Panamakanalen: Rekordhøye auksjonspriser på 1,1 millioner dollar under Iran-krig og El Niño

Kostnadene for å passere Panamakanalen har skutt i været til rekordhøye nivåer. De gjennomsnittlige vinnerbudene i auksjonene har nådd rundt 1,1 millioner dollar denne måneden, noe som er mer enn 16 ganger høyere enn i samme periode i fjor. Dette skjer samtidig som stengingen av Hormuzstredet og synkende vannstand på grunn av El Niño legger et enormt press på et av verdens mest kritiske maritime knutepunkter.sedaily+1

Presset ble understreket denne uken da eieren av Seaspan Benefactor, et containerskip på 10 100 TEU chartret av Ocean Network Express på en rute fra Asia til den amerikanske østkysten, betalte rundt 4 millioner dollar for å sikre seg en prioritert transittplass. Dette er mer enn dobbelt så mye som det gjennomsnittlige budet de foregående syv dagene, ifølge Bloomberg.wwd+1

En flaskehals skapt av krig og vær

Panamakanalens myndigheter (ACP) holder daglige auksjoner der skipseiere uten forhåndsreservasjon kan by på transittplasser. Siden den USA- og Israel-ledede bombekampanjen mot Iran startet 28. februar og i praksis stengte Hormuzstredet, har asiatiske kjøpere av råolje og petroleumsprodukter i økende grad vendt seg mot den amerikanske golfkysten. Dette har skapt en bølge av ekstra trafikk gjennom kanalen.english.aaj+1

Samtidig har El Niño-forholdene, som begynte å styrke seg i juni, ført til lavere vannstand i Gatúnsjøen, det kunstige reservoaret som forsyner kanalens slusesystem. ACP har allerede redusert skipenes maksimale dypgående to ganger siden starten av juli, og vil redusere det ytterligere til 48,5 fot den 16. august, 48 fot den 26. august og 47,5 fot den 3. september.logisticsinsider+1

Per denne uken ventet rundt 110 fartøy på å passere. Nordgående skip uten reservasjon opplever en gjennomsnittlig ventetid på 7,9 dager, opp fra 2,3 dager den 16. juli. Ventetiden for sørgående skip har steget til 9,6 dager.wwd

Kostnadene forplanter seg i forsyningskjedene

Flexport, som har 30 containere fordelt på 14 kunder om bord på Seaspan Benefactor, uttalte at budet på 4 millioner dollar reflekterte operasjonell logikk snarere enn panikk. «En tapt passering koster ikke bare ti dager én gang. Det forplanter seg til neste seiling og seilingen etter der igjen», skrev speditøren i et innlegg tirsdag, og la til at ACPs auksjonskalender for resten av august viser null ledige plasser.wwd

Rederiene velger allerede å sende kostnadene videre til vareeierne. CMA CGM vil øke sitt tilleggsgebyr til 500 dollar per TEU på last fra Det fjerne østen til den amerikanske øst- og golfkysten fra og med 10. september, opp fra 320 dollar. Mediterranean Shipping Company vil innføre et gebyr på 149 dollar per TEU på samme rute fra 12. september, en økning fra gebyret på 100 dollar som trer i kraft 19. august.wwd

Den amerikanske etaten National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) forventer at årets El Niño vil bli sterkere enn normalt. Dette øker sannsynligheten for ytterligere restriksjoner på dypgående eller begrensninger på antall daglige passeringer senere i år, noe som vil være en gjentakelse av de alvorlige forstyrrelsene under tørken i 2023 og 2024.logisticsinsider+1