„Boeing“: Persijos įlankos aviakompanijos neatideda lėktuvų užsakymų nepaisydamos karo su Iranu

Kelis mėnesius trunkantis Hormūzo sąsiaurio uždarymas sukėlė kaskadinę degalų krizę pasaulinėje aviacijoje. Trikdžiams dėl JAV ir Izraelio karo prieš Iraną tęsiantis jau šeštą mėnesį, oro linijos priverstos karštligiškai ieškoti alternatyvių aviacinio kuro šaltinių.

Didėjantis tiekimo trūkumas

Sąsiauris, kuriuo įprastomis sąlygomis teka apie 20 proc. pasaulio naftos, praktiškai uždarytas nuo konflikto pradžios vasario 28 d. Kilęs degalų trūkumas skaudžiausiai smogė Europos vežėjams. Konsultacijų bendrovė „Energy Aspects“ birželį prognozavo, kad trečiąjį ketvirtį visoje Europoje aviacinio kuro tiekimo deficitas sieks beveik 600 000 barelių per dieną, nors JAV ir Azijos ir Ramiojo vandenyno regione stebimas perteklius. Tarptautinė energetikos agentūra pateikė panašų vertinimą: birželio pradžioje Europos atsargos sudarė apie 38 mln. barelių, o tai atitinka maždaug 30 dienų paklausą.oilprice+1

Aviacinio kuro kainos stipriai svyravo: kovo pabaigoje jos pasiekė 215,32 JAV dolerio už barelį, o vėliau nukrito iki šiek tiek daugiau nei 130 JAV dolerių. Kadangi kuras sudaro nuo 20 iki 25 proc. oro linijų veiklos sąnaudų, vežėjams sunku išlaikyti stabilias bilietų kainas.oilprice

Oro linijos prisitaiko spaudimo sąlygomis

JAV ir Europos oro vežėjai ėmėsi kūrybiškų sprendimų. Bendrovė „Southwest“ ↗ 0.23% šį pavasarį per Panamos kanalą iš Hjustono į Los Andželą atgabeno 12,6 mln. galonų aviacinio kuro. Finansų direktorius Tom Doxey tai pavadino „savaitės tiekimu Vakarų pakrantei tuo metu, kai tiekimas buvo labiausiai apribotas“. „United Airlines“ ↗ 0.34% liepos viduryje pranešė, kad per visus metus tikisi beveik 6 mlrd. JAV dolerių papildomų išlaidų kurui, palyginti su lūkesčiais 2026 m. pradžioje.oilprice

„Ryanair“ ↘ 0.59% teigimu, 20 proc. jos neapdrausto kuro skaudžiai nukentėjo nuo kainų šuolių, todėl veiklos sąnaudos išaugo 11 proc., nors generalinis direktorius Michael O'Leary pažymėjo, kad konservatyvus rizikos valdymas padėjo išlaikyti bendrovės atsparumą. Tuo tarpu JAV, Nigerija, Kanada, Indija ir Pietų Korėja padeda tiekti Europai aviacinį kurą, o Italijos perdirbėjai per pirmuosius keturis metų mėnesius gamybą padidino maždaug 10 proc.oilprice

Persijos įlankos vežėjai tvirtai laikosi plėtros planų

Nepaisant konflikto, „Boeing“ ↗ 0.96% pranešė, kad Persijos įlankos aviakompanijos nesiekia atidėti lėktuvų pristatymo ar pertvarkyti užsakymų. „Iki šiol neturėjome jokių diskusijų dėl užsakymų ar pristatymų pertvarkymo“, sakė Fahad Al Mheiri, „Boeing“ viceprezidentas Artimiesiems Rytams, Persijos įlankai ir Šiaurės Afrikai. Šis regionas sudaro apie 14 proc. „Boeing“ komercinių orlaivių užsakymų krepšelio, kuriame yra daugiau nei 930 užsakytų lėktuvų.thenationalnews

Vis dėlto veiklos aplinka išlieka nepastovi. EASA pratęsė savo rekomendaciją, kuria oro linijoms patariama vengti JAE, Bahreino, Kuveito, Kataro ir dalies Omano įlankos oro erdvės iki rugpjūčio 31 d., o atskira rekomendacija apima Jordano oro erdvę. Artimųjų Rytų oro linijos birželį užfiksavo 14 proc. paklausos sumažėjimą, palyginti su praėjusiais metais, nors mažėjimo tempas nuo balandžio mėnesio sumažėjo perpus.reuters+2

„Emirates“ šiuo metu išnaudoja apie 90 proc. savo pajėgumų, gegužę JAE visiškai atvėrus savo oro erdvę, o bendrovės prezidentas Tim Clark liepą vykusioje Farnboro aviacijos parodoje naujienų agentūrai „Reuters“ sakė, kad vežėjas neplanuoja atidėti užsakymų. Kaip birželio mėnesį vykusioje IATA metiniame susirinkime teigė grupės viceprezidentas Kamil Al Awadhi: „Tai nėra išmintinga, nes užsakymų atidėjimas jums kainuos“.thenationalnews