Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
[forminator_form id="25163"]
All voices matter
Գերմանական ավտոարտադրողները կորցնում են դիրքերը Չինաստանում տեղական էլեկտրամեքենաների աճի ֆոնին
- Mercedes-Benz-ը, BMW-ն, Volkswagen-ը և Porsche-ն հայտնել են 2-րդ եռամսյակում Չինաստանում վաճառքների առնվազն 30% անկման մասին, ինչն ավելի վատ է, քան ընդհանուր շուկայի ցուցանիշը:
straitstimes+1 - Չինական մրցակիցները 2026 թ. առաջին կիսամյակում թողարկել են շուրջ 500 նոր կամ թարմացված մոդել՝ գործելով VW-ի գլխավոր տնօրեն Օլիվեր Բլումի կողմից «չինական արագություն» անվանված տեմպերով, որին օտարերկրյա ավտոարտադրողները չեն կարողանում հետևել:
straitstimes - Xiaomi-ն և BYD-ն հաղթում են գնի, ծրագրային ապահովման և բրենդինգի հաշվին, մինչդեռ BMW-ն իր վերելքը կապում է Neue Klasse էլեկտրամեքենաների հետ, որոնց նախավաճառքը մեկնարկում է օգոստոսի 21-ին:
economictimes
Mercedes-Benz-ը 2026 թվականի առաջին կիսամյակում Չինաստանում վաճառել է ընդամենը 1153 էլեկտրական CLA մոդել, մինչդեռ Xiaomi-ն նույն ժամանակահատվածում մատակարարել է նմանատիպ գնով ավելի քան 80,000 SU7 սեդան: Այս կտրուկ տարբերությունը վկայում է աշխարհի խոշորագույն ավտոշուկայում գերմանացի ավտոարտադրողների խորացող ճգնաժամի մասին, որտեղ BMW Bayerische Motoren Werke AG-ն, Volkswagen-ը և Porsche-ն հայտնել են երկրորդ եռամսյակում վաճառքների առնվազն 30 տոկոս անկման մասին, ինչն ավելի վատ է, քան շուկայի ընդհանուր անկումը:straitstimes+2
Բարձր գներ և դանդաղ տեմպեր
JPMorgan-ի վերլուծաբան Խոսե Ասումենդին նշել է, որ գերմանական ավտոարտադրողների առաջարկների զգալի մասը «պարզապես դուրս է մնում Չինաստանի շուկայից բարձր գների պատճառով», որտեղ անշարժ գույքի ձգձգվող ճգնաժամը ճնշում է սպառողական ծախսերը, իսկ ներքին այրման շարժիչով ավտոմեքենաները կառուցվածքային անկում են ապրում: Volkswagen-ի գլխավոր տնօրեն Օլիվեր Բլումի փոխանցմամբ, միայն 2026 թվականի առաջին կիսամյակում չինական արտադրողները թողարկել են շուրջ 500 նոր կամ թարմացված մոդել. նա դա անվանել է «չինական արագություն», որին օտարերկրյա ավտոարտադրողները դժվարությամբ են հետևում:economictimes+1
Mercedes-ը երկարացված բազայով էլեկտրական CLA-ի գինը սահմանել է 229,000 յուանից, ինչը մոտ 40 տոկոսով էժան է եվրոպական տարբերակից, և համալրել է այն արհեստական բանականությամբ աշխատող ձայնային համակարգով: Սակայն ընկերությունը հանգել է այն եզրակացության, որ մրցակցությունը կպահանջի գների հետագա նվազեցում, ինչը վնասաբեր կլինի գրեթե յուրաքանչյուր վաճառված մեքենայի համար. այս մասին առաջինը հայտնել է Bloomberg-ը: Mercedes-ն այժմ սահմանափակում է այս մոդելի առաջխաղացումը, մինչև տնտեսական իրավիճակը բարելավվի:straitstimes+1
BMW-ի շահութաբերության անկումը և խաղադրույքը Neue Klasse-ի վրա
BMW-ն Չինաստանում վաճառքների անկման պատճառով նվազեցրել է ավտոմոբիլային հատվածի ակնկալվող շահութաբերությունը մինչև 1 տոկոս, ինչի հետևանքով 2026 թվականին կարող է դառնալ եվրոպական ամենացածր շահութաբերություն ունեցող խոշոր ավտոարտադրողը: Երկրորդ եռամսյակում Չինաստանում մատակարարումները նվազել են 30.2 տոկոսով՝ հասնելով 117,815 միավորի: Առաջին կիսամյակում ընկերության զուտ շահույթը նվազել է 28.5 տոկոսով՝ հասնելով 2.9 միլիարդ եվրոյի, և այն հայտարարել է աշխարհում շուրջ 8,000 աշխատատեղ կրճատելու կամավոր ծրագրի մասին:ad-hoc-news
BMW-ի հակազդման ռազմավարության կենտրոնում Neue Klasse էլեկտրական մոդելներն են: iX3 ամենագնացի նախավաճառքը Չինաստանում կմեկնարկի օգոստոսի 21-ին, իսկ i3 սեդանի սերիական արտադրությունը Մյունխենի գործարանում սկսվել է այս ամսվա սկզբին: iX3-ի պատվերների ծավալն աշխարհում մոտենում է 100,000 միավորի, թեև դեռ պարզ չէ, թե արդյոք գինը բավարար մրցունակ կլինի Tesla-ի Model Y-ի համեմատ, որի գինը Չինաստանում սկսվում է շուրջ 264,000 յուանից:economictimes+1
Բրենդի ընկալման կառուցվածքային փոփոխություն
Բլումը հունիսին հայտարարեց, որ Volkswagen-ի բիզնես մոդելը «ըստ էության խաթարված է»՝ ճանապարհ հարթելով 100,000 աշխատատեղ կրճատելու և Գերմանիայում գործարաններ փակելու ծրագրերի համար: Չինաստանում VW-ն հույսը դնում է Xpeng-ի և պետական SAIC-ի հետ գործընկերության վրա՝ իր բրենդները վերաթարմացնելու համար, թեև Audi E5 Sportback-ի նախնական արդյունքները, չնայած փորձագետների դրական արձագանքներին, տպավորիչ չեն:straitstimes+1
Մարտահրավերը միայն գնային չէ: Գերմանացի ավտոարտադրողները դեռ թարմացնում են ապրանքները չորս տարին մեկ կամ ավելի ուշ, մինչդեռ չինական բրենդները մոդելները թարմացնում են ընդամենը 18 ամսում: «Հնարավոր չէ, որ այս ոլորտը վերադառնա նախկին աշխատաոճին», նշել է AlixPartners-ի ավտոմոբիլային հարցերով խորհրդատու Սին Ժոուն: BYD-ն և Xiaomi-ն հաղթում են ավտոմատացված վարման ֆունկցիաների, ժամանակակից զվարճանքի համակարգերի և երիտասարդ չինացի սպառողներին գրավող բրենդինգի հաշվին, նույնիսկ երբ գնային պատերազմի ֆոնին BYD-ի առաջին եռամսյակի շահույթը նվազել է 55 տոկոսով:economictimes+1
Աղբյուրներ (5)
- 1 Even Mercedes can’t stop the decline of German cars in China www.straitstimes.com
- 2 Mercedes, BMW, Volkswagen, Audi and Porsche are losing China to EV upstarts economictimes.com
- 3 Mercedes Loses Ground in China's Premium Auto Market finance.yahoo.com
- 4 BMW's Two-Speed Reality: Munich Ramps Up the i3 While the Bottom Line Sputters www.ad-hoc-news.de
- 5 Why Mercedes, BMW, Volkswagen, and Porsche are struggling in China www.newsbytesapp.com
