NOAA beziffert Wahrscheinlichkeit für Super-El-Niño auf 81 %, während Panamakanal Tiefgangsbeschränkungen verschärft

Das Versicherungs- und Risikomanagementunternehmen TT Club hat globale Akteure in der Lieferkette dazu aufgerufen, ihre Resilienzstrategien dringend zu überprüfen, da Prognosen auf einen sich entwickelnden "Super"-El-Niño hindeuten, der weltweit gleichzeitig zu Störungen in Häfen, Energiesystemen, Rohstoffmärkten und Produktionszentren führen könnte.breakbulk+1

Prognosen deuten auf historische Stärke hin

Die Warnung, die am 7. Juli vom Risikoanalysten des TT Club, Neil Dalus, veröffentlicht wurde, kommt zu einem Zeitpunkt, an dem meteorologische Behörden ihre Prognosen für den aktuellen El-Niño-Zyklus erhöhen. Die Weltorganisation für Meteorologie teilte Ende Mai mit, dass eine 80-prozentige Wahrscheinlichkeit für ein El-Niño-Ereignis im Zeitraum von Juni bis August 2026 bestehe, wobei die Wahrscheinlichkeit, dass es mindestens bis November anhält, bei nahezu oder über 90 % liege. Neuere Daten des Climate Prediction Center der National Oceanic and Atmospheric Administration beziffern die Chance auf ein "starkes" oder "sehr starkes" Ereignis bis Dezember auf 97 %, mit einer 81-prozentigen Wahrscheinlichkeit, dass es "sehr stark" wird – die Schwelle für einen Super-El-Niño, so die Los Angeles Times.wmo+2

Die BBC berichtete im Juni, dass Wissenschaftler eine 63-prozentige Wahrscheinlichkeit vorhersagen, dass die Anomalien der Meeresoberflächentemperatur später in diesem Jahr 2 °C übersteigen werden, was dieses Ereignis in die gleiche Kategorie wie die störendsten jemals aufgezeichneten El-Niño-Episoden einordnen würde.bbc

Panamakanal verschärft bereits Maßnahmen

Das sich entwickelnde Wettermuster beeinträchtigt bereits einen der kritischsten Schifffahrtsengpässe der Welt. Die Panamakanal-Behörde kündigte in einer Mitteilung vom 1. Juli an, dass sie den maximal zulässigen Tiefgang für Neopanamax-Schleusen mit Wirkung zum 24. Juli auf 49,0 Fuß senken werde, mit einer weiteren Kürzung auf 48,5 Fuß ab dem 15. August, so gCaptain. Die Reduzierungen folgen auf eine anfängliche Kürzung auf 49,5 Fuß, die am 3. Juli in Kraft trat. Die Maßnahmen markieren eine Abkehr von der Position der Kanalbehörde im Mai, als sie gegenüber Reuters erklärte, es gebe keine Pläne für Beschränkungen der Schiffspassage für den Rest des Jahres 2026.gcaptain+1

Der TT Club warnte, dass selbst kurze Hafenschließungen zu längeren Störungen führen können, da sich Warteschlangen von Schiffen, Containern und Binnentransporten schneller aufbauen, als sie abgearbeitet werden können. Das Unternehmen erklärte, der zusätzliche Druck werde ein Logistiksystem treffen, das sich noch immer auf geopolitische Konflikte, veränderte Handelsrouten und jüngste Überlastungen einstelle.breakbulk

Aufruf zur Resilienz in allen Sektoren

Der TT Club bezeichnete das Zusammentreffen von klimatischen und geopolitischen Belastungen als besonders besorgniserregend und merkte an, dass eine geringere Verfügbarkeit von Düngemitteln die Auswirkungen von Dürre auf Ernteerträge verschärfen könnte, während höhere Treibstoffkosten die Umleitung von Fracht um gestörte Routen verteuern würden. Das Unternehmen forderte Unternehmen dazu auf, ihre Exposition "nach Abhängigkeit und nicht nur nach Geografie" zu bewerten, und warnte davor, dass indirekte Auswirkungen – einschließlich höherer Versicherungsprämien, gestiegener Betriebsmittelanforderungen und längerer Lieferfenster – sich als ebenso schädlich erweisen könnten wie direkte physische Risiken.ttclub+1

"In einem vernetzten Handelssystem können Wetterschocks in einer Region schnell zu Produktionsausfällen, Transportverzögerungen, Preisvolatilität und betrieblichen Störungen anderswo führen", erklärte der TT Club.ttclub