Ceny za pronájem tankerů vzrostly dvacetinásobně, provoz v Hormuzském průlivu je na minimu

Náklady na pronájem supertankeru pro přepravu surové ropy z Perského zálivu do Asie vzrostly na téměř 500 000 dolarů denně, oproti zhruba 25 000 až 30 000 dolarům na začátku roku, protože pokračující konflikt mezi Spojenými státy a Íránem nadále odrazuje plavidla od průjezdu Hormuzským průlivem.

Sazby za tankery dosáhly historických úrovní

Jihokorejská skupina Sinokor, jeden z největších vlastníků velmi velkých tankerů na ropu na světě, nedávno pronajala jedno ze svých plavidel pro cestu z Perského zálivu do Asie za sazbu přibližně 500 000 dolarů denně. Za tuto cenu stojí 30denní plavba ze Zálivu do Číny přibližně 15 milionů dolarů jen na poplatcích za pronájem, což odpovídá zhruba 7,5 procenta hodnoty celého nákladu.wanaen

Tento cenový skok odráží dramatický kolaps provozu v Hormuzském průlivu. V úterý bylo v průlivu sledováno pouze osm plavidel, což je pod 10denním průměrem kolem 12 a nejnižší denní počet od 5. srpna, uvádějí údaje společnosti Kpler, o nichž informovala agentura Reuters. Předtím, než Írán uzavřel vodní cestu po úderech USA a Izraele, které začaly 28. února, průlivem obvykle projíždělo 130 až 140 lodí denně.al-monitor

Toky ropy částečně obnoveny alternativami

Americký ministr energetiky Chris Wright v úterý uvedl, že sedmidenní průměr ropy opouštějící Hormuzský průliv dosáhl téměř 9 milionů barelů denně, zatímco celkové regionální toky včetně objemů ropovodů a exportních zařízení nyní dosahují v průměru přibližně 15 milionů barelů denně. Wright ocenil koordinované úsilí mezi americkou armádou a spojenci v Zálivu a poznamenal, že jen v neděli opustilo oblast Arabského zálivu více než 20 milionů barelů.turkiyetoday

Saúdská Arábie prokázala největší úspěch při obcházení Hormuzu, když přesměrovala ropu přes svůj ropovod Východ-Západ do přístavu Janbu v Rudém moři. Saúdský náklad z pobřeží Zálivu klesl v dubnu a květnu ve srovnání s předchozím rokem ze 47,5 milionu tun na 6,3 milionu tun, zatímco export přes Rudé moře vzrostl z 29,6 milionu na 54,8 milionu tun, uvádějí údaje IMF PortWatch.dw

Rizika úzkých hrdel se množí

Spojené arabské emiráty dopadly hůře. Jejich alternativní přístavy v Ománském zálivu, včetně Fudžajry, se během bojů staly terčem útoků a zůstávají dostatečně blízko Íránu, aby čelily hrozbám dronů a raket. Provoz přes tyto přístavy spíše klesl, než aby vzrostl, a to ze 13,7 milionu tun na 6,3 milionu tun ve stejném období.dw

Mezitím průliv Báb al-Mandab na jižním konci Rudého moře zaznamenal v úterý 30 průjezdů plavidel, což je nad jeho 10denním průměrem 25, ale trasa čelí vlastním hrozbám poté, co jemenské síly Húsíů vyhlásily námořní blokádu saúdské lodní dopravy. Katar, Kuvajt a Bahrajn postrádají pobřeží mimo Perský záliv, což je v krátkodobém horizontu činí závislými na Hormuzu.al-monitor+1

Analytik z Teheránu Rahman Ghahremanpour varoval, že "pokud Írán udrží Hormuz uzavřený příliš dlouho, předpoklad, že narušení je dočasné, by mohl zmizet a proti Teheránu by se mohla zformovat mnohem širší mezinárodní koalice".dw