VW, BMW ve Mercedes Çin satışlarında %30’dan fazla kayıp yaşadı

Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW Bayerische Motoren Werke AG, yerel elektrikli araç rakiplerinin dünyanın en büyük otomobil pazarında Avrupa'nın köklü üreticilerini geride bırakmaya devam etmesiyle, 2026'nın ikinci çeyreğinde Çin'de en az %30'luk satış düşüşleri yaşadı.investing+1

Volkswagen, Nisan-Haziran döneminde teslimatların 424.300 araca düşmesiyle yıllık bazda %36,6 ile en sert düşüşü kaydetti. BMW ve Mini markalarının Çin'deki satışları %30 oranında gerilerken, Mercedes-Benz'in küresel araç teslimatları %8 düştü ve Çin bu düşüşte en büyük bölgesel etken oldu.reuters+4

Yerel Rakipler Öne Geçiyor

Çin'deki hakimiyetlerini içten yanmalı motor mirasları üzerine kuran Alman markaları, 2024 yılında Volkswagen'i pazarın en çok satan otomobil üreticisi konumundan eden ve BYD liderliğindeki yerli üreticilerle rekabet etmekte zorlanıyor.investing

Reuters'ın aktardığına göre, danışmanlık firması Madox Square'in yönetici ortağı Paul Bennett, "Rakipleri iki kat daha hızlı koşarken, onlar çok hızlı bir şekilde arayı kapatmaya çalışıyorlar" dedi.reuters+1

Volkswagen satış yöneticisi Marco Schubert, zorluğu kabul ederek şirketin "yeni piyasaya sürülen, yerel olarak geliştirilmiş elektrikli araçlarımızın başlangıçtaki olumlu ivmesine rağmen, yaklaşık %20'lik genel pazar düşüşünden kaçamadığını" belirtti.investing

Reuters'a göre Çin'de otomobil satışları Haziran ayında üst üste dokuzuncu ay düşüş gösterdi ve bu durum Çinli otomobil üreticilerini Avrupa dahil olmak üzere ihracat pazarlarına yönelmeye teşvik etti.reuters+1

Avrupa'nın Politika Yanıtı Şekilleniyor

Üç Alman otomobil üreticisinden hiçbiri Çin'deki kayıplarını başka yerlerde telafi edemedi ve sırasıyla %8,6, %8 ve %4,9 oranlarında küresel satış düşüşleri kaydetti. Bu erozyon, Avrupa Birliği içinde Çin'in artan endüstriyel hakimiyetine nasıl yanıt verileceği konusundaki tartışmaları yoğunlaştırdı.reuters+1

AB'nin Mart 2026'da yayınlanan Endüstriyel Hızlandırıcı Yasası, üreticilerin tedarik avantajlarından yararlanabilmeleri için yerel içerik eşiklerini karşılamalarını gerektiren bir "Avrupa'da Üretilmiştir" çerçevesi oluşturuyor. Temmuz 2026'dan itibaren blok, gümrüksüz çelik kotalarını %47 oranında azaltacak ve kota dışı vergileri %50'ye çıkaracak; önerilen bir "aşırı kapasite aracı" ise Brüksel'in bataryalar ve temiz teknoloji dahil olmak üzere sektörlerdeki sistemik piyasa bozulmalarına yanıt vermesine olanak tanıyacak.atlanticcouncil

Avrupa Çin Düşünce Kuruluşu Ağı analistleri, Haziran ayında yayınladıkları bir raporda, Çin'in bilim ve teknolojide küresel bir lider olma çabasının AB için "büyük sonuçları" olduğu konusunda uyardı ve hem uzmanlaşmış teknolojilerde inovasyon hem de cesur politika eylemleri gerektiğini vurguladı.clingendael