Emirates’in Ardından Lufthansa da İlk Üretim Boeing 777-9’ları Reddediyor

Lufthansa, uzun süredir geciken geniş gövdeli Boeing ↗ 0.96% 777-9 modelinin kendisi için üretilen en erken örneklerinden bazılarını reddetme niyetinde olduğunu doğrulayarak, ilk üretim partilerini teslim almayı reddeden Emirates'e katıldı.

CEO Carsten Spohr, havayolunun ticari hizmete kabul edilmeyecek gövdeler ve üreticinin finansal katkılarıyla hangilerinin modernize edilebileceği konusunda Boeing ile aktif müzakereler yürüttüğünü söyledi. Bu karar, 777X sertifikasyon programındaki yıllar süren gecikmelerin ardından alındı. Söz konusu gecikmeler, ilk üretim uçaklarının mevcut standartlara kıyasla teknolojik olarak geride kalmasına yol açtı.aviationweek

Sınırı İlk Emirates Çizdi

777-9'un en büyük tekli müşterisi olan Emirates, Temmuz ayında Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı'nda Başkan Tim Clark'ın havayolu için üretilen ilk 10 gövdeyi teslim almayacaklarını açıklamasıyla emsal teşkil etti. Aviation Week'in aktardığına göre Clark, "O partiyi almıyoruz, bu kadar. Bize göre, bu uçaklarla ne yapacakları kendilerine kalmış," dedi.aviationweek

2019 ile 2021 yılları arasında üretilen ve reddedilen uçaklar, 777X sertifikasyon programının tasarım değişiklikleri ve test gecikmeleri nedeniyle durma noktasına geldiği bir dönemde imal edilmişti. Havayolları, bu erken gövdelerin nihai üretim standardına getirilmesinin kablolama, kontrol yazılımı ve kabin arayüzlerinde kapsamlı yapısal değişiklikler gerektireceğini savunuyor: Bu iş yükü, her iki havayolunun da karşılamak istemediği maliyetler doğuruyor.aviation

Test Süreci Hız Kazanıyor

Teslimat anlaşmazlıklarına rağmen Boeing'in uçuş testi programı ivme kazanıyor. Yedinci 777-9, ilk uçuşunu 24 Temmuz'da Everett, Washington'daki Paine Field'dan kalkarak Pasifik Kuzeybatısı üzerinde yaklaşık üç saatlik bir uçuşla tamamladı. 3 Ağustos'ta Boeing, sistem, itki ve iç mekan testleri için 24 saatlik bir zaman dilimi içinde beş adet 777-9'u havalandırdı.airlinegeeks

Boeing'e göre, Temmuz ortası itibarıyla test filosu 4.800'den fazla uçuş saatini geride bıraktı ve planlanan sertifikasyon testlerinin %50'si tamamlandı. FAA Yöneticisi Bryan Bedford, 777X'in 2027 başlarında sertifika alabileceğini belirtti.boeing+1

Bundan Sonra Ne Olacak?

Lufthansa, ilk operasyonel 777-9 teslimatının 2027'nin ilk çeyreğinde yapılmasını ve yolcu hizmetine girişin yaz tarifesinde gerçekleşmesini bekliyor: Orijinal sözleşmelere göre yedi yıllık bir gecikme. Havayolu, olası ek gecikmelere karşı önlem olarak yaşlanan Airbus A340-300 uçaklarını filosunda tutmaya devam edecek.aviation

Boeing için reddedilen yaklaşık 30 erken üretim uçak, finansal ve lojistik bir yük anlamı taşıyor. Sektör raporları, indirimli gövdeler için United Airlines ↗ 0.34% şirketinin potansiyel bir alıcı olarak görüldüğünü, ancak herhangi bir üçüncü taraf alıcının da jetleri kendi operasyonel standartlarına getirmesi gerekeceğini gösteriyor.aviation