Οι παγκόσμιοι ναύλοι ναυτιλίας φτάνουν σε υψηλό μετά την πανδημία καθώς η κίνηση στα Στενά του Ορμούζ καταρρέει

Οι ναύλοι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν εκτιναχθεί στα υψηλότερα επίπεδά τους από την κρίση της εφοδιαστικής αλυσίδας της εποχής της πανδημίας το 2022, λόγω ενός συνδυασμού επειγουσών αποστολών ενόψει των προθεσμιών για τους δασμούς των ΗΠΑ, των συνεχιζόμενων διαταραχών στα Στενά του Ορμούζ και της συμφόρησης στα λιμάνια που έχει πιέσει την παγκόσμια χωρητικότητα.

Άνοδος των ναύλων στις κύριες εμπορικές διαδρομές

Ο Παγκόσμιος Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων της Drewry σημείωσε άνοδο 9% την εβδομάδα που έληξε στις 2 Ιουλίου, φτάνοντας τα 4.530 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών, σημειώνοντας την υψηλότερη ένδειξή του από την κορύφωση μετά την πανδημία. Έως τις 9 Ιουλίου, ο δείκτης αυξήθηκε περαιτέρω κατά 2% στα 4.639 δολάρια, κυρίως λόγω των υψηλότερων ναύλων στον διάδρομο Ασίας-Ευρώπης. Οι ναύλοι στη διαδρομή Σαγκάη-Νέα Υόρκη αυξήθηκαν κατά 11% στα 7.902 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο, ενώ η διαδρομή Σαγκάη-Λος Άντζελες αυξήθηκε κατά 10% στα 6.349 δολάρια.drewry+4

Η άνοδος διατηρείται για περίπου 10 συνεχόμενες εβδομάδες σε σχεδόν κάθε κύρια εμπορική διαδρομή. Ο δείκτης Platts Container Rate Index της S&P Global ↘ 0.62% επιβεβαίωσε την τάση, σημειώνοντας άνοδο 80% μέσα σε 30 ημέρες έως τα τέλη Ιουνίου, φτάνοντας στο υψηλότερο επίπεδό του από τον Απρίλιο του 2022.imarinenews+1

Σύγκλιση προληπτικών κινήσεων λόγω δασμών και κρίσης στο Ορμούζ

Δύο δυνάμεις συμπιέζουν την προσφορά ταυτόχρονα. Οι εισαγωγείς των ΗΠΑ επιταχύνουν τις αποστολές για να προλάβουν πιθανούς δασμούς 10% έως 12,5% σε αγαθά από δεκάδες χώρες, ωθώντας τους όγκους εισαγωγών του Ιουνίου στα 2,4 εκατομμύρια TEU — κοντά στα ρεκόρ της εποχής της πανδημίας. Η Εθνική Ομοσπονδία Λιανεμπορίου προβλέπει όγκους 2,47 εκατομμυρίων TEU για τον Ιούλιο, γεγονός που θα ξεπερνούσε το προηγούμενο μηνιαίο ρεκόρ που σημειώθηκε τον Μάιο του 2022.reuters+1

Εν τω μεταξύ, η κρίση στα Στενά του Ορμούζ έχει ενταθεί. Μετά τις ιρανικές επιθέσεις σε τρία εμπορικά πλοία αυτή την εβδομάδα, η κίνηση των δεξαμενόπλοιων μέσω του περάσματος μειώθηκε σε μόλις 13 διελεύσεις την Τετάρτη, από τον ημερήσιο μέσο όρο των 33 την προηγούμενη εβδομάδα, σύμφωνα με το CNBC που επικαλείται δεδομένα της Kpler. Το BBC ανέφερε ότι μόνο 23 δεξαμενόπλοια και φορτηγά πλοία διέσχισαν τα στενά εκείνη την ημέρα. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός του ΟΗΕ ζήτησε «μέγιστη αυτοσυγκράτηση και αποκλιμάκωση» καθώς χιλιάδες ναυτικοί παραμένουν εγκλωβισμένοι.bbc+2

Οι μεταφορείς αποκομίζουν κέρδη

Το περιβάλλον των ναύλων έχει μεταμορφώσει τις προοπτικές για τις ναυτιλιακές εταιρείες. Η A.P. Moller-Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S αύξησε στις 29 Ιουνίου την πρόβλεψή της για τα υποκείμενα EBITDA ολόκληρου του έτους στα 8 έως 10 δισεκατομμύρια δολάρια, από το προηγούμενο εύρος των 4,5 έως 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, επικαλούμενη τη «διαρκή αύξηση των ναύλων στην αγορά spot» και την ισχυρότερη από την αναμενόμενη ζήτηση. Η εταιρεία προβλέπει πλέον υποκείμενα λειτουργικά κέρδη 2 έως 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μια ανατροπή από την προηγούμενη καθοδήγηση που περιλάμβανε την πιθανότητα ζημίας 1,5 δισεκατομμυρίου δολαρίων.maritime-executive+2

Η ναυτιλιακή εταιρεία συμβούλων Linerlytica εκτιμά ότι η παγκόσμια ζήτηση για διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων αυξάνεται με ρυθμό 7,3%, ξεπερνώντας την αύξηση της χωρητικότητας του στόλου κατά 5,4% — το μεγαλύτερο χάσμα από τα τέλη του 2024. Σχεδόν το 11% του παγκόσμιου στόλου εμπορευματοκιβωτίων περιμένει σε αγκυροβόλια έξω από τα λιμάνια, ένα νέο υψηλό από το 2022.imarinenews