NOAA vertina „super“ El Niño tikimybę 81%, Panamos kanalui griežtinant grimzlės apribojimus

Draudimo ir rizikos valdymo įmonė „TT Club“ paragino pasaulinius tiekimo grandinės operatorius skubiai peržiūrėti savo atsparumo strategijas, nes prognozės rodo besivystantį „super“ El Niño, kuris gali vienu metu sutrikdyti uostų, energetikos sistemų, prekių rinkų ir gamybos centrų veiklą visame pasaulyje.breakbulk+1

Prognozės rodo istorinį stiprumą

Šis įspėjimas, kurį liepos 7 d. paskelbė „TT Club“ rizikos analitikas Neilas Dalusas, pasirodė meteorologijos agentūroms didinant dabartinio El Niño ciklo prognozes. Pasaulinė meteorologijos organizacija gegužės pabaigoje teigė, kad yra 80% tikimybė, jog El Niño reiškinys įvyks nuo 2026 m. birželio iki rugpjūčio, o tikimybė, kad jis tęsis bent iki lapkričio, siekia 90% ar daugiau. Naujausi Nacionalinės vandenynų ir atmosferos administracijos Klimato prognozių centro duomenys rodo, kad iki gruodžio mėnesio „stipraus“ arba „labai stipraus“ reiškinio tikimybė yra 97%, o 81% tikimybė, kad jis pasieks „labai stiprų“ lygį – tai riba, skirianti „super“ El Niño, praneša „Los Angeles Times“.wmo+2

BBC birželio mėnesį pranešė, kad mokslininkai prognozuoja 63% tikimybę, jog vėliau šiais metais jūros paviršiaus temperatūros anomalijos viršys 2°C, o tai priskirtų šį reiškinį prie pačių didžiausių kada nors užfiksuotų El Niño epizodų.bbc

Panamos kanalas jau griežtina sąlygas

Besivystantis orų modelis jau veikia vieną svarbiausių pasaulio laivybos mazgų. Panamos kanalo administracija liepos 1 d. pranešė, kad nuo liepos 24 d. sumažins maksimalią leistiną „Neopanamax“ šliuzų grimzlę iki 49,0 pėdų, o nuo rugpjūčio 15 d. – iki 48,5 pėdų, praneša „gCaptain“. Šie sumažinimai seka po pradinio sumažinimo iki 49,5 pėdų, įsigaliojusio liepos 3 d. Šie veiksmai rodo, kad Kanalo administracija pakeitė gegužės mėnesio poziciją, kai „Reuters“ teigė, kad 2026 m. likusiu laikotarpiu neplanuojama riboti laivų eismo.gcaptain+1

„TT Club“ įspėjo, kad net trumpalaikis uostų uždarymas gali sukelti ilgesnius sutrikimus, nes laivų, konteinerių ir vidaus transporto eilės susidaro greičiau, nei jas galima išvalyti. Įmonė teigė, kad papildomas spaudimas paveiks logistikos sistemą, kuri vis dar prisitaiko prie geopolitinių konfliktų, besikeičiančių prekybos maršrutų ir pastarojo meto spūsčių.breakbulk

Kvietimai stiprinti atsparumą visuose sektoriuose

„TT Club“ nustatė, kad klimato ir geopolitinio spaudimo konvergencija kelia ypač didelį susirūpinimą, pažymėdama, kad sumažėjęs trąšų prieinamumas gali pagilinti sausros poveikį derliui, o didesnės degalų sąnaudos padarys krovinių nukreipimą aplink sutrikusius maršrutus brangesnį. Įmonė paragino įmones vertinti savo riziką „pagal priklausomybę, o ne tik pagal geografiją“, įspėdama, kad netiesioginis poveikis – įskaitant didesnes draudimo įmokas, padidėjusius apyvartinio kapitalo poreikius ir ilgesnius pristatymo terminus – gali būti toks pat žalingas kaip ir tiesioginė fizinė rizika.ttclub+1

„Tarpusavyje susijusioje prekybos sistemoje orų sukrėtimai viename regione gali greitai virsti gamybos trūkumu, transportavimo vėlavimu, kainų svyravimais ir veiklos sutrikimais kitur“, – teigė „TT Club“.ttclub