Lufthansa imite Emirates et rejette les premiers Boeing 777-9

Lufthansa a confirmé son intention de refuser certains des tout premiers Boeing ↗ 1.12% 777-9 produits pour la compagnie, s'associant à Emirates qui refuse également d'accepter les premiers lots de fabrication de ce gros-porteur longuement retardé.

Le PDG Carsten Spohr a indiqué que la compagnie aérienne est en négociations actives avec Boeing pour déterminer quels appareils ne seront pas acceptés pour le service commercial et lesquels pourraient être modernisés avec une participation financière du constructeur. Cette décision fait suite à des années de retards dans le programme de certification du 777X, qui ont rendu les avions des premières séries obsolètes sur le plan technologique par rapport aux normes actuelles.aviationweek

Emirates a posé les limites en premier

Emirates, le plus important client du 777-9, a créé un précédent en juillet lorsque son président Tim Clark a déclaré au Salon international de l'aéronautique de Farnborough que la compagnie ne prendrait pas livraison des 10 premiers appareils construits pour elle. "Nous ne prendrons pas ce lot, c'est tout. En ce qui nous concerne, ce qu'ils en font leur appartient", a déclaré M. Clark, selon Aviation Week.aviationweek

Les avions rejetés, produits entre 2019 et 2021, ont été construits à une période où le programme de certification du 777X s'était enisé en raison de modifications de conception et de retards de test. Les compagnies aériennes font valoir que la remise aux normes finales de ces premiers appareils nécessiterait d'importantes modifications structurelles du câblage, des logiciels de commande et des interfaces de cabine, des travaux dont aucun des deux transporteurs ne souhaite assumer le coût.aviation

La campagne d'essais s'accélère

Malgré ces litiges sur les livraisons, le programme d'essais en vol de Boeing gagne de la vitesse. Le septième 777-9 a effectué son premier vol le 24 juillet, décollant de Paine Field à Everett, dans l'État de Washington, pour un vol d'environ trois heures au-dessus du Nord-Ouest du Pacifique. Le 3 août, Boeing a fait voler cinq 777-9 sur une période de 24 heures pour effectuer des tests de systèmes, de propulsion et d'aménagement intérieur.airlinegeeks

Mi-juillet, la flotte d'essai avait accumulé plus de 4 800 heures de vol et réalisé 50 % des tests de certification prévus, selon Boeing. L'administrateur de la FAA, Bryan Bedford, a indiqué que le 777X pourrait être certifié début 2027.boeing+1

Quelles perspectives

Lufthansa prévoit désormais la livraison de son premier 777-9 opérationnel au premier trimestre 2027, avec une entrée en service commercial prévue pour le programme d'été, soit un retard de sept ans par rapport aux contrats initiaux. La compagnie conservera ses anciens Airbus A340-300 pour se prémunir contre de futurs glissements de calendrier.aviation

Pour Boeing, la trentaine d'avions rejetés issus des premières séries représente un fardeau financier et logistique. Des rapports du secteur suggèrent que United Airlines ↘ 3.90% est considérée comme un acheteur potentiel pour ces appareils à prix réduit, bien que tout acquéreur tiers doive encore mettre les avions aux normes de son propre réseau.aviation