Η VW, η BMW και η Mercedes σημείωσαν πτώση πωλήσεων άνω του 30% στην Κίνα

Η Volkswagen, η Mercedes-Benz και η BMW Bayerische Motoren Werke AG υπέστησαν πτώση πωλήσεων τουλάχιστον 30% στην Κίνα κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, καθώς οι τοπικοί ανταγωνιστές ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζουν να ξεπερνούν τους παραδοσιακούς κατασκευαστές αυτοκινήτων της Ευρώπης στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.investing+1

Η Volkswagen κατέγραψε τη μεγαλύτερη ετήσια πτώση στο 36,6%, με τις παραδόσεις να υποχωρούν στα 424.300 οχήματα κατά την περίοδο Απριλίου-Ιουνίου. Οι πωλήσεις της BMW και της μάρκας Mini στην Κίνα μειώθηκαν κατά 30%, ενώ οι παραδόσεις αυτοκινήτων της Mercedes-Benz μειώθηκαν κατά 8% παγκοσμίως, με την Κίνα να αποτελεί το μεγαλύτερο περιφερειακό βαρίδι.reuters+4

Οι τοπικοί ανταγωνιστές προηγούνται

Οι γερμανικές μάρκες, οι οποίες έχτισαν την κυριαρχία τους στην Κίνα πάνω στην κληρονομιά των κινητήρων εσωτερικής καύσης, δυσκολεύονται να ανταγωνιστούν τους εγχώριους κατασκευαστές με επικεφαλής την BYD, η οποία εκτόπισε τη Volkswagen ως η κορυφαία σε πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανία της αγοράς το 2024.investing

"Προσπαθούν να καλύψουν το χαμένο έδαφος με πολύ γρήγορους ρυθμούς, ενώ ο ανταγωνισμός τους τρέχει με διπλάσια ταχύτητα", δήλωσε ο Paul Bennett, διευθύνων εταίρος της συμβουλευτικής εταιρείας Madox Square, όπως αναφέρει το Reuters.reuters+1

Το στέλεχος πωλήσεων της Volkswagen, Marco Schubert, αναγνώρισε τη δυσκολία, δηλώνοντας ότι η εταιρεία "δεν μπόρεσε να ξεφύγει από τη συνολική πτώση της αγοράς της τάξεως του 20%, παρά την αρχική θετική δυναμική από τα πρόσφατα λανσαρισμένα, τοπικά αναπτυγμένα ηλεκτρικά οχήματά μας".investing

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα μειώθηκαν για ένατο συνεχή μήνα τον Ιούνιο, σύμφωνα με το Reuters, ωθώντας τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να στραφούν όλο και περισσότερο σε εξαγωγικές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης.reuters+1

Διαμορφώνεται η ευρωπαϊκή πολιτική απάντηση

Καμία από τις τρεις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν μπόρεσε να αντισταθμίσει τις απώλειές της στην Κίνα αλλού, καταγράφοντας παγκόσμια πτώση πωλήσεων 8,6%, 8% και 4,9% αντίστοιχα. Η διάβρωση αυτή έχει εντείνει τη συζήτηση εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με το πώς θα αντιδράσει στην αυξανόμενη βιομηχανική κυριαρχία της Κίνας.reuters+1

Ο νόμος για την Βιομηχανική Επιτάχυνση της ΕΕ, που δημοσιεύθηκε τον Μάρτιο του 2026, δημιουργεί ένα πλαίσιο "Made in Europe" που απαιτεί από τους κατασκευαστές να πληρούν κατώτατα όρια τοπικού περιεχομένου για να πληρούν τις προϋποθέσεις για οφέλη από τις δημόσιες συμβάσεις. Από τον Ιούλιο του 2026, το μπλοκ θα μειώσει επίσης τις ποσοστώσεις χάλυβα χωρίς δασμούς κατά 47% και θα διπλασιάσει τους δασμούς εκτός ποσόστωσης στο 50%, ενώ ένα προτεινόμενο "μέσο για την υπερπλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα" θα επιτρέψει στις Βρυξέλλες να ανταποκριθούν σε συστημικές στρεβλώσεις της αγοράς σε τομείς όπως οι μπαταρίες και η καθαρή τεχνολογία.atlanticcouncil

Αναλυτές του Ευρωπαϊκού Δικτύου Δεξαμενών Σκέψης για την Κίνα προειδοποίησαν σε έκθεση του Ιουνίου ότι η προσπάθεια της Κίνας να γίνει παγκόσμιος ηγέτης στην επιστήμη και την τεχνολογία έχει "τεράστιες επιπτώσεις" για την ΕΕ, απαιτώντας τόσο καινοτομία σε εξειδικευμένες τεχνολογίες όσο και τολμηρή πολιτική δράση.clingendael