Boeing-ը մոտենում է 737 MAX-ի սառցակալման դեմ պայքարի համակարգի հաստատմանը Farnborough-ից առաջ

Boeing The Boeing Company-ն ↘ 2.05% գտնվում է իր 737 MAX ընտանիքի շարժիչի սառցակալման դեմ պայքարի վերանախագծված համակարգի կարգավորող սերտիֆիկացում ստանալու վերջին փուլում, ինչը Reuters-ի համաձայն՝ ճանապարհ կհարթի երկար ժամանակով հետաձգված MAX 7 և MAX 10 տարբերակների մատակարարման համար:reuters

Շարժիչի սառցակալման դեմ պայքարի համակարգի շտկումը եղել է վերջին հիմնական տեխնիկական խոչընդոտներից մեկը, որը կանգնած էր Boeing-ի և նրա ներկայիս նեղ ֆյուզելաժային շարքի ամենափոքր և ամենամեծ անդամների սերտիֆիկացման միջև: Boeing-ը վերանախագծված համակարգի պաշտոնական սերտիֆիկացման թռիչքային փորձարկումները սկսել է ապրիլին իր առաջատար MAX 10 փորձնական ինքնաթիռի վրա՝ ինժեներական տարիների անհաջողություններից հետո, որոնք հաստատման ժամկետները բազմիցս տեղափոխել էին մինչև 2026 թվականը:theaircurrent

Ավելի լայն վերականգնում է ձևավորվում

Այս առաջընթացը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ Boeing-ը թափ է հավաքում իր հետաձգված առևտրային ինքնաթիռների ծրագրերում Farnborough-ի միջազգային ավիաշոուից առաջ, որը բացվում է հուլիսի 20-ին: France 24-ի զեկույցի համաձայն՝ Boeing-ն ավարտել է 777-9-ի պլանավորված սերտիֆիկացման թռիչքային փորձարկումների 50 տոկոսը, ընդ որում մեկ փորձնական ինքնաթիռ ուղարկվել է Կանադա՝ սառցե պայմանների փորձարկումների համար:britishairshows+3

777-9-ը՝ Boeing-ի հաջորդ սերնդի լայն ֆյուզելաժային ինքնաթիռը, հունիսին ստացել է FAA-ի հաստատումը TIA Phase 4B սերտիֆիկացման փորձարկումները շարունակելու համար՝ ծրագիրը մոտեցնելով 2027 թվականի պլանավորված սերտիֆիկացմանը: Ինքնաթիռն ապրիլին ավարտել է արգելակման առավելագույն էներգիայի փորձարկումը՝ ցույց տալով, որ այն կարող է անվտանգ կանգ առնել լրիվ քաշով և բարձր արագությամբ:leehamnews+1

Գործադիր տնօրեն Քելի Օրթբերգը ավիաշոուից առաջ ասել է, որ Boeing-ը շարունակում է կենտրոնանալ «անվտանգության, որակի և ժամանակին կատարման վրա»՝ հավելելով, որ ընկերությունը անհամբերությամբ սպասում է Farnborough-ում հաճախորդների և գործընկերների հետ կապ հաստատելուն:investors.boeing

Երկար ճանապարհ դեպի ֆինիշի գիծ

Շարժիչի սառցակալման դեմ պայքարի խնդիրը տարիների պատմություն ունի: Boeing-ի սկզբնական նախընտրելի լուծումը ստեղծել էր անվտանգության երկրորդային խնդիր, որը ստիպել էր ինժեներներին նորից սկսել աշխատանքը: Ընկերությունը 2024 թվականի հունվարին հետ է կանչել FAA-ի ժամանակավոր բացառության հարցումը՝ պարտավորվելով մշտական ինժեներական լուծում գտնել նախքան MAX 7-ի և MAX 10-ի շահագործման հանձնումը:theaircurrent+1

Ավիաընկերությունները պլանավորում են 2026 թվականի սերտիֆիկացման ժամկետների շուրջ: Southwest Airlines-ը ↗ 0.03%, որը 737 MAX-ի ամենամեծ օպերատորն է, ակնկալում է MAX 7-ի սերտիֆիկացումը 2026 թվականի երրորդ եռամսյակում և մատակարարումները 2027 թվականի սկզբին, մինչդեռ WestJet-ը՝ MAX 10-ի գործարկման հաճախորդը, ակնկալում է, որ ինքնաթիռը շահագործման կհանձնվի 2026 թվականի վերջին:aerospaceglobalnews

Հուլիսի սկզբի դրությամբ MAX 10-ի սերտիֆիկացման թռիչքային փորձարկումների մոտ 80 տոկոսի ավարտով և սառցակալման դեմ պայքարի համակարգի հաստատման մոտալուտ լինելով՝ ֆինիշի գիծն ավելի մոտ է թվում, քան երբևէ եղել է ծրագրերի խնդրահարույց պատմության ընթացքում:youtube