Morgan Stanley předpovídá trh s robotaxi v hodnotě 1 bilionu dolarů do roku 2040

Morgan Stanley předpovídá, že globální sektor robotaxi dosáhne do roku 2040 hodnoty 1 bilionu dolarů, přičemž jako lídry označuje společnosti Baidu , XPeng , WeRide, Tesla a Waymo.scmp
Očekává se, že náklady na díly pro robotaxi vyrobené v Číně klesnou do roku 2027 na 35 000–40 000 USD za vozidlo, což je hluboko pod odhadovanými výrobními náklady společnosti Waymo, které přesahují 150 000 USD.scmp+1
Tesla rozšířila svou službu robotaxi bez dozoru do Miami, zatímco společnost XPeng v květnu v Kantonu sjela z linky se svým prvním sériově vyráběným robotaxi.roic+1

Globální sektor robotaxi je na cestě k tomu, aby se do roku 2040 stal trhem v hodnotě 1 bilionu dolarů, uvádí výzkumná zpráva zveřejněná v pátek společností Morgan Stanley , která identifikovala čínské firmy zabývající se autonomním řízením jako regionální lídry, kteří budou těžit z rychle klesajících technologických nákladů.

Investiční banka označila společnosti Baidu , XPeng a WeRide za firmy, které jsou spolu s Teslou a Waymo, dceřinou společností Alphabet , dobře připraveny vést expanzi odvětví v příštích patnácti letech.scmp+2

Čínská nákladová výhoda

Morgan Stanley označila klesající výrobní náklady v Číně za „hlavní nedoceněný akcelerátor“ pro odvětví robotaxi. Banka předpovídá, že náklady na díly na vozidlo u čínských řešení robotaxi klesnou do roku 2027 na 35 000 až 40 000 USD, čímž se sníží bariéra pro masové přijetí. Toto číslo kontrastuje s náklady na západní autonomní vozidla – Morgan Stanley Research dříve odhadovala, že výroba plně vybaveného robotaxi Waymo stojí zhruba 150 000 až přes 200 000 USD.linkedin+1

Čínské výhody pramení z jejího hlubokého dodavatelského řetězce elektromobilů a nižších nákladů na komponenty pro senzory, výpočetní hardware a výrobu. Tyto strukturální silné stránky by mohly čínským společnostem v oblasti samořídících vozů pomoci škálovat na domácím trhu a expandovat na mezinárodní trhy.

Závod již probíhá

Tato prognóza přichází v době, kdy odvětví robotaxi vstupuje do období rychlé komercializace. Tesla rozšířila svou službu robotaxi bez dozoru do Miami a do konce roku plánuje další spuštění ve Phoenixu, Orlandu, Tampě a Las Vegas. Společnost XPeng v květnu v Kantonu sjela z výrobní linky se svým prvním sériově vyráběným robotaxi a stala se tak prvním výrobcem automobilů v Číně, který dosáhl sériové výroby prostřednictvím komplexního interního vývoje. Společnosti WeRide a Farizon ze skupiny Geely oznámily plány na dodání 2 000 účelových robotaxi do konce roku 2026.roic+4

Morgan Stanley samostatně odhadla, že robotaxi úrovně L4 a vyšší budou do roku 2030 tvořit 8 % celkového čínského vozového parku taxi a sdílené dopravy, což je číslo, které podtrhuje tempo, jakým má tato technologie proniknout do každodenní dopravy.finance.yahoo

Konkurenční prostředí

Projekce v hodnotě bilionu dolarů nerámuje autonomní mobilitu jako soutěž, kde vítěz bere vše, ale jako trh dostatečně velký na to, aby podpořil několik regionálních šampionů. Zatímco Tesla a Waymo si udržují náskok ve Spojených státech, kombinace politické podpory, nižších nákladů a agresivních harmonogramů nasazení v Číně dává jejím domácím hráčům cestu ke globální relevanci – dynamika, kterou Morgan Stanley považuje za investory stále podceňovanou.gmasia+1

Sources (28)