Boeing: Gulf-selskaper utsetter ikke flybestillinger tross Iran-krigen

Den månedslange stengingen av Hormuzstredet har skapt en omfattende drivstoffkrise for den globale luftfarten. Flyselskaper kjemper nå for å sikre alternative leveranser av flydrivstoff når forstyrrelsene fra krigen mellom USA, Israel og Iran går inn i sin sjette måned.

Økende tilbudsgap

Stredet, der rundt 20 prosent av verdens olje vanligvis fraktes under normale forhold, har i praksis vært stengt siden konflikten startet 28. februar. Den påfølgende drivstoffmangelen har rammet europeiske flyselskaper hardest. Rådgivningsselskapet Energy Aspects anslo i juni et underskudd på flydrivstoff i Europa på nesten 600 000 fat per dag i tredje kvartal, i motsetning til overskudd i USA og Asia-Stillehavsregionen. Det internasjonale energibyrået (IEA) gjorde et lignende anslag, der de europeiske lagrene i starten av juni var på rundt 38 millioner fat, noe som tilsvarer omtrent 30 dagers forbruk.oilprice+1

Prisene på flydrivstoff har svingt voldsomt, og nådde en topp på 215,32 dollar fatet i slutten av mars før de falt tilbake til drøyt 130 dollar. Siden drivstoff utgjør 20 til 25 prosent av et flyselskaps driftskostnader, har selskapene slitt med å holde billettprisene stabile.oilprice

Flyselskapene tilpasser seg under press

Amerikanske og europeiske flyselskaper har tydd til kreative løsninger. Southwest ↗ 0.23% fraktet i vår 12,6 millioner gallons flydrivstoff fra Houston til Los Angeles via Panamakanalen. Finansdirektør Tom Doxey kalte det "en ukes forsyning til vestkysten i en periode da tilgangen var på sitt mest knappe". United Airlines ↗ 0.34% opplyste i midten av juli at de venter nesten 6 milliarder dollar i ekstra drivstoffutgifter for helåret sammenlignet med forventningene ved inngangen til 2026.oilprice

Ryanair ↘ 0.59% uttalte at 20 prosent av deres usikrede drivstoff ble hardt rammet av prisstigningene, noe som økte driftskostnadene med 11 prosent. Konsernsjef Michael O'Leary ga imidlertid konservativ prissikring æren for at selskapet forble robust. Samtidig har USA, Nigeria, Canada, India og Sør-Korea trådt til for å forsyne Europa med flydrivstoff, og italienske raffinerier økte produksjonen med rundt 10 prosent i årets fire første måneder.oilprice

Selskaper i Gulfen står fast på vekstplanene

Tross konflikten rapporterer Boeing ↗ 0.96% at flyselskaper i Gulfen ikke ber om å få utsatt flyleveranser eller omstrukturere ordrer. "Så langt har vi ikke hatt noen diskusjoner om omstrukturering av ordrer eller leveranser," sa Fahad Al Mheiri, Boeings visepresident for Midtøsten, Gulfen og Nord-Afrika. Regionen står for rundt 14 prosent av Boeings ordrereserve for kommersielle fly, med over 930 fly i bestilling.thenationalnews

Likevel er driftsmiljøet fortsatt uforutsigbart. EASA forlenget sitt sikkerhetsdirektiv der flyselskaper bes om å unngå luftrommet over De forente arabiske emirater, Bahrain, Kuwait, Qatar og deler av Omanbukta fram til 31. august, i tillegg til et eget direktiv for jordansk luftrom. Flyselskaper i Midtøsten registrerte en nedgang i etterspørselen på 14 prosent sammenlignet med samme periode i fjor i juni, selv om fallet var halvert siden april.reuters+2

Emirates flyr nå med rundt 90 prosent av sin kapasitet etter at De forente arabiske emirater gjenåpnet luftrommet sitt for fullt i mai. Selskapets president Tim Clark uttalte til Reuters under Farnborough Airshow i juli at flyselskapet ikke har noen planer om å utsette bestillinger. Som IATA-visepresident Kamil Al Awadhi uttrykte det på organisasjonens årsmøte i juni: "Det er ikke klokt, for den utsettelsen vil koste deg".thenationalnews