Morgan Stanley პროგნოზირებს 1 ტრილიონი დოლარის რობოტაქსების ბაზარს 2040 წლისთვის

Morgan Stanley პროგნოზირებს, რომ გლობალური რობოტაქსების სექტორი 2040 წლისთვის 1 ტრილიონ დოლარს მიაღწევს და ასახელებს Baidu , XPeng , WeRide, Tesla და Waymo-ს ლიდერებად.scmp
ჩინური წარმოების რობოტაქსების ნაწილების ღირებულება 2027 წლისთვის სავარაუდოდ 35 000–40 000 აშშ დოლარამდე დაეცემა ერთ ავტომობილზე, რაც ბევრად დაბალია Waymo-ს მიერ შეფასებულ 150 000-ზე მეტ აშშ დოლარის ღირებულებაზე.scmp+1
Tesla-მ გააფართოვა უპილოტო რობოტაქსების სერვისი მაიამიში, ხოლო XPeng-მა მაისში გუანჯოუში თავისი პირველი მასობრივი წარმოების რობოტაქსი გამოუშვა.roic+1

გლობალური რობოტაქსების სექტორი 2040 წლისთვის 1 ტრილიონი დოლარის ბაზრად გადაქცევის გზაზეა, Morgan Stanley-ს მიერ პარასკევს გამოქვეყნებული კვლევის თანახმად, რომელმაც ჩინური ავტონომიური მართვის ფირმები დაასახელა რეგიონულ ლიდერებად, რომლებიც ისარგებლებენ ტექნოლოგიების სწრაფად კლებადი ხარჯებით.

საინვესტიციო ბანკმა დაასახელა Baidu , XPeng და WeRide, როგორც კომპანიები, რომლებიც Tesla-სთან და Alphabet-ის შვილობილ კომპანია Waymo-სთან ერთად კარგად არიან პოზიციონირებულნი, რათა უხელმძღვანელონ ინდუსტრიის გაფართოებას მომდევნო ათწლეულნახევრის განმავლობაში.scmp+2

ჩინეთის ხარჯების უპირატესობა

Morgan Stanley-მ ჩინეთში წარმოების ხარჯების შემცირება დაახასიათა, როგორც "მნიშვნელოვანი, არასაკმარისად შეფასებული ამაჩქარებელი" რობოტაქსების ინდუსტრიისთვის. ბანკი პროგნოზირებს, რომ ჩინური წარმოების რობოტაქსების გადაწყვეტილებებისთვის ნაწილების ღირებულება ერთ ავტომობილზე 2027 წლისთვის 35 000-დან 40 000 აშშ დოლარამდე დაეცემა, რაც შეამცირებს მასობრივი დანერგვის ბარიერს. ეს მაჩვენებელი კონტრასტშია დასავლეთში აშენებული ავტონომიური მანქანების ხარჯებთან – Morgan Stanley Research-მა ადრე შეაფასა, რომ სრულად აღჭურვილი Waymo-ს რობოტაქსის აწყობა დაახლოებით 150 000-დან 200 000 აშშ დოლარზე მეტი ჯდება.linkedin+1

ჩინეთის უპირატესობები გამომდინარეობს მისი ღრმა ელექტრომობილების მიწოდების ჯაჭვიდან და სენსორების, კომპიუტერული აპარატურისა და წარმოებისთვის კომპონენტების დაბალი ხარჯებიდან. ამ სტრუქტურულმა სიძლიერემ შეიძლება დაეხმაროს ჩინურ თვითმართვად კომპანიებს შიდა ბაზარზე მასშტაბირებაში და საერთაშორისო ბაზრებზე გაფართოებაში.

უკვე დაწყებული რბოლა

პროგნოზი მოდის მაშინ, როდესაც რობოტაქსების ინდუსტრია სწრაფი კომერციალიზაციის პერიოდში შედის. Tesla-მ გააფართოვა თავისი უპილოტო რობოტაქსების სერვისი მაიამიში და გეგმავს შემდგომ გაშვებებს ფენიქსში, ორლანდოში, ტამპასა და ლას-ვეგასში წლის ბოლომდე. XPeng-მა მაისში გუანჯოუში თავისი პირველი მასობრივი წარმოების რობოტაქსი გამოუშვა და გახდა პირველი ავტომწარმოებელი ჩინეთში, რომელმაც მიაღწია მასობრივ წარმოებას სრული სტეკის, შიდა განვითარების გზით. WeRide-მა და Geely-ს Farizon-მა გამოაცხადეს გეგმები 2026 წლის ბოლომდე 2 000 სპეციალურად შექმნილი რობოტაქსის მიწოდების შესახებ.roic+4

Morgan Stanley-მ ცალკე შეაფასა, რომ L4 და ზემოთ კლასის რობოტაქსები 2030 წლისთვის ჩინეთის მთლიანი ტაქსებისა და რაიდ-შერინგის ფლოტის 8%-ს შეადგენს, რაც ხაზს უსვამს იმ ტემპს, რომლითაც ტექნოლოგია სავარაუდოდ შეაღწევს ყოველდღიურ ტრანსპორტირებაში.finance.yahoo

კონკურენტული ლანდშაფტი

ტრილიონი დოლარის პროგნოზი ავტონომიურ მობილობას არ განიხილავს როგორც გამარჯვებულის მიერ ყველაფრის წაღების კონკურსს, არამედ როგორც ბაზარს, რომელიც საკმარისად დიდია მრავალი რეგიონული ჩემპიონის მხარდასაჭერად. მიუხედავად იმისა, რომ Tesla და Waymo ლიდერობენ შეერთებულ შტატებში, ჩინეთის პოლიტიკური მხარდაჭერის, დაბალი ხარჯებისა და აგრესიული განლაგების ვადების კომბინაცია მის შიდა მოთამაშეებს გლობალური აქტუალობის გზას უხსნის – დინამიკა, რომელსაც Morgan Stanley მიიჩნევს, რომ ინვესტორები ჯერ კიდევ არ აფასებენ.gmasia+1

Sources (28)