Alþjóðleg flutningsgjöld ná hámarki eftir heimsfaraldur þar sem umferð um Hormuz-sund hrynur

Drewry's World Container Index hækkaði um 2% í 4.639 dollara þann 9. júlí eftir 9% stökk vikuna áður og náði hæsta stigi síðan 2022.drewry+1
Umferð olíuflutningaskipa um Hormuz-sund féll í um það bil helming af eðlilegu magni á miðvikudaginn eftir árásir Írana á þrjú kaupskip, samkvæmt CNBC.cnbc+1
Maersk hækkaði EBITDA-spá sína fyrir allt árið í 8–10 milljarða dollara úr 4,5–7 milljörðum dollara, með vísan til hækkandi spot-gjalda og mikillar eftirspurnar.reuters

Gámaflutningsgjöld hafa rokið upp í hæstu hæðir síðan aðfangakeðjukreppan á tímum heimsfaraldursins árið 2022, knúin áfram af blöndu af flýtisendingum fyrir fresti tolla í Bandaríkjunum, áframhaldandi truflunum í Hormuz-sundi og þrengslum í höfnum sem hafa sett alþjóðlega getu undir álag.

Gjöld hækka á helstu viðskiptaleiðum

Drewry's World Container Index hækkaði um 9% í vikunni sem lauk 2. júlí í 4.530 dollara fyrir hvern 40 feta gám, sem er hæsta gildi síðan toppnum eftir heimsfaraldurinn var náð. Þann 9. júlí hækkaði vísitalan um 2% til viðbótar í 4.639 dollara, að miklu leyti vegna hærri gjalda á Asíu-Evrópu leiðinni. Flutningsgjöld á leiðinni frá Shanghai til New York stukku um 11% í 7.902 dollara fyrir hvern gám, á meðan leiðin frá Shanghai til Los Angeles hækkaði um 10% í 6.349 dollara.drewry+4

Uppgangurinn hefur haldist í um 10 vikur samfleytt á nánast öllum helstu viðskiptaleiðum. Platts Container Rate Index frá S&P Global staðfesti þróunina og hækkaði um 80% á 30 dögum fram í lok júní til að ná hæsta stigi síðan í apríl 2022.imarinenews+1

Tollaundanfari og Hormuz-kreppa mætast

Tvö öfl þrýsta á framboðið samtímis. Bandarískir innflytjendur hafa verið að flýta sendingum til að komast undan hugsanlegum tollum upp á 10% til 12,5% á vörur frá tugum landa, sem ýtti innflutningsmagni í júní í 2,4 milljónir TEU — nálægt metum frá tímum heimsfaraldursins. National Retail Federation spáir 2,47 milljónum TEU í júlí, sem myndi slá fyrra mánaðarmet sem sett var í maí 2022.reuters+1

Á sama tíma hefur kreppan í Hormuz-sundi harðnað. Eftir árásir Írana á þrjú kaupskip í vikunni féll umferð olíuflutningaskipa um sundið í aðeins 13 ferðir á miðvikudaginn, niður úr daglegu meðaltali upp á 33 vikuna áður, samkvæmt CNBC með vísan til gagna frá Kpler. BBC greindi frá því að aðeins 23 olíuflutningaskip og flutningaskip hafi farið um sundið þann dag. Alþjóðasiglingamálastofnun SÞ kallaði eftir "hámarks stillingu og afstigmögnun" á meðan þúsundir sjómanna eru enn strandaglópar.bbc+2

Flutningsaðilar uppskera óvæntan hagnað

Verðumhverfið hefur breytt horfum fyrir flutningaskipafélög. A.P. Moller-Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S hækkaði þann 29. júní EBITDA-spá sína fyrir allt árið í 8 til 10 milljarða dollara, úr fyrra bili upp á 4,5 til 7 milljarða dollara, með vísan til "viðvarandi hækkunar á spot-markaðsgjöldum" og sterkari eftirspurnar en búist var við. Félagið gerir nú ráð fyrir undirliggjandi rekstrarhagnaði upp á 2 til 4 milljarða dollara, sem er viðsnúningur frá fyrri spá sem innihélt möguleika á 1,5 milljarða dollara tapi.maritime-executive+2

Flutningsráðgjafafyrirtækið Linerlytica áætlar að alþjóðleg eftirspurn eftir gámaflutningum vaxi um 7,3%, sem er meira en 5,4% vöxtur á getu flotans — mesta bilið síðan seint á árinu 2024. Næstum 11% af alþjóðlega gámaflotanum bíður við akkeri fyrir utan hafnir, sem er nýtt hámark síðan 2022.imarinenews

Heimildir (26)