Lufthansa seuraa Emiratesia ja hylkää ensimmäiset Boeing 777-9 -koneet

Lufthansa on vahvistanut aikovansa hylätä osan ensimmäisistä sille valmistetuista Boeing ↗ 0.96% 777-9 -lentokoneista. Yhtiö liittyy Emiratesin seuraan kieltäytymällä vastaanottamasta pitkään viivästyneen laajarunkoisen konetyypin ensimmäisiä tuotanto-eriä.

Toimitusjohtaja Carsten Spohr sanoi lentoyhtiön käyvän aktiivisia neuvotteluja Boeingin kanssa siitä, mitä runkoja ei hyväksytä kaupalliseen liikenteeseen ja mitä voitaisiin modernisoida valmistajan taloudellisella avustuksella. Päätös on seurausta 777X-sertifiointiohjelman vuosien viivästyksistä, joiden vuoksi varhaisen tuotannon koneet ovat jääneet teknologisesti vanhentuneiksi nykystandardeihin verrattuna.aviationweek

Emirates veti rajan ensimmäisenä

777-9-koneiden suurin yksittäinen asiakas Emirates näytti esimerkkiä heinäkuussa, kun yhtiön pääjohtaja Tim Clark ilmoitti Farnborough'n kansainvälisessä ilmailunäyttelyssä, ettei lentoyhtiö ota vastaan kymmentä ensimmäistä sille rakennettua konerunkoa. "Emme ota sitä erää, ja se on siinä. Meidän puolestamme he saavat tehdä niille mitä haluavat", Clark sanoi Aviation Weekin mukaan.aviationweek

Hylätyt koneet, jotka valmistettiin vuosien 2019 ja 2021 välillä, rakennettiin aikana, jolloin 777X-sertifiointiohjelma pysähtyi suunnittelumuutosten ja testausviivästysten vuoksi. Lentoyhtiöt väittävät, että näiden varhaisten runkojen päivittäminen lopulliseen tuotantostandardiin vaatisi laajamittaisia rakenteellisia muutoksia kaapelointeihin, ohjausohjelmistoihin ja matkustamoliitäntöihin, ja kyse on työstä, jonka kustannuksia kumpikaan lentoyhtiö ei ole valmis kattamaan.aviation

Testausohjelma kiihtyy

Toimitusriidoista huolimatta Boeingin koelento-ohjelma edistyy. Seitsemäs 777-9 suoritti ensilentonsa 24. heinäkuuta noustuaan Everettin Paine Fieldiltä Washingtonissa noin kolmen tunnin lennolle Tyynenmeren luoteisosan yllä. Elokuun 3. päivänä Boeing lennätti viittä 777-9-konetta 24 tunnin kuluessa järjestelmä-, voimalaitos- ja sisustustesteissä.airlinegeeks

Heinäkuun puoliväliin mennessä koelentolaivue oli kerännyt yli 4 800 lentotuntia ja suorittanut 50 prosenttia suunnitelluista sertifiointitesteistä Boeingin mukaan. FAA:n pääjohtaja Bryan Bedford on arvioinut, että 777X voitaisiin sertifioida vuoden 2027 alussa.boeing+1

Mitä seuraavaksi

Lufthansa odottaa nyt ensimmäisen toiminnallisen 777-9-koneensa toimitusta vuoden 2027 ensimmäisellä neljänneksellä. Matkustajaliikenteeseen koneen on määrä tulla kesäaikataulussa, mikä merkitsee seitsemän vuoden viivästystä alkuperäisistä sopimuksista. Yhtiö pitää iäkkäät Airbus A340-300 -koneensa laivueessa varautuakseen lisäviivästyksiin.aviation

Boeingille noin 30 hylättyä varhaisvaiheen konetta edustavat taloudellista ja logistista taakkaa. Alan raporttien mukaan United Airlinesia ↗ 0.34% pidetään mahdollisena ostajana alennetuille konerungoille, vaikka minkä tahansa kolmannen osapuolen ostajan pitäisi silti saattaa koneet omien toimintastandardiensa mukaisiksi.aviation