NOAA-მ სუპერ ელ-ნინიოს ალბათობა 81%-მდე შეაფასა, პანამის არხი კი გემების წყალში ჩაჯდომის ზღვარს ამცირებს

სადაზღვევო და რისკების მართვის ფირმა TT Club-მა გლობალური მიმწოდებელი ჯაჭვის ოპერატორებს მოუწოდა, სასწრაფოდ გადახედონ თავიანთი მდგრადობის სტრატეგიებს, რადგან პროგნოზები მიუთითებს „სუპერ“ ელ-ნინიოს განვითარებაზე, რამაც შესაძლოა ერთდროულად გამოიწვიოს პორტების, ენერგოსისტემების, სასაქონლო ბაზრებისა და საწარმოო ცენტრების შეფერხება მთელ მსოფლიოში.breakbulk+1

პროგნოზები ისტორიულ ძალაზე მიუთითებს

გაფრთხილება, რომელიც 7 ივლისს TT Club-ის რისკების ანალიტიკოსმა ნილ დალუსმა გამოაქვეყნა, მაშინ გაკეთდა, როდესაც მეტეოროლოგიური სააგენტოები მიმდინარე ელ-ნინიოს ციკლის პროგნოზებს აძლიერებენ. მსოფლიო მეტეოროლოგიურმა ორგანიზაციამ მაისის ბოლოს განაცხადა, რომ 2026 წლის ივნისიდან აგვისტომდე ელ-ნინიოს მოვლენის ალბათობა 80%-ია, ხოლო სულ მცირე ნოემბრამდე მისი შენარჩუნების ალბათობა 90%-ს უახლოვდება ან აღემატება. ოკეანისა და ატმოსფეროს კვლევის ეროვნული ადმინისტრაციის (NOAA) კლიმატის პროგნოზირების ცენტრის უახლესი მონაცემებით, დეკემბრამდე „ძლიერი“ ან „ძალიან ძლიერი“ მოვლენის ალბათობა 97%-ია, ხოლო 81%-იანი ალბათობით ის „ძალიან ძლიერ“ დონეს მიაღწევს, რაც Los Angeles Times-ის თანახმად, სუპერ ელ-ნინიოს ზღვარია.wmo+2

BBC-მ ივნისში გაავრცელა ინფორმაცია, რომ მეცნიერები პროგნოზირებენ 63%-იან ალბათობას იმისა, რომ ზღვის ზედაპირის ტემპერატურის ანომალიები წლის ბოლოს 2°C-ს გადააჭარბებს, რაც ამ მოვლენას ისტორიაში ყველაზე დამანგრეველი ელ-ნინიოს ეპიზოდების კატეგორიაში მოათავსებს.bbc

პანამის არხი უკვე ამკაცრებს ზომებს

ამინდის განვითარებადი მოდელი უკვე მოქმედებს მსოფლიოს ერთ-ერთ ყველაზე კრიტიკულ საზღვაო გადასასვლელზე. პანამის არხის ადმინისტრაციამ 1 ივლისის განცხადებაში აღნიშნა, რომ Neopanamax-ის შლუზებისთვის მაქსიმალურ დასაშვებ წყალში ჩაჯდომას 24 ივლისიდან 49.0 ფუტამდე შეამცირებს, ხოლო 15 აგვისტოდან დამატებით 48.5 ფუტამდე, იტყობინება gCaptain. ეს შემცირებები მოჰყვა 3 ივლისს ძალაში შესულ პირველად შემცირებას 49.5 ფუტამდე. ეს ნაბიჯები ეწინააღმდეგება არხის ადმინისტრაციის მაისის პოზიციას, როდესაც მათ Reuters-ს განუცხადეს, რომ 2026 წლის დარჩენილი პერიოდისთვის გემების გადაადგილებაზე შეზღუდვების დაწესება არ იგეგმებოდა.gcaptain+1

TT Club-მა გააფრთხილა, რომ პორტების ხანმოკლე ჩაკეტვამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს უფრო ხანგრძლივი შეფერხებები, რადგან გემების, კონტეინერებისა და სახმელეთო ტრანსპორტის რიგები უფრო სწრაფად იზრდება, ვიდრე მათი გაწმენდაა შესაძლებელი. ფირმის თქმით, დამატებითი ზეწოლა მოახდენს გავლენას ლოჯისტიკურ სისტემაზე, რომელიც ჯერ კიდევ ეგუება გეოპოლიტიკურ კონფლიქტებს, სავაჭრო მარშრუტების ცვლილებასა და ბოლოდროინდელ გადატვირთულობას.breakbulk

მდგრადობისკენ მოწოდება სხვადასხვა სექტორში

TT Club-მა კლიმატური და გეოპოლიტიკური ზეწოლის ერთობლიობა განსაკუთრებით შემაშფოთებლად მიიჩნია და აღნიშნა, რომ სასუქების ნაკლებობამ შესაძლოა გააღრმავოს გვალვის გავლენა მოსავლიანობაზე, ხოლო საწვავის მაღალი ფასები გააძვირებს ტვირთების გადამისამართებას შეფერხებული მარშრუტებიდან. ფირმამ მოუწოდა კომპანიებს, შეაფასონ თავიანთი რისკები „დამოკიდებულების და არა მხოლოდ გეოგრაფიის მიხედვით“ და გააფრთხილა, რომ არაპირდაპირი ეფექტები — მათ შორის სადაზღვევო პრემიების ზრდა, საბრუნავი კაპიტალის გაზრდილი მოთხოვნები და მიწოდების უფრო ხანგრძლივი ვადები — შეიძლება ისეთივე დამანგრეველი აღმოჩნდეს, როგორც პირდაპირი ფიზიკური რისკები.ttclub+1

„ურთიერთდაკავშირებულ სავაჭრო სისტემაში, ერთ რეგიონში მომხდარმა ამინდის შოკებმა შეიძლება სწრაფად გამოიწვიოს წარმოების შემცირება, ტრანსპორტირების შეფერხებები, ფასების არასტაბილურობა და ოპერაციული შეფერხებები სხვაგან“, — აცხადებს TT Club.ttclub