Պանամայի ջրանցքի աճուրդի գները հասել են ռեկորդային 1,1 մլն դոլարի՝ Իրանի պատերազմի և Էլ Նինյոյի ֆոնին

Պանամայի ջրանցքով անցնելու արժեքը հասել է ռեկորդային մակարդակի. այս ամիս աճուրդում հաղթած միջին հայտերը կազմել են մոտ 1,1 միլիոն դոլար, ինչը ավելի քան 16 անգամ գերազանցում է նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի ցուցանիշը: Սա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ Հորմուզի նեղուցի փակումը և «Էլ Նինյոյի» հետևանքով ջրի մակարդակի անկումը միասին ծանրաբեռնում են աշխարհի կարևորագույն ծովային անցումներից մեկը:sedaily+1

Այս ճնշումն էլ ավելի ընդգծվեց այս շաբաթ, երբ Seaspan Benefactor-ի (10,100 TEU տարողությամբ կոնտեյներատար նավ, որը վարձակալվել է Ocean Network Express-ի կողմից Ասիայից ԱՄՆ արևելյան ափ երթուղու համար) սեփականատերը վճարեց մոտ 4 միլիոն դոլար՝ առաջնահերթ անցման տեղ ապահովելու համար: Ըստ Bloomberg-ի՝ սա ավելի քան երկու անգամ գերազանցում է նախորդ յոթ օրերի ընթացքում գրանցված միջին հայտը:wwd+1

Պատերազմից և եղանակից ծնված խցանումը

Պանամայի ջրանցքի վարչությունը իրականացնում է ամենօրյա աճուրդներ, որոնք թույլ են տալիս նախնական ամրագրում չունեցող նավատերերին պայքարել անցման տեղերի համար: Փետրվարի 28-ին ԱՄՆ-ի և Իսրայելի գլխավորությամբ Իրանի դեմ ռմբակոծությունների արշավի սկսվելուց ի վեր, ինչը փաստացի փակեց Հորմուզի նեղուցը, հում նավթի և նավթամթերքի ասիական գնորդները կողմնորոշվել են դեպի ԱՄՆ Մեքսիկական ծոցի ափից մատակարարումները՝ առաջացնելով լրացուցիչ հոսք ջրանցքով:english.aaj+1

Միևնույն ժամանակ, հունիսից ուժեղացող «Էլ Նինյոյի» պայմանները նվազեցրել են ջրի մակարդակը Գատուն լճում՝ արհեստական ջրամբարում, որը սնուցում է ջրանցքի շլյուզային համակարգը: ACP-ն հուլիսի սկզբից արդեն երկու անգամ նվազեցրել է նավերի առավելագույն նստվածքը և այն էլ ավելի կնվազեցնի՝ օգոստոսի 16-ին հասցնելով 48,5 ֆուտի, օգոստոսի 26-ին՝ 48 ֆուտի, իսկ սեպտեմբերի 3-ին՝ 47,5 ֆուտի:logisticsinsider+1

Այս շաբաթվա դրությամբ շուրջ 110 նավ սպասում էր անցմանը, ընդ որում՝ առանց ամրագրման դեպի հյուսիս շարժվող նավերի սպասման միջին ժամանակը կազմել է 7,9 օր՝ հուլիսի 16-ի 2,3 օրվա համեմատ: Դեպի հարավ շարժվող նավերի սպասման ժամանակը հասել է 9,6 օրվա:wwd

Ծախսերի ազդեցությունը մատակարարման շղթաների վրա

Flexport-ը, որն ունի 30 կոնտեյներ Seaspan Benefactor նավի վրա՝ 14 տարբեր հաճախորդների համար, նշել է, որ 4 միլիոն դոլարի հայտը արտացոլում է գործառնական տրամաբանությունը, այլ ոչ թե խուճապը: «Բաց թողնված անցումը միայն մեկ անգամ չէ, որ 10 օրվա կորուստ է պատճառում: Այն անդրադառնում է հաջորդ նավարկության և դրան հաջորդողների վրա», երեքշաբթի օրը գրել է բեռնափոխադրող ընկերությունը՝ հավելելով, որ օգոստոսի մնացած օրերի համար ACP-ի աճուրդային օրացույցը ցույց է տալիս զրո ազատ տեղ:wwd

Փոխադրողներն արդեն իսկ ծախսերը փոխանցում են բեռնառաքողներին: CMA CGM-ը սեպտեմբերի 10-ից կբարձրացնի իր հավելավճարը մինչև 500 դոլար մեկ TEU-ի համար Հեռավոր Արևելքից դեպի ԱՄՆ Արևելյան ափ և Մեքսիկական ծոցի ափ բեռների համար՝ նախկին 320 դոլարի փոխարեն: Mediterranean Shipping Company-ն նույն երթուղու համար սեպտեմբերի 12-ից կկիրառի 149 դոլար վճար մեկ TEU-ի համար՝ օգոստոսի 19-ից ուժի մեջ մտնող 100 դոլար վճարի փոխարեն:wwd

ԱՄՆ Օվկիանոսային և մթնոլորտային հետազոտությունների ազգային վարչությունը (NOAA) ակնկալում է, որ այս տարվա «Էլ Նինյոն» սովորականից ավելի ուժեղ կլինի, ինչը մեծացնում է տարվա վերջում նավերի նստվածքի հետագա սահմանափակումների կամ օրական անցումների սահմանաչափերի հավանականությունը: Սա կարող է կրկնել 2023-2024 թվականների երաշտի ժամանակ տեղի ունեցած լուրջ խափանումները:logisticsinsider+1