Küresel nakliye oranları, Hürmüz trafiğinin düşmesiyle pandemi sonrası zirveye ulaştı

Drewry'nin Dünya Konteyner Endeksi, bir önceki hafta yaşanan %9'luk artışın ardından 9 Temmuz'da %2 artarak 4.639 dolara yükseldi ve 2022'den bu yana en yüksek seviyesine ulaştı.drewry+1
CNBC'ye göre, üç ticari gemiye yönelik İran saldırılarının ardından Hürmüz Boğazı'ndan geçen tanker trafiği Çarşamba günü normal hacminin yaklaşık yarısına düştü.cnbc+1
Maersk, artan spot oranları ve güçlü talebi gerekçe göstererek tüm yıl için EBITDA tahminini 4,5–7 milyar dolardan 8–10 milyar dolara yükseltti.reuters

Konteyner nakliye oranları, ABD gümrük vergisi sürelerinden önce yapılan acil sevkiyatlar, Hürmüz Boğazı'ndaki devam eden aksamalar ve küresel kapasiteyi zorlayan liman tıkanıklıklarının birleşimiyle 2022'deki pandemi dönemi tedarik zinciri krizinden bu yana en yüksek seviyelerine ulaştı.

Ana Ticaret Rotalarında Oranlar Yükseliyor

Drewry'nin Dünya Konteyner Endeksi, 2 Temmuz'da sona eren haftada %9 artarak 40 fitlik konteyner başına 4.530 dolara yükseldi ve pandemi sonrası zirveden bu yana en yüksek seviyesini kaydetti. 9 Temmuz itibarıyla endeks, büyük ölçüde Asya-Avrupa koridorundaki yüksek oranların etkisiyle %2 daha artarak 4.639 dolara ulaştı. Şanghay-New York rotasındaki navlun oranları konteyner başına %11 artışla 7.902 dolara çıkarken, Şanghay-Los Angeles rotası %10 artışla 6.349 dolara yükseldi.drewry+4

Bu yükseliş, neredeyse tüm ana ticaret rotalarında yaklaşık 10 haftadır kesintisiz devam ediyor. S&P Global'in Platts Konteyner Oranı Endeksi, Haziran sonuna kadar 30 gün içinde %80 artarak Nisan 2022'den bu yana en yüksek seviyesine ulaştı ve bu eğilimi doğruladı.imarinenews+1

Gümrük Vergisi Beklentileri ve Hürmüz Krizi Birleşiyor

İki güç aynı anda arzı sıkıştırıyor. ABD'li ithalatçılar, düzinelerce ülkeden gelen mallara uygulanacak %10 ila %12,5 arasındaki potansiyel gümrük vergilerinden kaçınmak için sevkiyatları hızlandırıyor ve bu da Haziran ayı ithalat hacmini pandemi dönemi rekorlarına yakın bir seviye olan 2,4 milyon TEU'ya itiyor. National Retail Federation, Temmuz ayı hacminin 2,47 milyon TEU olacağını ve bunun Mayıs 2022'de kırılan önceki aylık rekoru aşacağını tahmin ediyor.reuters+1

Bu arada Hürmüz Boğazı krizi şiddetlendi. Bu hafta üç ticari gemiye düzenlenen İran saldırılarının ardından, Kpler verilerine atıfta bulunan CNBC'ye göre, boğazdan geçen tanker trafiği Çarşamba günü bir önceki haftanın günlük ortalaması olan 33'ten 13 geçişe düştü. BBC, o gün boğazdan sadece 23 tanker ve kargo gemisinin geçtiğini bildirdi. BM'nin Uluslararası Denizcilik Örgütü, binlerce denizci mahsur kaldığı için "maksimum itidal ve gerilimi düşürme" çağrısında bulundu.bbc+2

Taşıyıcılar Beklenmedik Kazançlar Elde Ediyor

Oran ortamı, okyanus taşıyıcılarının görünümünü değiştirdi. A.P. Moller-Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S, 29 Haziran'da "spot piyasa oranlarındaki sürekli artış" ve beklenenden güçlü talebi gerekçe göstererek tüm yıl için temel EBITDA tahminini 4,5 milyar ila 7 milyar dolar aralığından 8 milyar ila 10 milyar dolara yükseltti. Şirket şimdi, 1,5 milyar dolarlık zarar olasılığını da içeren önceki tahmininden bir geri dönüşle, 2 milyar ila 4 milyar dolar arasında temel faaliyet kârı öngörüyor.maritime-executive+2

Denizcilik danışmanlık firması Linerlytica, küresel konteyner hacmi talebinin %7,3 oranında büyüdüğünü ve %5,4'lük filo kapasitesi büyümesini geride bıraktığını tahmin ediyor; bu, 2024 sonundan bu yana görülen en büyük fark. Küresel konteyner filosunun neredeyse %11'i liman dışındaki demirleme alanlarında bekliyor, bu da 2022'den bu yana yeni bir zirve.imarinenews

Kaynaklar (26)