Oljetopper advarer: Svakt råoljemarked, men skyhøye drivstoffpriser

Det globale oljemarkedet har splittet seg fundamentalt. Råoljeprisene er under press samtidig som raffinerte drivstoffprodukter oppnår rekordhøye marginer, sa TotalEnergies ↗ 0.05%-sjef Patrick Pouyanne mandag under ONS-konferansen i Stavanger.

Et "svært merkelig" marked

Pouyanne beskrev et marked der råolje omsettes for rundt 90 dollar fatet i London, godt under toppene fra tidligere i konflikten, mens prispåslaget for produkter som diesel målt mot råolje har klatret til sitt høyeste nivå på over 15 år. "Vi har et svakt råoljemarked og et svært sterkt produktmarked, noe som er veldig merkelig," sa Pouyanne. Han advarte om at europeiske forbrukere vil måtte ta regningen, og at det er usannsynlig at amerikanske bensinpriser vil falle under 4 dollar per gallon, "slik president Trump gjerne vil."ndtvprofit+2

Shell ↗ 0.20%-sjef Wael Sawan, som talte under samme arrangement, beskrev en "tredobbel trussel" som presser raffinerte produkter: ukrainske angrep på russiske raffinerier, samt trusler mot skipsfarten i både Persiabukta og Rødehavet. Shell jobber med å maksimere produksjonen av raffinerte produkter fra egne anlegg, sa Sawan.ndtvprofit

Hormuz åpen for råolje, stengt for produkter

Mens råoljelaster passerer Hormuzstredet "svært stille", er økonomien uoverkommelig for mindre produkttankere, forklarte Pouyanne. Å sende en supertanker (VLCC) med kapasitet på 2 millioner fat gjennom stredet koster rundt 20 millioner dollar, men den forholdsmessige kostnaden for mindre fartøy med raffinerte produkter blir for høy. Det fører til at ingen produkttankere tar denne ruten. Ukrainske droneangrep har i mellomtiden redusert den russiske drivstofftilførselen med 3 til 3,5 millioner fat per dag, noe som strammer til den globale produkttilgangen ytterligere.investing+2

Asia tar den største støten

En Reuters-analyse publisert mandag fremhever at debatten om råoljevolumene som passerer Hormuz, inkludert omstridte påstander fra USAs energiminister Chris Wright om at strømmen er høyere enn det skipssporingstjenester anslår, overskygger en dypere krise for raffinerte drivstoffer. Asias import av lette og mellomtunge destillater har falt med 21 % sammenlignet med tremånederssnittet før Iran-konflikten startet i februar. Dette tilsvarer et fall på rundt 1,49 millioner fat per dag, ifølge tall fra Kpler sitert av Reuters. Belastningen er ujevnt fordelt: mindre velstående land som Indonesia og Filippinene opplever et kraftigere importfall, som rikere importører som Australia sikrer seg lignende volumer, men til en langt høyere pris. Singapores raffineringsmarginer for gassolje lå på 71,29 dollar fatet den 21. august, en oppgang på 226 % fra dagen før konflikten startet.reuters