VW, BMW ja Mercedes menettivät kukin yli 30 % Kiinan myynnistään

Volkswagen, Mercedes-Benz ja BMW Bayerische Motoren Werke AG kärsivät kukin vähintään 30 prosentin myynnin laskusta Kiinassa vuoden 2026 toisella neljänneksellä, kun paikalliset sähköautokilpailijat jatkavat Euroopan perinteisten autonvalmistajien ohittamista maailman suurimmilla automarkkinoilla.investing+1

Volkswagen kirjasi jyrkimmän vuotuisen pudotuksen, 36,6 %, toimitusten laskettua 424 300 ajoneuvoon huhti-kesäkuun aikana. BMW- ja Mini-merkkien myynti Kiinassa laski 30 %, kun taas Mercedes-Benzin autotoimitukset laskivat maailmanlaajuisesti 8 %, Kiinan ollessa suurin alueellinen rasite.reuters+4

Paikalliset kilpailijat kirivät edelle

Saksalaiset merkit, jotka rakensivat valtansa Kiinassa polttomoottoriperinnön varaan, kamppailevat kilpaillakseen BYD:n johtamien kotimaisten valmistajien kanssa, joka syrjäytti Volkswagenin markkinoiden myydyimpänä autonvalmistajana vuonna 2024.investing

"He yrittävät kuroa eroa umpeen erittäin nopeasti, kun taas heidän kilpailijansa juoksevat kaksinkertaisella nopeudella", sanoi neuvonantajayritys Madox Squaren toimitusjohtaja Paul Bennett Reutersin mukaan.reuters+1

Volkswagenin myyntijohtaja Marco Schubert myönsi vaikeudet sanoen, että yhtiö "ei kyennyt välttämään noin 20 prosentin yleistä markkinoiden laskua, huolimatta uusien, paikallisesti kehitettyjen sähköautojemme alkuvaiheen positiivisesta vauhdista".investing

Autojen myynti Kiinassa laski kesäkuussa yhdeksättä kuukautta peräkkäin, Reutersin mukaan, mikä on saanut kiinalaiset autonvalmistajat kääntymään yhä enemmän vientimarkkinoiden, kuten Euroopan, puoleen.reuters+1

Euroopan poliittinen vastaus muotoutuu

Yksikään kolmesta saksalaisesta autonvalmistajasta ei kyennyt kattamaan Kiinan tappioitaan muualla, vaan ne kirjasivat maailmanlaajuisia myynnin laskuja 8,6 %, 8 % ja 4,9 %. Tilanteen heikkeneminen on kiihdyttänyt Euroopan unionin sisäistä keskustelua siitä, miten vastata Kiinan kasvavaan teolliseen valtaan.reuters+1

Maaliskuussa 2026 julkaistu EU:n teollisuuden kiihdyttämislaki luo "Made in Europe" -kehyksen, joka vaatii valmistajia täyttämään paikallisen sisällön kynnysarvot voidakseen saada hankintaetuja. Heinäkuusta 2026 alkaen unioni myös leikkaa tullivapaan teräksen kiintiöitä 47 % ja kaksinkertaistaa kiintiön ylittävät tullit 50 prosenttiin, kun taas ehdotettu "ylikapasiteetti-instrumentti" antaisi Brysselille mahdollisuuden vastata järjestelmällisiin markkinoiden vääristymiin eri aloilla, mukaan lukien akut ja puhdas teknologia.atlanticcouncil

European Think Tank Network on China -verkoston analyytikot varoittivat kesäkuun raportissaan, että Kiinan pyrkimyksellä tulla maailman johtajaksi tieteessä ja teknologiassa on "valtavia vaikutuksia" EU:lle, mikä vaatii sekä innovaatioita erikoistuneissa teknologioissa että rohkeita poliittisia toimia.clingendael