Panamos kanalo aukcionų kainos pasiekė rekordinį 1,1 mln. dolerių lygį: kaltas karas Irane ir „El Nino“

Laivų plaukimo per Panamos kanalą kaina šoktelėjo iki rekordinio lygio: šį mėnesį vidutinis laimėtas aukciono statymas pasiekė apie 1,1 mln. JAV dolerių, o tai yra daugiau nei 16 kartų daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Tam įtakos turėjo Ormūzo sąsiaurio uždarymas ir dėl „El Niño“ krentantis vandens lygis, sukėlę didžiulę įtampą viename svarbiausių pasaulio laivybos taškų.sedaily+1

Šią įtampą šią savaitę dar labiau išryškino įvykis, kai konteinerinio laivo „Seaspan Benefactor“ (10 100 TEU talpos, kurį „Ocean Network Express“ užsakė maršrutui iš Azijos į JAV rytinę pakrantę) savininkas sumokėjo apie 4 mln. JAV dolerių, kad užsitikrintų pirmenybinę vietą praplaukti. „Bloomberg“ duomenimis, ši suma daugiau nei dvigubai viršijo pastarųjų septynių dienų vidutinį statymą.wwd+1

Karo ir gamtos stichijų sukelta spūstis

Panamos kanalo direkcija (ACP) kasdien rengia aukcionus, kuriuose iš anksto vietos nerezervavę laivų savininkai gali varžytis dėl galimybės praplaukti kanalu. Nuo vasario 28 dienos, kai prasidėjo JAV ir Izraelio vadovaujama bombardavimo kampanija prieš Iraną, faktiškai uždariusi Ormūzo sąsiaurį, Azijos žalios naftos ir naftos produktų pirkėjai pradėjo pirkti žaliavas iš JAV Meksikos įlankos pakrantės, o tai sukėlė papildomą laivų srautą per kanalą.english.aaj+1

Tuo pat metu birželį sustiprėjęs „El Niño“ reiškinys sumažino vandens lygį Gatuno ežere, dirbtiniame rezervuare, kuris maitina kanalo šliuzų sistemą. ACP nuo liepos pradžios jau du kartus sumažino maksimalią laivų grimzlę, o vėliau ją dar labiau mažins: iki 48,5 pėdos rugpjūčio 16 d., iki 48 pėdų rugpjūčio 26 d. ir iki 47,5 pėdos rugsėjo 3 d.logisticsinsider+1

Šią savaitę praplaukti kanalu laukė apie 110 laivų. Į šiaurę plaukiantys laivai be rezervacijos vidutiniškai laukia 7,9 dienos (palyginti su 2,3 dienos liepos 16 d.), o plaukiantys į pietus laukia net 9,6 dienos.wwd

Kainų šuolis atsiliepia tiekimo grandinėms

Bendrovė „Flexport“, kurios 14 klientų laive „Seaspan Benefactor“ gabena 30 konteinerių, teigė, kad 4 mln. dolerių statymas atspindi veiklos logiką, o ne paniką. „Praleistas tranzitas nereiškia vienkartinio 10 dienų vėlavimo. Tai persikelia į kitą reisą ir dar kitą po jo“, – antradienį paskelbtame įraše rašė krovinių ekspedijavimo įmonė, pridurdama, kad ACP aukcionų kalendoriuje likusiai rugpjūčio daliai laisvų vietų nebėra.wwd

Vežėjai jau perkelia išlaidas siuntėjams. Nuo rugsėjo 10 dienos „CMA CGM“ padidins papildomą mokestį kroviniams iš Tolimųjų Rytų į JAV rytinę pakrantę ir Meksikos įlanką nuo 320 iki 500 JAV dolerių už TEU. „Mediterranean Shipping Company“ nuo rugsėjo 12 dienos tame pačiame maršrute taikys 149 JAV dolerių už TEU mokestį, kuris padidės nuo rugpjūčio 19 dieną įsigaliosiančio 100 JAV dolerių mokesčio.wwd

JAV Nacionalinė vandenynų ir atmosferos tyrimų administracija prognozuoja, kad šių metų „El Niño“ bus stipresnis nei įprastai, todėl vėliau šiais metais gali būti dar labiau apribota grimzlė arba kasdienių praplaukimų skaičius. Tai gali lemti panašius didelius sutrikimus, kokie buvo stebimi per 2023 ir 2024 metų sausrą.logisticsinsider+1