Sinokor ofrece seis meses de salario extra a tripulaciones que crucen el estrecho de Ormuz

El grupo surcoreano Sinokor, el mayor propietario de superpetroleros del mundo, ha ofrecido a los marinos seis meses de salario adicional sobre su sueldo base por un viaje de ida y vuelta a través del estrecho de Ormuz para cargar crudo de Arabia Saudita o Irak, según Bloomberg. La oferta, distribuida a las tripulaciones a finales de la semana pasada, subraya el peligro extremo que enfrentan los marinos en la disputada vía navegable mientras las hostilidades entre Estados Unidos e Irán siguen interrumpiendo uno de los corredores marítimos más críticos del mundo.news.bloomberglaw

Una elección difícil

El viaje, que Sinokor estima durará cerca de un mes, requeriría que las tripulaciones transiten el estrecho, descarguen la carga en el golfo de Omán y regresen. Para un capitán que gana hasta 15.000 dólares al mes, el bono ascendería a unos 90.000 dólares además de su compensación normal. Incluso los marineros junior que ganan unos 1.500 dólares al mes recibirían un bono equivalente a seis meses.briefs+2

La oferta llega en un momento en que la situación de seguridad en el estrecho se ha deteriorado drásticamente. Una tregua provisional entre EE. UU. e Irán colapsó a principios de julio después de que Irán atacara varios buques comerciales. La Organización Marítima Internacional ha instado a los buques a evitar la vía navegable "mientras no se pueda garantizar la seguridad de las tripulaciones".axios+3

Un saldo creciente

Desde que comenzó el conflicto el 28 de febrero, al menos 17 marinos han muerto y 10 han resultado heridos en ataques a buques mercantes dentro y alrededor del estrecho. La OMI había verificado 46 ataques hasta el 10 de junio, cifra que sigue aumentando a medida que se reanudaron las hostilidades en julio.news.un+3

Las primas de seguros contra riesgos de guerra han pasado de aproximadamente el 0,25% del valor del casco antes de la crisis a entre el 3% y el 10%, según Marsh. Para un superpetrolero de 100 millones de dólares, eso se traduce en una prima de 3 a 10 millones de dólares por viaje.thenationalnews+1

La apuesta calculada de Sinokor

Sinokor se ha convertido en uno de los mayores ganadores comerciales de la crisis. La empresa controla aproximadamente 150 grandes buques cisterna de crudo, cerca del 40% de los superpetroleros no sancionados disponibles para alquiler a nivel mundial. En junio, Sinokor fue uno de los primeros en enviar petroleros de vuelta al estrecho tras un breve alto el fuego.sedaily+2

Mediterranean Shipping Company, el mayor transportista de contenedores del mundo, está en proceso de adquirir una participación del 50% en la división de petroleros de Sinokor, pendiente de aprobación regulatoria. La flota combinada representaría una concentración de control sin precedentes sobre el transporte mundial de crudo en un momento en que pocos competidores están dispuestos a aceptar los riesgos de los viajes por el golfo Pérsico.gosships+1