Sinokor býður áhöfnum sex mánaða aukalaun fyrir siglingu um Hormússund

Suður-kóreska fyrirtækið Sinokor Group, stærsti eigandi ofurtankskipa í heimi, hefur boðið sjómönnum sex mánaða viðbótarlaun ofan á grunnlaun fyrir eina hringferð um Hormússund til að sækja hráolíu frá Sádi-Arabíu eða Írak, samkvæmt Bloomberg. Tilboðið, sem var sent á áhafnir seint í síðustu viku, undirstrikar þá miklu hættu sem sjómenn standa frammi fyrir á þessari umdeildu siglingaleið á meðan átök milli Bandaríkjanna og Írans halda áfram að trufla einn mikilvægasta siglingastraum heims.news.bloomberglaw

Erfið ákvörðun

Siglingin, sem Sinokor áætlar að taki um mánuð, krefst þess að áhafnir sigli um sundið, losi farm í Ómanflóa og snúi aftur. Fyrir skipstjóra með allt að 15.000 dollara í mánaðarlaun myndi bónusinn nema um 90.000 dollurum ofan á venjuleg laun. Jafnvel hásetar með um 1.500 dollara í mánaðarlaun myndu fá samsvarandi sex mánaða bónus.briefs+2

Tilboðið kemur á sama tíma og öryggisástandið í sundinu hefur versnað til muna. Bráðabirgðavopnahlé milli Bandaríkjanna og Írans brast í byrjun júlí eftir að Íran gerði árásir á fjölda kaupskipa. Alþjóðasiglingamálastofnunin (IMO) hefur hvatt skip til að forðast siglingaleiðina "svo lengi sem ekki er hægt að tryggja öryggi áhafna".axios+3

Vaxandi fórnarlömb

Frá því að átökin hófust 28. febrúar hafa að minnsta kosti 17 sjómenn látið lífið og 10 slasast í árásum á kaupskip í og við sundið. IMO hefur staðfest 46 árásir fram til 10. júní og sú tala heldur áfram að hækka eftir að átök hófust að nýy á ný í júlí.news.un+3

Iðgjöld stríðstrygginga hafa hækkað úr um 0,25% af verðmæti skips fyrir kreppuna í á bilinu 3% til 10%, samkvæmt Marsh. Fyrir 100 milljón dollara ofurtankskip þýðir það iðgjald upp á 3 til 10 milljónir dollara fyrir hverja ferð.thenationalnews+1

Útreiknuð áhætta Sinokor

Sinokor hefur komið fram sem einn stærsti viðskiptalegi sigurvegari kreppunnar. Fyrirtækið stýrir um 150 mjög stórum hráolíuflutningaskipum, eða um 40% af þeim ofurtankskipum sem eru laus til leigu á heimsvísu. Í júní var Sinokor meðal þeirra fyrstu til að senda tankskip aftur inn í sundið eftir skammlíft vopnahlé.sedaily+2

Mediterranean Shipping Company, stærsta gámaflutningafyrirtæki heims, vinnur nú að því að kaupa 50% hlut í tankskipadeild Sinokor, með fyrirvara um samþykki eftirlitsaðila. Sameinaður flotinn myndi tákna áður óþekkta stjórn á hráolíuflutningum heimsins á augnabliki þegar fáir keppinautar eru tilbúnir að taka áhættuna af siglingum um Persaflóa.gosships+1