Boeing lähestyy 737 MAX -koneen jäänesto-ongelman korjauksen hyväksyntää ennen Farnborough’n ilmailunäyttelyä

The Boeing Company ↘ 2.05% on loppusuoralla saamassa viranomaishyväksynnän uudelleensuunnitellulle moottorin jäänestojärjestelmälle 737 MAX -perheessään. Tämä on virstanpylväs, joka raivaa tien pitkään viivästyneiden MAX 7- ja MAX 10 -mallien toimituksille, raportoi Reuters.reuters

Moottorin jäänestokorjaus on ollut yksi viimeisistä suurista teknisistä esteistä Boeingin ja sen kapearunkokoneiden pienimpien ja suurimpien jäsenten sertifioinnin välillä. Boeing aloitti uudelleensuunnitellun järjestelmän viralliset sertifiointikoelennot huhtikuussa MAX 10 -testikoneellaan vuosien insinööriteknisten takaiskujen jälkeen, jotka siirsivät hyväksyntäaikatauluja toistuvasti vuoteen 2026 asti.theaircurrent

Laajempi elpyminen hahmottuu

Edistys tapahtuu samalla, kun Boeing palauttaa vauhtia viivästyneisiin kaupallisiin lentokoneohjelmiinsa ennen 20. heinäkuuta alkavaa Farnborough International Airshow -ilmailunäyttelyä. Boeing on saanut päätökseen 50 prosenttia 777-9-koneen suunnitelluista sertifiointikoelennoista, ja yksi testikone on lähetetty Kanadaan jääolosuhdetesteihin, kertoo France 24.britishairshows+3

Boeingin seuraavan sukupolven laajarunkokone 777-9 sai kesäkuussa FAA:n hyväksynnän jatkaa TIA Phase 4B -sertifiointitestejä, mikä edistää ohjelmaa kohti suunniteltua vuoden 2027 sertifiointia. Kone suoritti huhtikuussa jarrutusenergiatestit, joissa osoitettiin, että se pystyy pysähtymään turvallisesti täydellä painolla ja suurella nopeudella.leehamnews+1

Toimitusjohtaja Kelly Ortberg totesi ennen ilmailunäyttelyä, että Boeing keskittyy edelleen "turvallisuuteen, laatuun ja aikataulun mukaiseen suorituskykyyn", ja lisäsi yhtiön odottavan innolla yhteydenottoja asiakkaiden ja kumppaneiden kanssa Farnborough'ssa.investors.boeing

Pitkä tie maaliin

Moottorin jäänesto-ongelma juontaa juurensa vuosia taaksepäin. Boeingin alkuperäinen ensisijainen ratkaisu loi toissijaisen turvallisuushuolen, joka pakotti insinöörit palaamaan suunnittelupöydän ääreen. Yhtiö veti tammikuussa 2024 takaisin pyynnön määräaikaisesta FAA-poikkeusluvasta ja sitoutui sen sijaan pysyvään tekniseen korjaukseen ennen kuin MAX 7 ja MAX 10 voivat aloittaa liikennöinnin.theaircurrent+1

Lentoyhtiöt ovat suunnitelleet toimintaansa vuoden 2026 sertifiointiaikataulun ympärille. Southwest Airlines ↗ 0.03%, suurin 737 MAX -operaattori, on ennakoinut MAX 7 -sertifiointia vuoden 2026 kolmannelle neljännekselle toimitusten alkaessa vuoden 2027 alussa, kun taas MAX 10 -koneen lanseerausasiakas WestJet odottaa koneen tulevan käyttöön vuoden 2026 lopulla.aerospaceglobalnews

Kun noin 80 prosenttia MAX 10 -sertifiointikoelennoista oli raportoitu valmiiksi heinäkuun alkuun mennessä ja jäänestokorjaus lähestyy hyväksyntää, maaliviiva näyttää olevan lähempänä kuin kertaakaan ohjelmien vaikean historian aikana.youtube