Sinokor offre six mois de salaire supplémentaire aux équipages traversant le détroit d’Ormuz

Le groupe sud-coréen Sinokor, le plus grand propriétaire de superpétroliers au monde, a offert aux marins six mois de salaire supplémentaire en plus de leur rémunération de base pour un voyage aller-retour à travers le détroit d'Ormuz afin de charger du pétrole brut en Arabie saoudite ou en Irak, selon Bloomberg. L'offre, transmise aux équipages à la fin de la semaine dernière, souligne le danger extrême auquel sont confrontés les marins dans cette voie navigable contestée, alors que les hostilités entre les États-Unis et l'Iran continuent de perturber l'un des corridors maritimes les plus critiques au monde.news.bloomberglaw

Un choix difficile

Le voyage, que Sinokor estime à environ un mois, nécessiterait que les équipages transitent par le détroit, déchargent leur cargaison dans le golfe d'Oman, puis reviennent. Pour un capitaine gagnant jusqu'à 15 000 dollars par mois, la prime s'élèverait à environ 90 000 dollars en plus de sa rémunération habituelle. Même les marins débutants gagnant environ 1 500 dollars par mois recevraient une prime équivalente à six mois de salaire.briefs+2

Cette offre intervient alors que la situation sécuritaire dans le détroit s'est fortement dégradée. Une trêve provisoire entre les États-Unis et l'Iran a volé en éclats début juillet après que l'Iran a frappé plusieurs navires commerciaux. L'Organisation maritime internationale a exhorté les navires à éviter la voie navigable "tant que la sécurité des équipages ne peut être garantie".axios+3

Un bilan qui s'alourdit

Depuis le début du conflit le 28 février, au moins 17 marins ont été tués et 10 blessés lors d'attaques contre des navires commerciaux dans et autour du détroit. L'OMI avait vérifié 46 attaques jusqu'au 10 juin, un nombre qui continue d'augmenter avec la reprise des hostilités en juillet.news.un+3

Les primes d'assurance contre les risques de guerre ont bondi, passant d'environ 0,25% de la valeur de la coque avant la crise à une fourchette comprise entre 3% et 10%, selon Marsh. Pour un superpétrolier de 100 millions de dollars, cela se traduit par une prime de 3 à 10 millions de dollars par voyage.thenationalnews+1

Le pari calculé de Sinokor

Sinokor est devenu l'un des plus grands gagnants commerciaux de cette crise. L'entreprise contrôle environ 150 très grands transporteurs de brut, soit environ 40% des superpétroliers non sanctionnés disponibles à la location dans le monde. En juin, Sinokor a été parmi les premiers à renvoyer des pétroliers dans le détroit après un cessez-le-feu de courte durée.sedaily+2

Mediterranean Shipping Company, le plus grand transporteur de conteneurs au monde, est en train d'acquérir une participation de 50% dans la branche pétrolière de Sinokor, sous réserve de l'approbation des autorités réglementaires. La flotte combinée représenterait une concentration sans précédent du contrôle sur le transport mondial de pétrole brut, à un moment où peu de concurrents sont prêts à accepter les risques liés aux voyages dans le golfe Persique.gosships+1