Boeing: Flugfélög við Persaflóa fresta ekki pöntunum þrátt fyrir stríðið í Íran

Lokun Ormussunds mánuðum saman hefur valdið keðjuverkandi eldsneytiskreppu í alþjóðlegum fluggeira. Neyðast flugfélög til að leita logandi ljósi að öðrum birgðum á flugvélalaustri þar sem röskunin vegna stríðs Bandaríkjanna og Ísraels gegn Íran stendur nú á sjötta mánuði.

Vaxandi framboðsskortur

Sundið, þar sem um 20 prósent af olíu heimsins rennur um undir venjulegum kringumstæðum, hefur í raun verið lokað síðan átökin hófust 28. febrúar. Eldsneytisskorturinn sem af hlýst hefur komið sér verst fyrir evrópsk flugfélög. Ráðgjafarfyrirtækið Energy Aspects spáði því í júní að skortur á flugvélalaustri í Evrópu yrði tæplega 600.000 tunnur á dag á þriðja ársfjórðungi, samanborið við afgang í Bandaríkjunum og á Asíu-Kyrrahafssvæðinu. Alþjóðaorkustofnunin gerði svipað mat, en birgðir Evrópu í upphafi júní voru samtals um 38 milljónir tunna, sem jafngildir um 30 daga eftirspurn.oilprice+1

Verð á flugvélalaustri hefur sveiflast gífurlega, fór allt upp í 215,32 dali tunnugjaldið í lok mars áður en það lækkaði aftur í rýmlega 130 dali. Þar sem eldsneyti telur um 20 til 25 prósent af rekstrarkostnaði flugfélaga hafa þau átt í erfiðleikum með að halda miðaverði stöðugu.oilprice

Flugfélög aðlagast undir álagi

Bandarísk og evrópsk flugfélög hafa gripið til skapandi lausna. Southwest ↗ 0.23% flutti 12,6 milljónir gallona af flugvélalaustri frá Houston til Los Angeles um Panamaskurðinn í vor, og kallaði fjármálastjórinn Tom Doxey það "vikubirgðir til vesturstrandarinnar á tíma þegar framboð var sem mest skert". United Airlines ↗ 0.34% tilkynnti um miðjan júlí að félagið bjóðist við tæplega 6 milljörðum dala í viðbótareldsneytiskostnað á árinu öllu miðað við væntingar í upphafi árs 2026.oilprice

Ryanair ↘ 0.59% sagði að 20 prósent af óáhættuvarðri eldsneytiskaupum þess hafi orðið fyrir miklum áhrifum af verðhækkunum, sem þrýsti rekstrarkostnaði upp um 11 prósent, þótt forstjórinn Michael O'Leary eignaði varkárri áhættuvörn að flugfélagið hélt viðnámsþrótti sínum. Á meðan hafa Bandaríkin, Nígería, Kanada, Indland og Suður-Kórea lagt sitt af mörkum til að útvega Evrópu flugvélalaustur, og ítalskar olíuhreinsistöðvar juku framleiðslu um tæplega 10 prósent á fyrstu fjórum mánuðum ársins.oilprice

Flugfélög við Persaflóa halda sig við vaxtaráætlanir

Þrátt fyrir átökin greindi Boeing ↗ 0.96% frá því að flugfélög við Persaflóa væru ekki að leita eftir að fresta afhendingu flugvéla eða endurskipuleggja pantanir. "Hingað til höfum við ekki átt neinar viðræður um að endurskipuleggja pantanir eða afhendingar," sagði Fahad Al Mheiri, varaforseti Boeing fyrir Miðausturlönd, Persaflóa og Norður-Afríku. Svæðið telur um 14 prósent af pöntunarbók Boeing í farþegaflugi, með meira en 930 flugvélar í pöntun.thenationalnews

Engu að síður er rekstrarumhverfið áfram ótryggt. EASA framlengdi viðvörun sína til flugfélaga um að forðast loftrými yfir Sameinuðu arabísku furstadæmunum, Barein, Kúveit, Katar og hlutum Ómanflóa til 31. ágúst, auk sérstakrar viðvörunar um jórdanskt loftrými. Flugfélög í Miðausturlöndum skráðu 14 prósenta samdrátt í eftirspurn milli ára í júní, þótt dregið hafi úr samdrættinum um helming frá því í apríl.reuters+2

Emirates nýtir nú um 90 prósent af fluggetu sinni eftir að Sameinuðu arabísku furstadæmin opnuðu loftrými sitt að fullu í maí. Tim Clark, forstjóri félagsins, sagði við Reuters á flugsýningunni í Farnborough í júlí að félagið áætlaði ekki að fresta pöntunum. Eins og Kamil Al Awadhi, varaforseti IATA, orðaði það á ársfundi samtakanna í júní: "Það er ekki viturlegt, því sú frestun mun kosta þig".thenationalnews