Öl-Chefs warnen: Rohöl schwächelt, während Kraftstoffpreise explodieren

Der globale Ölmarkt hat sich fundamental gespalten: Während die Rohölpreise unter Druck stehen, erzielen raffinierte Kraftstoffprodukte Aufschläge nahe historischer Höchststände. Dies erklärte Patrick Pouyanne, CEO von TotalEnergies ↘ 1.88%, am Montag auf der ONS-Konferenz im norwegischen Stavanger.

Ein „sehr seltsamer“ Markt

Pouyanne beschrieb einen Markt, auf dem Rohöl in London bei fast 90 US-Dollar pro Barrel gehandelt wird, was deutlich unter den Höchstständen zu Beginn des Konflikts liegt, während der Aufschlag für Produkte wie Diesel im Vergleich zu Rohöl fast den höchsten Stand seit über 15 Jahren erreicht hat. „Wir haben einen schwächelnden Rohölmarkt und einen sehr starken Produktmarkt, was sehr seltsam ist“, sagte Pouyanne. Er warnte, dass die europäischen Verbraucher die Kosten tragen müssten und dass die US-Benzinpreise kaum unter 4 US-Dollar pro Gallone fallen dürften, „wie es sich Präsident Trump wünschen würde“.ndtvprofit+2

Shell ↘ 1.20% CEO Wael Sawan sprach auf derselben Veranstaltung von einer „dreifachen Bedrohung“, die die raffinierten Produkte verknappt: ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien sowie Gefahren für die Schifffahrt sowohl im Persischen Golf als auch im Roten Meer. Shell arbeite daran, die Produktion von raffinierten Produkten aus den eigenen Anlagen zu maximieren, so Sawan.ndtvprofit

Hormus offen für Rohöl, geschlossen für Produkte

Während Rohölladungen die Straße von Hormus „sehr geräuschlos“ passieren, ist die Wirtschaftlichkeit für kleinere Produkttanker untragbar, erklärte Pouyanne. Der Transport mit einem sehr großen Rohöltanker (VLCC) mit einer Kapazität von 2 Millionen Barrel durch die Meerenge kostet rund 20 Millionen US-Dollar. Die anteiligen Kosten für kleinere Schiffe für raffinierte Produkte seien jedoch zu hoch, weshalb kein einziger Produkttanker diese Route nutze. Ukrainische Drohnenangriffe haben unterdessen die russischen Kraftstofflieferungen um 3 bis 3,5 Millionen Barrel pro Tag reduziert, was das weltweite Produktangebot weiter verknappt.investing+2

Asien trägt die Hauptlast

Eine am Montag veröffentlichte Reuters-Analyse verdeutlichte, dass die Debatte über die durch die Straße von Hormus transportierten Rohölmengen, einschließlich der umstrittenen Behauptung von US-Energieminister Chris Wright, dass die Ströme höher seien als von Schiffsverfolgungsunternehmen geschätzt, eine tiefere Krise bei raffinierten Kraftstoffen verschleiert. Asiens Importe von leichten und mittleren Destillaten sind im Vergleich zum Dreimonatsdurchschnitt vor Beginn des Iran-Konflikts im Februar um 21 Prozent eingebrochen, was laut von Reuters zitierten Kpler-Daten einem Rückgang von rund 1,49 Millionen Barrel pro Tag entspricht. Die Belastung ist ungleich verteilt: Weniger wohlhabende Länder wie Indonesien und die Philippinen verzeichnen stärkere Importrückgänge, während reichere Importeure wie Australien ähnliche Mengen sichern, jedoch zu weitaus höheren Kosten. Die Raffineriemargen für Gasöl in Singapur lagen am 21. August bei 71,29 US-Dollar pro Barrel, ein Anstieg von 226 Prozent gegenüber dem Tag vor Konfliktbeginn.reuters