Boeing steht kurz vor der Zulassung der 737 MAX Anti-Eis-Lösung vor Farnborough

The Boeing Company ↘ 10.69% befindet sich in der Endphase der behördlichen Zertifizierung für ein neu gestaltetes Triebwerks-Anti-Eis-System für seine 737 MAX-Familie. Dies ist ein Meilenstein, der den Weg für die Auslieferung der seit langem verzögerten Varianten MAX 7 und MAX 10 ebnen würde, so Reuters.reuters

Die Anti-Eis-Lösung für das Triebwerk war eine der letzten großen technischen Hürden zwischen Boeing und der Zertifizierung der kleinsten und größten Mitglieder seiner aktuellen Schmalrumpfflugzeug-Reihe. Boeing begann im April mit den offiziellen Zertifizierungsflügen des neu gestalteten Systems auf seinem führenden MAX 10-Testflugzeug, nachdem jahrelange technische Rückschläge die Zeitpläne für die Zulassung wiederholt bis ins Jahr 2026 verschoben hatten.theaircurrent

Eine breitere Erholung nimmt Gestalt an

Die Fortschritte kommen zu einem Zeitpunkt, an dem Boeing vor der Farnborough International Airshow, die am 20. Juli beginnt, wieder Schwung in seine verzögerten kommerziellen Flugzeugprogramme bringt. Boeing hat 50 Prozent der geplanten Zertifizierungsflüge für die 777-9 abgeschlossen, wobei ein Testflugzeug für Tests unter Eisbedingungen nach Kanada verlegt wurde, so ein Bericht von France 24.britishairshows+3

Die 777-9, Boeings Großraumflugzeug der nächsten Generation, erhielt im Juni die FAA-Zulassung, um mit den TIA Phase 4B-Zertifizierungstests fortzufahren, was das Programm in Richtung einer geplanten Zertifizierung im Jahr 2027 voranbringt. Das Flugzeug absolvierte im April Tests zur maximalen Bremsenergie und bewies damit, dass es bei vollem Gewicht und hoher Geschwindigkeit sicher anhalten kann.leehamnews+1

CEO Kelly Ortberg sagte vor der Flugschau, dass Boeing sich weiterhin auf "Sicherheit, Qualität und pünktliche Leistung" konzentriere und fügte hinzu, dass das Unternehmen sich darauf freue, in Farnborough wieder mit Kunden und Partnern in Kontakt zu treten.investors.boeing

Langer Weg bis zur Ziellinie

Das Problem mit dem Anti-Eis-System reicht Jahre zurück. Boeings ursprünglich bevorzugte Lösung schuf ein sekundäres Sicherheitsbedenken, das die Ingenieure zurück ans Reißbrett schickte. Das Unternehmen zog im Januar 2024 einen Antrag auf eine zeitlich begrenzte FAA-Ausnahmegenehmigung zurück und verpflichtete sich stattdessen zu einer dauerhaften technischen Lösung, bevor die MAX 7 und MAX 10 in Dienst gestellt werden konnten.theaircurrent+1

Die Fluggesellschaften haben ihre Planungen auf einen Zertifizierungszeitplan für 2026 ausgerichtet. Southwest Airlines ↗ 1.38%, der größte 737 MAX-Betreiber, erwartet die MAX 7-Zertifizierung bis zum dritten Quartal 2026 mit Auslieferungen Anfang 2027, während WestJet, der Erstkunde für die MAX 10, erwartet, dass das Flugzeug Ende 2026 in Dienst gestellt wird.aerospaceglobalnews

Da bis Anfang Juli etwa 80 Prozent der Zertifizierungsflüge für die MAX 10 abgeschlossen waren und die Anti-Eis-Lösung nun kurz vor der Zulassung steht, scheint die Ziellinie näher zu sein als zu jedem anderen Zeitpunkt in der problematischen Geschichte dieser Programme.youtube