Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες χάνουν έδαφος στην Κίνα καθώς καλπάζουν οι εγχώριοι ανταγωνιστές ηλεκτρικών οχημάτων

Η Mercedes-Benz πούλησε μόλις 1.153 ηλεκτρικά μοντέλα CLA στην Κίνα το πρώτο εξάμηνο του 2026, την ώρα που η Xiaomi παρέδωσε περισσότερα από 80.000 σεντάν SU7 παρόμοιας τιμής την ίδια περίοδο. Αυτή η έντονη αντίθεση αποτυπώνει την επιδείνωση της κρίσης για τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο, όπου οι BMW Bayerische Motoren Werke AG, Volkswagen και Porsche κατέγραψαν πτώση πωλήσεων τουλάχιστον 30% το δεύτερο τρίμηνο, επίδοση χειρότερη από τη συνολική υποχώρηση της αγοράς.straitstimes+2

Εκτός ανταγωνισμού τιμών και ταχύτητας

Ο αναλυτής της JPMorgan, Χοσέ Ασουμέντι, δήλωσε ότι σημαντικό μέρος των μοντέλων που προσφέρουν οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι «απλώς πολύ ακριβό για την Κίνα», όπου η παρατεταμένη κρίση στην αγορά ακινήτων επιβαρύνει τις καταναλωτικές δαπάνες και τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης βρίσκονται σε δομική υποχώρηση. Οι Κινέζοι κατασκευαστές διοχέτευσαν στην αγορά περίπου 500 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2026, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Volkswagen, Όλιβερ Μπλούμε, ο οποίος περιέγραψε μια «ταχύτητα Κίνας» που οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες δυσκολεύονται να ακολουθήσουν.economictimes+1

Η Mercedes τιμολόγησε την ηλεκτρική CLA με μακρύ μεταξόνιο από 229.000 γουάν, περίπου 40% φθηνότερα από την ευρωπαϊκή έκδοση, και την εξόπλισε με φωνητικό έλεγχο τεχνητής νοημοσύνης. Ωστόσο, η εταιρεία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο ανταγωνισμός θα απαιτούσε περαιτέρω μειώσεις τιμών που θα οδηγούσαν σε ζημίες σε σχεδόν κάθε πωλούμενη μονάδα, σύμφωνα με το Bloomberg, που αποκάλυψε την είδηση. Η Mercedes περιορίζει τώρα την προώθηση του αυτοκινήτου έως ότου βελτιωθούν τα οικονομικά δεδομένα.straitstimes+1

Πίεση στα περιθώρια κέρδους της BMW και το στοίχημα της Neue Klasse

Η BMW περιέκοψε τις προβλέψεις της για το περιθώριο κέρδους στον τομέα αυτοκινήτου έως και στο 1% λόγω της κάμψης στην Κίνα, εξέλιξη που την τροχοδρομεί να γίνει η λιγότερο κερδοφόρα μεγάλη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία το 2026. Οι παραδόσεις στην Κίνα έκαναν βουτιά 30,2% στις 117.815 μονάδες το δεύτερο τρίμηνο. Τα καθαρά κέρδη του ομίλου στο πρώτο εξάμηνο υποχώρησαν κατά 28,5% στα 2,9 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ η εταιρεία ανακοίνωσε πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου που αφορά περίπου 8.000 θέσεις εργασίας παγκοσμίως.ad-hoc-news

Η στρατηγική απάντησης της BMW επικεντρώνεται στα ηλεκτρικά μοντέλα Neue Klasse. Το SUV iX3 θα είναι διαθέσιμο για προπαραγγελίες στην Κίνα στις 21 Αυγούστου, ενώ το σεντάν i3 εισήλθε σε παραγωγή σειράς στο εργοστάσιο του Μονάχου νωρίτερα αυτόν τον μήνα. Οι παραγγελίες για το iX3 πλησιάζουν τις 100.000 μονάδες παγκοσμίως, αν και παραμένει ασαφές εάν η τιμολόγησή του θα είναι αρκετά ανταγωνιστική απέναντι στο Model Y της Tesla ↗ 0.53%, το οποίο ξεκινά από περίπου 264.000 γουάν στην Κίνα.economictimes+1

Δομική αλλαγή στην αντίληψη των εμπορικών σημάτων

Ο Μπλούμε δήλωσε τον Ιούνιο ότι το επιχειρηματικό μοντέλο της Volkswagen ήταν «ουσιαστικά κατεστραμμένο», ανοίγοντας τον δρόμο για σχέδια περικοπής 100.000 θέσεων εργασίας και κλεισίματος γερμανικών εργοστασίων. Στην Κίνα, η VW ποντάρει σε συνεργασίες με την Xpeng ↘ 1.50% και την κρατική SAIC για την ανανέωση των σημάτων της, αν και τα πρώτα αποτελέσματα από το Audi E5 Sportback είναι κατώτερα των προσδοκιών παρά τις θετικές κριτικές.straitstimes+1

Η πρόκληση ξεπερνά το ζήτημα της τιμής. Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες εξακολουθούν να ανανεώνουν τα προϊόντα τους κάθε τέσσερα χρόνια ή και αργότερα, ενώ τα κινεζικά σήματα ανανεώνουν μοντέλα ακόμη και μέσα σε 18 μήνες. «Δεν υπάρχει περίπτωση αυτή η βιομηχανία να επιστρέψει στον παλιό τρόπο», δήλωσε ο Σινγκ Τζου, σύμβουλος στον τομέα αυτοκινήτου της AlixPartners. Οι BYD και Xiaomi κερδίζουν έδαφος χάρη σε λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης, συστήματα ψυχαγωγίας εστιασμένα στην κινητή τηλεφωνία και μια εικόνα μάρκας που απηχεί στους νεότερους Κινέζους καταναλωτές, ακόμη κι αν τα κέρδη πρώτου τριμήνου της ίδιας της BYD σημείωσαν βουτιά 55% εν μέσω του πολέμου τιμών.economictimes+1