Vokietijos automobilių gamintojai praranda pozicijas Kinijoje stiprėjant vietos varžovams

Mercedes-Benz per pirmąjį 2026 m. pusmetį Kinijoje pardavė tik 1 153 elektrinius CLA automobilius, o Xiaomi per tą patį laikotarpį pristatė daugiau nei 80 000 panašios kainos SU7 sedanų. Šis ryškus skirtumas rodo gilėjančią Vokietijos automobilių gamintojų krizę didžiausioje pasaulyje automobilių rinkoje, kur BMW Bayerische Motoren Werke AG, Volkswagen ir Porsche antrąjį ketvirtį pranešė apie bent 30 procentų sumažėjusius pardavimus, o tai viršija bendrą rinkos nuosmukį.straitstimes+2

Neatitinka kainų ir atsilieka tempu

JPMorgan analitikas Jose Asumendi teigė, kad didelė dalis Vokietijos automobilių gamintojų pasiūlos yra tiesiog per brangi Kinijai, kur užsitęsusi nekilnojamojo turto krizė slegia vartotojų išlaidas, o vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių paklausa išgyvena struktūrinį nuosmukį. Kinijos gamintojai vien per pirmąjį 2026 m. pusmetį išleido maždaug 500 naujų arba atnaujintų modelių, teigia Volkswagen generalinis direktorius Oliveris Blume, apibūdinęs tai kaip Kinijos greitį, kurį užsienio automobilių gamintojams sunku pavyti.economictimes+1

Mercedes nustatė savo elektrinio ilgabazio CLA kainą nuo 229 000 juanių, kas yra maždaug 40 procentų pigiau nei europinė versija, ir aprūpino jį dirbtinio intelekto valdoma balso valdymo sistema. Tačiau bendrovė priėjo prie išvados, kad tolesnis konkurencingumas pareikalautų papildomų kainų sumažinimų, o tai lemtų nuostolius dėl beveik kiekvieno parduoto vieneto, teigia Bloomberg, pirmasis pranešęs šią naujieną. Mercedes dabar riboja šio automobilio skatinimą, kol pagerės ekonominės sąlygos.straitstimes+1

BMW maržų spaudimas ir statymas už Neue Klasse

BMW sumažino prognozuojamą automobilių padalinio pelno maržą iki vos 1 procento dėl pardavimų nuosmukio Kinijoje, todėl rizikuoja tapti mažiausiai pelningu didžiuoju Europos automobilių gamintoju 2026 metais. Pristatymai Kinijoje antrąjį ketvirtį krito 30,2 procento iki 117 815 vienetų. Pirmojo pusmečio grupės grynasis pelnas sumažėjo 28,5 procento iki 2,9 mlrd. eurų, o bendrovė paskelbė apie savanoriško pasitraukimu pagrįsto atleidimo programą, nukreiptą į maždaug 8 000 darbo vietų visame pasaulyje.ad-hoc-news

BMW atsakomoji strategija remiasi Neue Klasse elektriniais modeliais. Visureigio iX3 išankstiniai pardavimai Kinijoje prasidės rugpjūčio 21 d., o i3 sedanas šio mėnesio pradžioje pradėtas serijiniu būdu gaminti Miuncheno gamykloje. iX3 užsakymų skaičius pasauliniu mastu artėja prie 100 000 vienetų, nors vis dar neaišku, ar kaina bus pakankamai konkurencinga lyginant su Tesla ↘ 1.90% Model Y, kurio kaina Kinijoje prasideda nuo maždaug 264 000 juanių.economictimes+1

Struktūrinis prekės ženklo suvokimo pokytis

O. Blume birželio mėnesį pareiškė, kad Volkswagen verslo modelis yra iš esmės žlugęs, o tai atvėrė kelią planams panaikinti 100 000 darbo vietų ir uždaryti gamyklas Vokietijoje. Kinijoje VW siekia atgaivinti savo prekės ženklus bendradarbiaudama su Xpeng ↘ 0.93% ir valstybine SAIC, nors pirmieji Audi E5 Sportback rezultatai, nepaisant kritikų gausių pagyrų, buvo nusviliantys.straitstimes+1

Iššūkis apima ne tik kainą. Vokietijos automobilių gamintojai produktus vis dar atnaujina kas ketverius metus ar rečiau, o Kinijos prekės ženklai modelius atnaujina vos per 18 mėnesių. Nėra jokios galimybės, kad ši pramonė grįš prie senojo būdo, teigė AlixPartners patarėjas automobilių klausimais Xing Zhou. BYD ir Xiaomi laimi dėl autonominio vairavimo funkcijų, į išmaniuosius telefonus orientuotų pramogų sistemų ir prekės ženklo įvaizdžio, kuris daro įspūdį jaunesniems Kinijos vartotojams, net jei paties BYD pirmojo ketvirčio pelnas krito 55 procentais vykstant kainų karui.economictimes+1