Boeing. Ծոցի ավիաընկերությունները չեն հետաձգում ինքնաթիռների պատվերները՝ չնայած Իրանի պատերազմին

Հորմուզի նեղուցի ամիսներ տևած փակումը շղթայական վառելիքային ճգնաժամ է առաջացրել համաշխարհային ավիացիայի համար՝ ստիպելով ավիաընկերություններին շտապ փնտրել ավիացիոն վառելիքի այլընտրանքային մատակարարումներ, քանի որ Իրանի դեմ ամերիկա-իսրայելական պատերազմի հետևանքով առաջացած խաթարումները թևակոխում են վեցերորդ ամիսը:

Մատակարարման ընդլայնվող ճեղքվածքը

Նեղուցը, որով սովորական պայմաններում հոսում է աշխարհի նավթի մոտ 20 տոկոսը, փաստացի փակ է փետրվարի 28-ին հակամարտության սկսվելուց ի վեր: Դրա հետևանքով առաջացած վառելիքի պակասորդն ամենամեծ հարվածն է հասցրել եվրոպական ավիափոխադրողներին: Energy Aspects խորհրդատվական ընկերությունը հունիսին կանխատեսել էր երրորդ եռամսյակում Եվրոպայում ավիացիոն վառելիքի մոտ 600,000 բարել օրական դեֆիցիտ՝ ի տարբերություն ԱՄՆ-ի և Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի ավելցուկների: Միջազգային էներգետիկ գործակալությունը նմանատիպ գնահատական է տվել. հունիսի սկզբին եվրոպական պաշարները կազմել են շուրջ 38 միլիոն բարել, ինչը համապատասխանում է մոտ 30 օրվա պահանջարկին:oilprice+1

Ավիացիոն վառելիքի գները կտրուկ տատանվել են՝ մարտի վերջին հասնելով մինչև 215,32 դոլարի՝ մեկ բարելի դիմաց, ապա նվազելով մինչև 130 դոլարից փոքր-ինչ ավելի: Քանի որ վառելիքին բաժին է ընկնում ավիաընկերության գործառնական ծախսերի 20-ից 25 տոկոսը, ավիափոխադրողները դժվարությամբ են կարողանում պահպանել տոմսերի կայուն գները:oilprice

Ավիաընկերությունները հարմարվում են ճնշման տակ

ԱՄՆ-ի և Եվրոպայի ավիափոխադրողները դիմել են ստեղծագործական լուծումների: Southwest ↘ 2.47%-ն այս գարնանը Հյուստոնից Լոս Անջելես է տեղափոխել 12,6 միլիոն գալոն ավիացիոն վառելիք Պանամայի ջրանցքով, ընդ որում, ֆինանսական տնօրեն Թոմ Դոքսին դա անվանել է «մեկ շաբաթվա մատակարարում Արևմտյան ափին այն պահին, երբ մատակարարումն ամենաշատն էր սահմանափակված»: United Airlines ↘ 3.90%-ը հուլիսի կեսերին հայտարարեց, որ ամբողջ տարվա համար ակնկալում է գրեթե 6 միլիարդ դոլարի լրացուցիչ վառելիքային ծախս՝ 2026 թվականի սկզբի սպասումների համեմատ:oilprice

Ryanair ↘ 2.08%-ը հայտնել է, որ իր չհեջավորված վառելիքի 20 տոկոսը լուրջ հարված է ստացել գների աճից, ինչի հետևանքով գործառնական ծախսերն աճել են 11 տոկոսով, թեև գլխավոր գործադիր տնօրեն Մայքլ Օ'Լիրին պահպանողական հեջավորմանն է վերագրել ավիաընկերության կայունության պահպանումը: Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ-ն, Նիգերիան, Կանադան, Հնդկաստանը և Հարավային Կորեան քայլեր են ձեռնարկել Եվրոպային ավիացիոն վառելիք մատակարարելու ուղղությամբ, իսկ իտալական վերամշակողները տարվա առաջին չորս ամիսներին ավելացրել են արտադրությունը մոտ 10 տոկոսով:oilprice

Ծոցի ավիափոխադրողները հավատարիմ են մնում աճի ծրագրերին

Չնայած հակամարտությանը, Boeing ↗ 1.12%-ն հայտնել է, որ Ծոցի ավիաընկերությունները չեն ձգտում հետաձգել ինքնաթիռների մատակարարումները կամ վերակառուցել պատվերները: «Մինչ այժմ մենք որևէ քննարկում չենք ունեցել պատվերների կամ մատակարարումների վերակառուցման շուրջ», — հայտարարել է Boeing-ի Մերձավոր Արևելքի, Ծոցի և Հյուսիսային Աֆրիկայի փոխնախագահ Ֆահադ Ալ Մհեյրին: Տարածաշրջանին բաժին է ընկնում Boeing-ի առևտրային ինքնաթիռների պատվերների պորտֆելի մոտ 14 տոկոսը՝ ավելի քան 930 ինքնաթիռի պատվերով:thenationalnews

Այնուամենայնիվ, գործառնական միջավայրը մնում է անկայուն: EASA-ն երկարաձգել է իր խորհրդատվական զգուշացումը, որով ավիաընկերություններին հորդորում է խուսափել ԱՄԷ-ի, Բահրեյնի, Քուվեյթի, Կատարի և Օմանի ծոցի որոշ հատվածների օդային տարածքից մինչև օգոստոսի 31-ը, իսկ առանձին խորհրդատվությունը վերաբերում է Հորդանանի օդային տարածքին: Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունները հունիսին գրանցել են պահանջարկի 14 տոկոս տարեկան անկում, թեև անկման տեմպը ապրիլից ի վեր կիսով չափ նվազել էր:reuters+2

Emirates-ն այժմ իրականացնում է իր թռիչքային հզորությունների մոտ 90 տոկոսը այն բանից հետո, երբ ԱՄԷ-ն մայիսին ամբողջությամբ վերաբացեց իր օդային տարածքը, և դրա նախագահ Թիմ Քլարկը հուլիսին Ֆարնբորոյի ավիացիոն ցուցահանդեսում Reuters-ին հայտնել է, որ ավիափոխադրողը պատվերները հետաձգելու ծրագրեր չունի: Ինչպես հունիսին IATA-ի ամենամյա հանդիպման ժամանակ նշել է կազմակերպության փոխնախագահ Կամիլ Ալ Ավադին. «Դա իմաստուն չէ, որովհետև այդ հետաձգումը ձեզ վրա թանկ է նստելու»:thenationalnews