningsrapport som publicerades i fredags av Morgan Stanley , som identifierade kinesiska företag inom autonom körning som regionala ledare som kommer att dra nytta av snabbt sjunkande teknikkostnader.

Investeringsbanken pekade ut Baidu , XPeng och WeRide som företag som tillsammans med Tesla och Waymo, ett dotterbolag till Alphabet , är väl positionerade för att leda branschens expansion under de kommande femton åren.scmp+2

Kinas kostnadsfördel

Morgan Stanley beskrev sjunkande produktionskostnader i Kina som en "viktig, underskattad accelerator" för robotaxibranschen. Banken förutspår att kostnaden för delar per fordon för kinesisktillverkade robotaxilösningar kommer att sjunka till mellan 35 000 och 40 000 dollar till 2027, vilket sänker tröskeln för massanvändning. Denna siffra står i kontrast till kostnaderna för västerländskt byggda autonoma fordon – Morgan Stanley Research har tidigare uppskattat att ett fullt utrustat Waymo-robotaxi kostar ungefär 150 000 till över 200 000 dollar att bygga.linkedin+1

Kinas fördelar härrör från en djup leveranskedja för elbilar och lägre komponentkostnader för sensorer, datorhårdvara och tillverkning. Dessa strukturella styrkor kan hjälpa kinesiska företag inom självkörande bilar att skala upp nationellt och expandera till internationella marknader.

Ett race som redan är igång

Prognosen kommer i en tid då robotaxibranschen går in i en period av snabb kommersialisering. Tesla har utökat sin förarlösa robotaxitjänst till Miami och planerar ytterligare lanseringar i Phoenix, Orlando, Tampa och Las Vegas före årets slut. XPeng rullade av sin första massproducerade robotaxi från produktionslinjen i Guangzhou i maj och blev den första biltillverkaren i Kina att uppnå massproduktion genom fullständig egenutveckling. WeRide och Geelys Farizon har tillkännagett planer på att leverera 2 000 specialbyggda robotaxibilar före utgången av 2026.roic+4

Morgan Stanley har separat uppskattat att robotaxibilar på nivå L4 och uppåt kommer att utgöra 8 % av Kinas totala flotta av taxibilar och samåkningstjänster till 2030, en siffra som understryker tempot med vilket tekniken förväntas tränga in i vardagens transporter.finance.yahoo

Det konkurrensmässiga landskapet

Prognosen på en biljon dollar ramar in autonom mobilitet inte som en tävling där vinnaren tar allt, utan som en marknad tillräckligt stor för att stödja flera regionala mästare. Medan Tesla och Waymo har ledningen i USA, ger Kinas kombination av politiskt stöd, lägre kostnader och aggressiva utrullningsplaner deras inhemska aktörer en väg till global relevans – en dynamik som Morgan Stanley anser fortfarande är underskattad av investerare.gmasia+1

Sources (28)