Տանկերների սակագները 20 անգամ աճել են, Հորմուզի նեղուցում երթևեկությունը հասել է շաբաթվա նվազագույնին

Պարսից ծոցից Ասիա հում նավթ տեղափոխող սուպերտանկերի վարձակալության արժեքը հասել է օրական գրեթե 500 000 դոլարի՝ տարեսկզբի մոտ 25 000-ից 30 000 դոլարի համեմատ, քանի որ ԱՄՆ-ի և Իրանի միջև շարունակվող հակամարտությունը հետ է պահում նավերին Հորմուզի նեղուցով անցնելուց:

Տանկերների սակագները հասել են պատմական մակարդակի

Հարավային Կորեայի Sinokor Group-ը, որը նավթատար խոշորագույն նավերի աշխարհի խոշորագույն սեփականատերերից է, վերջերս իր նավերից մեկը վարձակալության է հանձնել Պարսից ծոցից Ասիա երթուղու համար՝ օրական մոտ 500 000 դոլար սակագնով։ Այդ գնով Ծոցից Չինաստան 30-օրյա ուղևորությունը միայն վարձակալության վճարների տեսքով արժե մոտ 15 միլիոն դոլար, ինչը համարժեք է ամբողջական բեռի արժեքի մոտ 7.5 տոկոսին:wanaen

Սակագների այս կտրուկ աճը արտացոլում է Հորմուզի նեղուցում երթևեկության կտրուկ անկումը։ Երեքշաբթի օրը նեղուցում նկատվել է ընդամենը ութ նավ, ինչը ցածր է 10-օրյա միջին մոտ 12 ցուցանիշից և օգոստոսի 5-ից ի վեր ամենացածր օրական ցուցանիշն է, ըստ Reuters-ի հաղորդած Kpler-ի տվյալների։ Մինչ Իրանը կփակեր ջրային ուղին փետրվարի 28-ից սկսված ԱՄՆ-Իսրայել հարվածներից հետո, օրական սովորաբար անցնում էր 130-ից 140 նավ:al-monitor

Նավթի հոսքերի մասնակի վերականգնում այլընտրանքային ուղիներով

ԱՄՆ էներգետիկայի նախարար Քրիս Ռայթը երեքշաբթի օրը հայտարարել է, որ Հորմուզի նեղուցից դուրս եկող նավթի յոթօրյա միջին ցուցանիշը հասել է օրական գրեթե 9 միլիոն բարելի, մինչդեռ տարածաշրջանային ընդհանուր հոսքերը, ներառյալ խողովակաշարերի և արտահանման օբյեկտների ծավալները, այժմ կազմում են օրական մոտ 15 միլիոն բարել։ Ռայթը նշել է ԱՄՆ զինված ուժերի և Ծոցի դաշնակիցների համակարգված ջանքերը՝ ընդգծելով, որ միայն կիրակի օրը Արաբական ծոցի տարածաշրջանից դուրս է եկել ավելի քան 20 միլիոն բարել նավթ:turkiyetoday

Սաուդյան Արաբիան ամենամեծ հաջողությունն է ցուցաբերել Հորմուզը շրջանցելու հարցում՝ նավթը վերաուղղորդելով իր Արևելք-Արևմուտք խողովակաշարով դեպի Կարմիր ծովի Յանբու նավահանգիստ։ IMF PortWatch-ի տվյալներով՝ ապրիլ և մայիս ամիսներին, նախորդ տարվա համեմատ, Ծոցի ափից Սաուդյան Արաբիայի բեռնափոխադրումները 47.5 միլիոն տոննայից նվազել են մինչև 6.3 միլիոն տոննայի, մինչդեռ Կարմիր ծովի արտահանումը 29.6 միլիոնից հասել է 54.8 միլիոն տոննայի:dw

Նեղուցների ռիսկերը բազմապատկվում են

ԱՄԷ-ի վիճակն ավելի վատ է։ Օմանի ծոցում գտնվող նրա այլընտրանքային նավահանգիստները, ներառյալ Ֆուջեյրան, հարձակման են ենթարկվել մարտերի ընթացքում և մնում են Իրանին բավական մոտ՝ անօդաչու թռչող սարքերի և հրթիռային սպառնալիքների տակ։ Այդ նավահանգիստներով երթևեկությունը նվազել է՝ 13.7 միլիոն տոննայից հասնելով 6.3 միլիոն տոննայի նույն ժամանակահատվածում:dw

Միևնույն ժամանակ, Կարմիր ծովի հարավային ծայրամասում գտնվող Բաբ ալ-Մանդեբի նեղուցում երեքշաբթի օրը գրանցվել է 30 նավի անցում, ինչը բարձր է 10-օրյա միջին 25 ցուցանիշից, սակայն երթուղին բախվում է սեփական սպառնալիքներին այն բանից հետո, երբ Եմենի հութի ուժերը ծովային շրջափակում հայտարարեցին սաուդյան նավագնացության համար։ Կատարը, Քուվեյթը և Բահրեյնը Պարսից ծոցից դուրս ափամերձ գոտիներ չունեն, ինչը նրանց կարճաժամկետ հեռանկարում կախված է պահում Հորմուզից:al-monitor+1

Թեհրանում գործող վերլուծաբան Ռահման Ղահրեմանփուրը զգուշացրել է, որ «եթե Իրանը չափազանց երկար փակ պահի Հորմուզը, այն ենթադրությունը, որ խափանումը ժամանակավոր է, կարող է անհետանալ, և Թեհրանի դեմ կարող է ձևավորվել շատ ավելի լայն միջազգային կոալիցիա»:dw