Πετρελαϊκοί κολοσσοί: Πτωτική τάση στο αργό, αλλά άλμα στις τιμές των καυσίμων

Η παγκόσμια αγορά πετρελαίου παρουσιάζει μια θεμελιώδη απόκλιση, με τις τιμές του αργού να δέχονται πιέσεις, την ίδια ώρα που τα διυλισμένα προϊόντα καυσίμων καταγράφουν premium κοντά σε επίπεδα ρεκόρ, δήλωσε τη Δευτέρα ο CEO της TotalEnergies ↘ 1.50%, Patrick Pouyanne, στο συνέδριο ONS στο Σταβάνγκερ της Νορβηγίας.

Μια «Πολύ Παράξενη» Αγορά

Ο Pouyanne περιέγραψε μια αγορά στην οποία το αργό πετρέλαιο διαπραγματεύεται κοντά στα 90 δολάρια το βαρέλι στο Λονδίνο, αρκετά κάτω από τα κορυφαία επίπεδα που σημειώθηκαν νωρίτερα στη σύγκρουση, ενώ το premium για προϊόντα όπως το ντίζελ σε σχέση με το αργό έχει σκαρφαλώσει κοντά στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 15 και πλέον ετών. «Έχουμε μια πτωτική αγορά αργού πετρελαίου και μια εξαιρετικά ανοδική αγορά προϊόντων, κάτι που είναι πολύ παράξενο», δήλωσε ο Pouyanne. Ο ίδιος προειδοποίησε ότι οι Ευρωπαίοι καταναλωτές θα επωμιστούν το κόστος και ότι οι τιμές της βενζίνης στις ΗΠΑ είναι απίθανο να πέσουν κάτω από τα 4 δολάρια το γαλόνι «όπως θα ήθελε ο πρόεδρος Τραμπ».ndtvprofit+2

Ο CEO της Shell ↘ 1.99%, Wael Sawan, μιλώντας στην ίδια εκδήλωση, περιέγραψε μια «τριπλή απειλή» που πιέζει τα διυλισμένα προϊόντα: τις ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια και τους κινδύνους για τη ναυσιπλοΐα τόσο στον Περσικό Κόλπο όσο και στην Ερυθρά Θάλασσα. Η Shell εργάζεται για τη μεγιστοποίηση της παραγωγής διυλισμένων προϊόντων από τα δικά της περιουσιακά στοιχεία, δήλωσε ο Sawan.ndtvprofit

Ανοιχτά τα Στενά του Ορμούζ για το Αργό, Κλειστά για τα Προϊόντα

Ενώ τα φορτία αργού πετρελαίου διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ «πολύ αθόρυβα», τα οικονομικά δεδομένα είναι απαγορευτικά για τα μικρότερα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων, εξήγησε ο Pouyanne. Η διέλευση ενός πολύ μεγάλου δεξαμενόπλοιου μεταφοράς αργού (VLCC) χωρητικότητας 2 εκατομμυρίων βαρελιών από τα στενά κοστίζει περίπου 20 εκατομμύρια δολάρια, όμως το αναλογικό κόστος για τα μικρότερα πλοία μεταφοράς διυλισμένων προϊόντων είναι υπερβολικά υψηλό, με αποτέλεσμα κανένα τέτοιο δεξαμενόπλοιο να μην πραγματοποιεί το ταξίδι. Παράλληλα, οι επιθέσεις ουκρανικών drones έχουν περιορίσει τις ρωσικές προμήθειες καυσίμων κατά 3 έως 3,5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, περιορίζοντας περαιτέρω την παγκόσμια διαθεσιμότητα προϊόντων.investing+2

Η Ασία Δέχεται το Μεγαλύτερο Πλήγμα

Ανάλυση του Reuters που δημοσιεύθηκε τη Δευτέρα υπογράμμισε ότι η συζήτηση γύρω από τους όγκους αργού που διέρχονται από το Ορμούζ, συμπεριλαμβανομένων των αμφισβητούμενων ισχυρισμών του υπουργού Ενέργειας των ΗΠΑ, Chris Wright, ότι οι ροές είναι υψηλότερες από ό,τι εκτιμούν οι εταιρείες εντοπισμού πλοίων, συγκαλύπτει μια βαθύτερη κρίση στα διυλισμένα καύσιμα. Οι εισαγωγές ελαφρών και μεσαίων αποσταγμάτων της Ασίας έχουν μειωθεί κατά 21% σε σχέση με τον μέσο όρο των τριών μηνών πριν από την έναρξη της σύγκρουσης με το Ιράν τον Φεβρουάριο, μια πτώση περίπου 1,49 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler που επικαλείται το Reuters. Οι επιπτώσεις δεν είναι ομοιόμορφα κατανεμημένες: λιγότερο πλούσιες χώρες, όπως η Ινδονησία και οι Φιλιππίνες, καταγράφουν εντονότερη μείωση των εισαγωγών, ενώ πλουσιότεροι εισαγωγείς, όπως η Αυστραλία, εξασφαλίζουν παρόμοιους όγκους αλλά με πολύ υψηλότερο κόστος. Τα περιθώρια διύλισης ντίζελ (gasoil) στη Σιγκαπούρη διαμορφώθηκαν στα 71,29 δολάρια το βαρέλι στις 21 Αυγούστου, σημειώνοντας άνοδο 226% σε σχέση με την ημέρα πριν από την έναρξη της σύγκρουσης.reuters